I componenti dello sterzo che compongono il sistema sterzante svolgono un ruolo importante nella guida generale del veicolo insieme alle sue sospensioni e pneumatici. Il modo in cui il veicolo risponde quando sta effettuando una svolta è fondamentalmente ciò che viene definito maneggevolezza. Come avrai notato, ci sono veicoli che rispondono bene al conducente. Anche con un leggero tocco del volante, sarà in grado di dirigere il sistema di sterzo in modo accurato con poco sforzo. I componenti dello sterzo che aiutano a ottenere una grande maneggevolezza includono volante, piantone o albero dello sterzo, scatola dello sterzo, braccio oscillante o braccio del pitman, giunti sferici, tiranteria, braccio dello sterzo, fusello, tirante, bracci del tirante, perno, perno di articolazione, e lo sterzo si ferma.
Il sistema di sterzo è ciò che converte il movimento rotatorio del volante nel movimento lineare che fa girare le ruote del veicolo. Fondamentalmente è quello che fa rispondere l'auto ogni volta che si ruota il volante. È anche quello che ti assicura un percorso senza problemi in avanti. Per fare in modo che tutto ciò accada, il sistema di sterzo ha molti componenti dello sterzo che trasferiscono il movimento del volante nell'albero dello sterzo per spostare le ruote a sinistra ea destra.
Quali sono questi componenti dello sterzo e le loro funzioni? Esaminiamoli uno per uno.
Il volante, come potresti notare, è quello che usano i conducenti per controllare la direzione del veicolo. Il movimento e lo sterzo del conducente passeranno attraverso una serie di giunti e linee idrauliche nel sistema di sterzo per convertirlo in movimenti delle ruote del veicolo.
Il moderno volante ha anche diverse funzioni integrate come la selezione del sistema audio, il volume e il cruise control. Ha anche l'interruttore del semaforo, l'interruttore della luce e l'interruttore del tergicristallo.
Si dice che il piantone dello sterzo sia uno dei componenti dello sterzo più trascurati. È una copertura a forma di tubo che è fissa, coprendo l'albero dello sterzo che è collegato al volante e alla scatola dello sterzo. L'albero montato all'interno del piantone cavo è quello che ruota quando si gira il volante che verrà poi trasmesso alla scatola dello sterzo.
I veicoli moderni di oggi sono stati costruiti con piantoni dello sterzo pieghevoli. Un piantone dello sterzo pieghevole è progettato e realizzato per garantire che i conducenti non subiscano lesioni gravi in caso di forte impatto frontale.
La scatola dello sterzo è uno dei componenti dello sterzo e si dice che sia il cuore del sistema di sterzo. È quello che trasferisce e converte il movimento dal volante, moltiplicando la sua forza di rotazione nella forza necessaria per muovere il leveraggio dello sterzo che fa sterzare il veicolo. Moltiplica la forza o lo sforzo dei conducenti in modo che non debbano fare molto lavoro per girare il veicolo.
Qualunque sia il movimento che fa il guidatore, l'albero dello sterzo gira in relazione diretta con questo movimento. Il braccio del pitman si collega agli alberi dello sterzo e funge da leva che converte la coppia dello sterzo in forza meccanica necessaria per il movimento del leveraggio dello sterzo.
Il braccio del pitman o il braccio di caduta ha un braccio scanalato che è collegato alla scatola dello sterzo e un perno e una sede del cuscinetto filettati. La parte inferiore del prigioniero del cuscinetto filettato è ricoperta da un parapolvere protettivo per evitare che lo sporco penetri nel cuscinetto e nella sede mentre la sua parte superiore è collegata al collegamento centrale del leveraggio dello sterzo.
I giunti sferici sono cuscinetti rotondi collegati a entrambe le estremità del tirante e del tirante di trascinamento. È un componente dello sterzo che esegue lo spostamento angolare, il tirante e i movimenti di rotazione del tirante creati dalla rotazione delle ruote anteriori e dall'articolazione della sospensione.
