Riesci a immaginare quanti componenti e parti si muovono all'interno di un motore acceso? È normale che il motore emetta rumori deboli e suoni di fusa a causa di tutti quegli alberi e pistoni rotanti in movimento. Ma ticchettio del motore o il clic non è uno di questi. Hai un motivo legittimo per essere preoccupato perché la riparazione potrebbe essere costosa.
Rumore di ticchettio dal motore accade quando una qualsiasi delle parti alternative nell'auto è danneggiata. Non tutti i ticchettii o i clic sono inquietanti. L'unico modo per stare tranquilli è imparare le cause e le soluzioni.
Auto che fa il ticchettio potrebbe essere un affare normale a seconda del design del motore. Ad esempio, i motori a iniezione di carburante possono far ticchettio dell'auto dall'accensione dell'iniettore. Gli iniettori di carburante sono piccole valvole elettriche che emettono clic e ticchettii quando si aprono e si chiudono rapidamente al minimo. Il ticchettio degli iniettori è normale e puoi guidare senza preoccupazioni.
Tuttavia, ticchettio in macchina potrebbe essere un problema serio in queste condizioni:
È una cattiva notizia quando il ticchettio nel motore è accoppiato con olio a basso livello o bassa pressione dell'olio. Quando ciò accade, l'olio non raggiunge la parte superiore del motore, creando un suono acuto o ticchettio. È probabile che la radice del problema risieda nella catena di distribuzione o nei componenti del gruppo valvole, inclusi alberi a camme, bilancieri, sollevatori e regolatori delle camme.
Dovresti controllare il livello dell'olio con un'astina di livello e riempire il serbatoio se il livello è basso. Controllare poi la pressione dell'olio con un manometro quando il motore è caldo al minimo. La pressione va bene se la lettura è compresa tra 15 e 20 psi.
Una perdita dal collettore di scarico è la causa del ticchettio del motore al minimo e in accelerazione . Succede quando i gas di scarico perdono ad alta pressione da una perdita nella guarnizione o da una rottura nel collettore. Questo non è un problema serio e puoi ancora guidare. Ma aggiustalo il prima possibile perché una fuoriuscita eccessiva di gas di scarico non farà bene al motore.
La fonte più comune di ticchettio del motore il problema è il valvetrain. L'unità ha diverse parti che lavorano insieme per assicurarsi che la distanza di spostamento delle valvole sia precisa. Questi dispositivi potrebbero essere fuori forma a causa della normale usura nel tempo, causando il ticchettio quando il motore è in funzione. La riparazione non è costosa in quanto potrebbe essere necessario installare nuovi spessori o regolare il bilanciere.
Il colpo all'asta potrebbe essere la possibile ragione di un grave problema al motore. Quando il cuscinetto collegato all'asta si consuma o si danneggia, l'asta colpisce l'albero motore e crea un suono metallo-metallo.
Sentirai un forte ticchettio nel motore durante l'accelerazione g. Guadagnerà il passo con la velocità dell'auto. La riparazione è costosa in quanto è necessario ricostruire il motore.
Le candele allentate o incrinate causano ticchettio nel motore . Effettuare un'ispezione visiva a motore spento e freddo. Sostituisci se qualcuno di essi è rotto. Muovi la candela dopo aver rimosso il filo della candela per vedere se si muove. Se sì, allora devi stringere la spina. A volte, il serraggio della spina non è corretto. In tal caso, è necessario reinstallarlo seguendo il manuale del proprietario.
Le candele sigillano ciascuno dei cilindri. I tappi difettosi a volte possono strappare le filettature della testata. Se ciò accade, devi riparare o sostituire le testate dei cilindri danneggiate.
Ci sono diversi accessori nella parte anteriore del motore che possono creare quel ticchettio. Uno qualsiasi di questi sistemi, inclusi pompe dell'acqua, compressori AC, pulegge o tendicinghia, può essere difettoso.
Puoi usare lo stetoscopio di un meccanico per individuare la fonte del problema, ma è meglio consultare un meccanico per scoprire la parte problematica e fare il lavoro di riparazione. È necessario sostituire gli accessori guasti per fermare il rumore.
Una ventola del motore allentata o danneggiata può anche essere la causa del ticchettio del motore o rumore di picchiettio. È sufficiente un'ispezione visiva per scoprire il problema. Controllare i bulloni e le clip per vedere se sono allentati. Inoltre, puoi capire se le pale della ventola o la copertura del radiatore sono danneggiate semplicemente guardandole. Stringere i bulloni allentati e sostituirli se qualcosa è danneggiato.
Se sei esperto, non è facile individuare gli accessori problematici. Porta l'auto da un meccanico ogni volta che il motore inizia a emettere rumori insoliti.
