Stai cercando di dare un po' di cure alla tua auto e ripristinare quella lucentezza del pavimento di fabbrica sul tuo veicolo? The Last Coat è un'umile azienda di prodotti per i dettagli automobilistici che offre diversi prodotti straordinari che rendono i dettagli più rapidi e convenienti.
Abbiamo deciso di provare alcuni dei migliori prodotti di The Last Coat sui nostri veicoli. I risultati sono stati piuttosto impressionanti ed è stato molto facile lavorare con i prodotti.
Per il nostro test, abbiamo selezionato una Mazda3 del 2018 a basso chilometraggio verniciata in Deep Crystal Blue Metallic. Questa vernice di fabbrica di Mazda è ben al di sopra del suo peso, emettendo una lucentezza blu intenso con una sottile scaglia di metallo.
Abbiamo anche una Mazda Miata del 1994 dipinta in rosso classico per dimostrare il lavaggio senz'acqua GO2 e il restauratore di finiture in ceramica CeraTrim. Molte Miata più vecchie (compresa questa) erano dotate di vernice monostadio, il che significa che mancava di una vernice trasparente.
Sebbene questa vernice sia più facile da lavorare rispetto a una vernice trasparente tradizionale, mostra ancora segni di sporco e vortici se non viene curata correttamente.
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The Last Coat è l'omonimo spray protettivo per superfici ispirato alla ceramica dell'azienda. Lo spray è idrofobo (repelle l'acqua) e lascia una profonda lucentezza. Secondo il produttore, la formula più recente (TLC2) è ancora più resistente e ricopre la tua auto in modo più efficace di prima, consentendoti di utilizzare meno prodotto per coprire il veicolo.
Dopo un accurato lavaggio della Mazda3, abbiamo applicato The Last Coat. Le istruzioni sul flacone consigliano di spruzzare il prodotto su un asciugamano in microfibra, quindi stendere l'asciugamano umido sulla superficie.
Quando abbiamo utilizzato questa tecnica, non sembrava che fossimo in grado di distribuire il prodotto in modo uniforme sulla vernice. Forse i nostri nuovi asciugamani in microfibra erano un po' troppo assorbenti per questo metodo.
Una volta che abbiamo iniziato a spruzzare The Last Coat direttamente sulla vernice e a lavorarla con un asciugamano in microfibra, abbiamo ottenuto risultati migliori. Abbiamo eliminato l'eccesso con un asciugamano asciutto separato.
L'ultima mano è stata incredibilmente facile da applicare, molto più rapida e semplice di una cera tradizionale. La lucentezza risultante rivaleggia con alcune cere di alta qualità che abbiamo visto. L'ultimo strato sembra anche mantenere il veicolo pulito molto più a lungo di una superficie non trattata e riduce la visibilità delle macchie d'acqua dopo una pioggia.
Il rivestimento non è così scivoloso come una cera tradizionale. L'acqua sulla vernice sembrava essere d'accordo. Anche se abbiamo ottenuto delle buone perline sulla superficie, The Last Coat non sembra essere così idrofobo come una cera di qualità.
Detto questo, incerare un'intera macchina è un sacco di lavoro e può effettivamente essere un allenamento decente per farlo bene. Se non ti senti all'altezza del compito, The Last Coat è un eccellente sostituto della cera.
Questa Miata è abbastanza grande da poter bere se fosse una persona, quindi naturalmente alcuni dei pezzi di plastica sono sbiaditi nel tempo. Questa è stata una grande opportunità per vedere quanto del nero profondo siamo riusciti a ripristinare in alcuni pezzi di plastica e gomma.
Pulisci molto bene la superficie con un buon detergente per interni. Applicare una piccola quantità di CeraTrim su un asciugamano in microfibra (o sulla superficie stessa) e strofinare accuratamente con un applicatore o un asciugamano in microfibra. Pulisci l'eccesso con un asciugamano in microfibra asciutto separato.
Sono rimasto molto colpito dal modo in cui questi vecchi pezzi di rifinitura neri hanno curato una piccola quantità di lavoro. A parte qualche graffio, sembra che le parti siano nuove di zecca.
Dovrai fare attenzione a dove applichi questo prodotto, poiché è molto scivoloso. Ad esempio, CeraTrim potrebbe rendere piuttosto difficile tenere la leva del cambio se guidi un veicolo con cambio manuale.
Non sempre è possibile lavare il veicolo nel vialetto. Forse non hai una scorta d'acqua adeguata vicino al tuo garage, o forse ti è vietato praticare a causa del dannoso deflusso nelle fognature.
Il lavaggio senz'acqua può essere utilizzato tra i lavaggi regolari quando la tua auto non si è sporcata così tanto. Questo è ottimo per un salone automobilistico quando hai solo bisogno di un piccolo ritocco per ottenere quella lucentezza perfetta.
Dopo una giornata in pista, questa Miata era piuttosto sporca. Abbiamo spruzzato generosamente la formula GO2 sulla vernice, quindi l'abbiamo rimossa in una direzione con una microfibra pulita. Ogni volta che la microfibra iniziava a sembrare sporca, ne prendevamo una pulita prima di continuare il nostro lavoro.
La formula GO2 ha un meraviglioso profumo d'uva che ha reso il processo di dettaglio molto più piacevole. Abbiamo fatto l'intera macchina in meno di 10 minuti.
Questa formula di lavaggio funziona. Pensavo che ci sarebbe stato un sacco di sporco accumulato e sporcizia sulla mia macchina che sarebbe stato difficile da rimuovere, ma non è stato così. Ci è voluto pochissimo sforzo per rimuovere sporco e detriti dalla vernice. Quando usi questo prodotto, ti consigliamo di assicurarti di utilizzarne una quantità sufficiente. Il lavaggio senz'acqua funge da lubrificante poiché solleva i contaminanti. Usarne troppo poco potrebbe lasciare segni di vortice.
Dei tre prodotti che abbiamo provato, questo era il nostro preferito. Non solo è stato incredibilmente efficace, ma rende il processo di lavaggio molto più veloce e semplice. Se porti una bottiglia di GO2 Waterless Wash e abbastanza asciugamani in microfibra, potresti teoricamente lavare la tua auto ovunque.