Il tirante di trascinamento è uno dei componenti dello sterzo e il suo compito è trasferire il movimento rotatorio dal cambio alle ruote quando si gira il volante in modo che il veicolo possa essere sterzato. Il collegamento di trascinamento è considerato uno dei principali componenti dello sterzo nell'intero sistema di sterzo.
Il collegamento di trascinamento si trova comunemente su camion e furgoni più grandi o in veicoli dotati di un sistema di sterzo che è un tipo di sterzo. È un componente che collega la scatola dello sterzo del veicolo alle estremità dei tiranti. Un lato è collegato al braccio del pitman mentre l'altro è collegato a un punto di articolazione fisso con le estremità che si collegano ai tiranti.
Il braccio dello sterzo è quello che dirige l'input dalla scatola dello sterzo ai suoi componenti. Trasmette la forza di sterzata ricevuta dallo sterzo al tirante di trascinamento. Mette in pressione dalla scatola dello sterzo ai tiranti che porta alla rotazione delle gomme da sinistra a destra o da destra a sinistra.
Il fusello è fissato alle ruote anteriori del veicolo con i perni di articolazione che collegano il fusello all'assale anteriore. Come accennato in precedenza, il movimento viene trasmesso al braccio del pitman attraverso il cambio quando si gira il volante. Il suddetto moto verrà quindi trasmesso al tirante che trasferirà il movimento all'asse smussato che ruota attorno al perno di articolazione. Il fusello aiuta a girare la ruota destra.
I bracci del tirante sinistro e destro sono collegati dal tirante e tra questi due componenti dello sterzo viene trasmessa la forza. Le estremità dello stelo del pneumatico sono costituite da filettature femmina mentre gli alberi dei giunti sferici hanno filettature maschio. Questi collegamenti filettati sono uniti tra loro da morsetti di bloccaggio.
Il tirante è uno dei più importanti componenti dello sterzo. È quello che si collega ad entrambe le ruote anteriori del veicolo e permette di sterzare. È necessario disporre di un buon tirante funzionante poiché può aiutare a fornire uno sterzo fluido e reattivo.
Il perno è quello che lega tra loro i bracci di controllo, i giunti sferici, le molle e il sistema di sterzo. Fornisce anche un supporto per il gruppo ruota. Di solito è un componente in metallo forgiato che viene utilizzato per il montaggio dei giunti sferici sia in alto che in basso. Un mozzo dell'asse è montato al centro del perno dove sono fissate anche le ruote e i suoi cuscinetti. Ha anche un raccordo per montare altri componenti dello sterzo e la barra anti-oscillazione. Quando il veicolo si muove mentre percorre la strada, la ruota spinge il perno su e giù facendolo ruotare verticalmente a destra oa sinistra dallo sterzo. Il movimento che si verifica verrà quindi trasmesso attraverso i giunti sferici, i bracci di controllo, i componenti dello sterzo e i gruppi stabilizzatori.
Il kingpin è quello che fissa il perno alla trave dell'asse sterzante ed è noto per essere uno dei principali componenti dello sterzo. I bracci del tirante sono quelli che collegano tra loro i mandrini tramite il tubo trasversale del tirante.
La funzione di arresto dello sterzo limita le deviazioni angolari della ruota anteriore. Impedisce inoltre alle gomme di sfregare contro il telaio a causa dell'usura delle gomme. Gli arresti dello sterzo vengono utilizzati in due punti diversi:uno può essere fissato nel braccio dello sterzo o nel percorso di movimento del braccio di caduta e il secondo è fissato nel percorso di movimento del fuso a snodo.
Conoscere i componenti dello sterzo ti fa capire come funziona il sistema di sterzo e come questi componenti interagiscono per ottenere una guida fluida e reattiva. Ma il sistema di sterzo non è solo qualcosa che ti aiuta a sterzare il tuo veicolo nella direzione desiderata, ma ha anche una serie di funzioni che assicurano che il tuo veicolo possa offrire una guida confortevole.
