Oggi si tratta di big block vs small block . I motori Small Block e Big Block sono sempre stati nei dibattiti come parte dei modelli Ford e Chevy. Questi due marchi hanno introdotto i termini "motori a blocchi piccoli e grandi". Al giorno d'oggi, il termine confonde molte persone che diventano curiose di saperne di più.
Chevy ha introdotto il motore small-block a metà degli anni '50. Allo stesso modo, nel 1968, Ford iniziò con il motore big block per la sua serie 385.
Andiamo oltre e siamo più chiari su questi termini-
Questo dovrebbe essere semplice per determinare che il motore che occupa più spazio è quello più grande. Almeno, questo è ciò che vedi sugli aspetti esterni di un motore e determina se si tratta di un motore di blog grande o piccolo.
Il caso è diverso; quando invece si tratta del funzionamento interno di un motore che differisce un motore big block da uno piccolo. La corsa è il funzionamento principale che fa la differenza tra un motore grande e un piccolo blocco. Per corsa si intende l'attività che effettua il movimento su e giù nel pistone.
I piccoli motori fanno colpi brevi e quelli grandi fanno colpi grandi. Questo non diventa visibile, ma questo è lo scenario che si svolge all'interno e, quindi, i motori ottengono la loro classificazione di conseguenza.
In generale, i motori con i blocchi a forma di V sono considerati piccoli. Allo stesso modo, i motori con blocchi a forma di Y sono Big. Queste forme secondo la loro portata, permettono alla biella di viaggiare. Più si percorre la canna, più si ottiene il colpo. Quindi, la capacità della corsa è la differenza tra blocco piccolo e blocco grande .
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In qualche modo, il termine "motori a blocco piccolo e grande" è associato alla Chevrolet per via della sua serie di motori. Tutto iniziò negli anni '50 quando Chevy introdusse un motore di piccola gittata. Il motore era di 265 pollici cubi uscito nel 1955!
Chevrolet ha continuato a produrre i motori small block nel 1955 e lo ha continuato fino al 1970. L'azienda ha introdotto il motore con i 262 pollici cubi e lo ha portato ulteriormente a 265, 267, 283, 302, 305, 307, 327, 350 e 400 ci essendo i motori Chevy V8.
In questo modo, Chevy, noto come il produttore di apparecchiature originali, è considerato il maggior successo nel campo della produzione di motori. Tra tutte queste varianti, la 350-ci o la 5,7 litri era la più comune. Ciò è dovuto all'enorme quantità di produzione che ha avuto luogo per il motore da 350 ci.
Comprensione del blocco grande e blocco piccolo inoltre, i motori big-block sono stati progettati per adattarsi alle grandi auto e camion. Nientemeno che Chevrolet ha introdotto questi motori nel 1958 per veicoli più grandi. Anche per i motori big-block, Chevy ha portato le cilindrate come 348, 366, 396, 402, 409, 427, 454, 502 e 572 pollici cubi.
Di tutte queste creazioni, sono ancora in uso varianti da 348 a 454 ci. Queste cilindrate facevano parte della serie “U” di Chevrolet.
Tra il 1958 e il 1965, Chevy portò la serie "W" con le cilindrate 348ci (5,7 litri), 409ci (6,702 litri) e 427ci (6,9973 litri). Successivamente, anche Ford si unì alla forza dei "big block" e iniziò la serie 385 per i motori big block.
Inizialmente, le varietà erano limitate come 370-ci, 429-ci e 460-ci e alla fine degli anni '90 venne alla luce anche la variante 460-ci. Questo era per applicazioni più grandi come i camion.
Dopo Chevy e Ford, anche Chrysler è entrata a far parte e ha avviato la rivoluzione dei motori a blocco grande e piccolo.
Il primo e ovvio punto è che i motori a blocchi grandi sembrano di dimensioni maggiori rispetto ai motori a blocchi piccoli
Quindi, in ogni aspetto, i motori a blocchi più grandi sembrano più larghi, più grandi e più pesanti dei motori a blocchi piccoli. Questa diventa l'identità ultima che differenzia entrambi i blocchi. Mantieni la tua auto per tutti i possibili problemi da solo; dai un'occhiata ai tutorial qui Suggerimenti per la manutenzione.
Ebbene, nessun motore è migliore o peggiore di altri; sono le aspettative del proprietario dell'auto che determinano se scegliere un motore big block o small block. Poiché il blocco piccolo pesa meno, offre una migliore maneggevolezza e accelerazione.
Il motore big-block pesa di più, ma poiché fornisce più coppia rispetto a quello piccolo, supera lo svantaggio di essere più ingombrante. Quindi, dipende dal proprietario dell'auto che tipo di prestazione desidera, sportiva o vita di città. Anche il costo gioca un ruolo importante in questo caso poiché i veicoli con motori big-block sono più costosi a causa delle prestazioni migliorate o della capacità complessiva della corsa.
Chevrolet è stata quella che ha introdotto entrambi questi termini nel mondo. Successivamente, anche Ford adottò la rivoluzione e produsse vari motori a blocco piccolo e grande. Inoltre, non è obbligatorio che un motore big block contenga sempre più cubi, ma dipende maggiormente dall'assemblaggio interno delle parti che consentono una corsa maggiore.
Se sei preoccupato per queste due creazioni, assicurati di chiedere il tipo di motore prima di finalizzare l'auto o il veicolo che stai per acquistare. Ci sono ruote specifiche in base al tipo di motore; comunica le tue esigenze se vuoi esplorare i veicoli con un blocco motore specifico. Ci auguriamo che tu abbia una chiara comprensione del blocco grande rispetto al blocco piccolo .
