Verifica della realtà sui miti sulla cura dell'auto

"La verità è sempre la verità, anche se nessuno ci crede." Questo non potrebbe essere più vero quando si tratta di cura dell'auto. È tempo di fare un piccolo controllo della realtà sui miti della cura dell'auto. Ecco alcuni miti che possono fare più male che bene.

• Mito: Se il liquido dei freni è basso, il rabbocco risolverà il problema.
• Realtà: Con l'usura delle pastiglie dei freni, il livello nel serbatoio del liquido dei freni diminuisce leggermente. Questo ti aiuta a monitorare l'usura dei freni. Se il livello del liquido scende al di sotto o al di sotto del segno basso sul serbatoio, i freni sono usurati o il liquido perde. In ogni caso, fai riparare immediatamente l'impianto frenante. Dovresti anche sottoporti a un'ispezione di routine dei freni quando ruoti i pneumatici, circa ogni 6.000-7.000 miglia.
• Mito: Se il carburante di qualità normale è buono, il premium deve essere migliore.
• Realtà: La maggior parte dei veicoli funziona bene con carburante di qualità normale. L'uso di premium in queste auto non farà male, ma non migliorerà nemmeno le prestazioni. Un numero di ottano più alto significa semplicemente che il carburante è meno soggetto a problemi di preaccensione, quindi è spesso indicato per motori più caldi e ad alta compressione. Quindi, se la tua auto è progettata per un carburante a 87 ottani, non sprecare soldi in premium.
• Mito: Sciacquare il liquido di raffreddamento ad ogni cambio d'olio.
• Realtà: Il liquido di raffreddamento del radiatore non ha bisogno di essere sostituito così spesso. La maggior parte dei manuali del proprietario consiglia di cambiare il liquido di raffreddamento ogni cinque anni o 60.000 miglia. Naturalmente, se il livello nel serbatoio del liquido di raffreddamento è cronicamente basso, verificare la presenza di una perdita e richiedere l'assistenza il prima possibile.
• Mito: Dopo un avviamento d'emergenza, la tua auto ricaricherà presto la batteria.
• Realtà: Potrebbero essere necessarie ore di guida per ripristinare la carica completa di una batteria, soprattutto in inverno. Questo perché gli accessori di alimentazione, come i sedili riscaldati, assorbono così tanta elettricità che in alcune auto l'alternatore ha poco tempo per ricaricare una batteria scarica. Un "test di carico" presso una stazione di servizio può determinare se la batteria può ancora mantenere la carica. In tal caso, potrebbero essere necessarie alcune ore con un caricabatteria per far rivivere la batteria al massimo delle sue potenzialità.
• Mito: Lascia che il motore si riscaldi per alcuni minuti prima di mettersi alla guida.
• Realtà: Potrebbe essere stato un buon consiglio per le auto di una volta, ma oggi lo è meno. I motori moderni si riscaldano più rapidamente durante la guida. E prima si riscaldano, prima raggiungono la massima efficienza e offrono il miglior risparmio di carburante e prestazioni. Ma non aumentare il regime del motore durante i primi chilometri mentre si sta scaldando.
• Mito:  Un concessionario deve eseguire una manutenzione regolare per mantenere valida la garanzia di fabbrica della tua auto.
• Realtà: Finché gli elementi di manutenzione specificati nel manuale del proprietario del veicolo vengono eseguiti nei tempi previsti, il lavoro può essere svolto in qualsiasi officina di riparazione automatica. Se sei ben informato, puoi anche fare il lavoro da solo. Tieni solo registri e ricevute accurati come backup in caso di controversia in garanzia su una riparazione futura.

Si spera che questo articolo di Consumer Reports faccia luce sulla realtà della cura dell'auto piuttosto che sul mito.