Ecco alcune delle principali funzioni del sistema di guida:
Una delle funzioni principali del sistema sterzante è quella di regolare o controllare la direzione del veicolo ruotando le ruote anteriori in qualsiasi direzione il guidatore desideri o necessiti. Puoi girarlo a destra o a sinistra quando ruoti il volante.
Il sistema di sterzo può anche fornire stabilità al tuo veicolo durante la guida. Gestisce la direzione delle ruote anteriori per muoversi sempre insieme ed essere posizionate nella stessa direzione. Ciò garantisce che il veicolo sia stabile durante la marcia o la guida su strada.
Un'altra funzione del sistema di sterzo è impedire alle vibrazioni di raggiungere il volante. Il sistema sterzante, insieme a tutti i suoi componenti dello sterzo, collaborano con il sistema di sospensione del veicolo per prevenire le vibrazioni della strada dal volante.
I componenti dello sterzo lavorano insieme per ridurre le vibrazioni delle ruote. Un esempio sono gli snodi sferici che funzionano in modo flessibile e consentono al sistema di sterzo di seguire i movimenti delle ruote. Poi c'è il giunto dello sterzo pieghevole che viene utilizzato per ridurre le vibrazioni che possono verificarsi nel collegamento del leveraggio dello sterzo. Boccole e cuscini installati nel sistema di sterzo possono anche impedire alle vibrazioni delle ruote di raggiungere il volante.
Il sistema di sterzo può anche ridurre l'usura dei pneumatici che può aiutare a prolungare la durata del pneumatico. È progettato e costruito per eseguire gli angoli di sterzata necessari insieme al sistema di sospensione come l'angolo di caster, l'angolo di camber, le inclinazioni del perno di sterzo o la convergenza in entrata e in uscita.
I suddetti angoli di sterzata possono regolare la posizione delle due ruote anteriori del veicolo per rendere un'operazione di guida comoda, delicata e costante per ridurre il livello di usura della superficie del pneumatico. Gli angoli di sterzata consentono inoltre alle ruote di tornare nella posizione normale dopo ogni svolta, rendendo ancora più comoda la guida e la sterzata.
I componenti dello sterzo lavorano insieme per far funzionare il sistema di sterzo in modo fluido e preciso. Tuttavia, come molte parti del veicolo, anche questi componenti dello sterzo possono diventare difettosi.
Uno dei problemi di sterzo comuni è quando si riscontrano difficoltà a girare il volante anche a riposo o quando si guida a velocità inferiori. Ciò può essere causato da un servosterzo difettoso, componenti usurati, una perdita di fluido o un fluido del servosterzo basso.
Un altro problema di sterzo comune è quando non c'è risposta dal volante o quando si sente allentato. Questo problema può essere causato da componenti dello sterzo usurati.
Un volante che vibra o trema può anche indicare che c'è un problema con il tuo sistema di sterzo. Potresti sperimentarlo quando stai svoltando o quando guidi ad alta velocità. Questo problema può peggiorare nel tempo e potresti riscontrare un'oscillazione di velocità se non viene riparato immediatamente. Quando si verifica questo problema o qualsiasi problema allo sterzo, è meglio che il veicolo venga riparato il prima possibile poiché uno scuotimento estremo può rendere difficile il controllo del veicolo che può portare a un incidente.
Un veicolo che sterza a sinistra oa destra senza che tu lo controlli è anche uno dei problemi di sterzo. Non manterrà una direzione dritta o sarà difficile riportare il volante al centro. Questo è un problema che deve essere corretto immediatamente poiché può compromettere la tua sicurezza e le persone intorno a te.
Il sistema sterzante e tutti i suoi componenti sterzanti sono stati costruiti per manovrare facilmente il veicolo. Il sistema di sterzo è fondamentalmente quello che converte il movimento del volante in movimenti di pneumatici. Consente ai conducenti di guidare il volante in modo semplice e preciso anche con poco sforzo. È importante prendersi cura dei componenti dello sterzo e seguire l'assistenza e la manutenzione consigliate per assicurarsi che continui a funzionare correttamente e non causi alcun problema.
