Qualsiasi suono insolito proveniente dal motore, come un clic, può essere preoccupante per qualsiasi proprietario di auto. Soprattutto se va avanti da un po' di tempo. Potresti iniziare a chiedere:"È possibile correggere il clic del motore?" La risposta sarebbe sì. E non è sempre qualcosa di cui preoccuparsi. Un semplice cambio d'olio può risolverlo in pochissimo tempo. Ma ci sono anche casi in cui quel clic potrebbe provenire da parti difettose dell'auto collegate al tuo motore.
Quando qualcosa va storto con uno dei componenti che compongono un motore o è collegato al motore, si possono sentire dei clic. I rumori di clic sono più evidenti se l'auto è in movimento, in accelerazione, al minimo o in fase di avviamento. Esamineremo tutte le possibili cause del clic del motore e le soluzioni come risposta alla domanda "È possibile correggere il clic del motore?" dipende dalla causa.
È probabile che tu non abbia mai notato questi rumori comuni di clic del motore fino a quando il tuo veicolo non viene lasciato al minimo in un luogo ristretto in cui i suoni vengono amplificati. Le seguenti sono alcune delle cause più tipiche dei ticchettii provenienti da sotto il cofano della tua auto che sono perfettamente normali e non richiedono la tua attenzione. Tali suoni provengono dalla valvola di spurgo, dalla valvola PCV e dagli iniettori.
E la valvola di spurgo? Perché poiché la valvola di spurgo nel motore funziona scaricando i gas immagazzinati dal contenitore di carbone nell'aspirazione, dove vengono poi bruciati, viene spesso prodotto un rumore di clic. Quindi il ticchettio o il clic del motore potrebbe davvero essere solo la valvola di spurgo funzionante,
E la valvola PCV? La valvola PCV del motore ticchetta o fa clic di tanto in tanto. Potrebbe essere solo un sintomo dell'invecchiamento della valvola PCV. Anche questo non è certo qualcosa di cui preoccuparsi. È possibile correggere il clic del motore? Per questo, devi solo sostituire la valvola PCV se il suono del clic inizia a infastidirti.
E gli iniettori? Può verificarsi un clic del motore e, a seconda del design del tuo motore, a volte è naturale. Il suono di clic che potresti sentire quando guidi un'auto con iniettori di carburante è tipico. Questi iniettori sono indicati come valvole elettriche portatili perché si aprono e si chiudono rapidamente per consentire alla giusta quantità di carburante di entrare nella camera di combustione interna. Quando questi iniettori si aprono e si chiudono mentre sono inattivi, potresti sentire un clic.
Gli iniettori di carburante di un motore generano spesso un ticchettio o un clic, quindi quando il rumore proviene da quest'area non è motivo di preoccupazione. Gli iniettori di carburante sono controllati elettronicamente e producono un ticchettio o un ronzio durante l'uso.
Quindi è male se il mio motore sta ticchettando? No. Non è necessariamente un male perché in alcuni casi potrebbe significare che il tuo motore o i suoi componenti stanno funzionando come dovrebbero, producendo il suono del clic del motore.
Poiché la gravità manterrà l'olio più in profondità nel motore se il sistema ha olio o pressione dell'olio insufficienti, l'estremità superiore del motore potrebbe risentirne. Quando ciò accade, l'olio non raggiungerà la parte superiore del motore e inizierai a sentire lo scatto o il ticchettio del motore poiché i componenti non sono adeguatamente lubrificati.
La soluzione prevede il monitoraggio del livello dell'olio nel veicolo. Quando controlli l'olio della tua auto, assicurati che sia in piano. Quindi individuare l'astina di livello dell'olio, estrarla, rimuovere l'eventuale olio, sostituirlo, quindi estrarlo nuovamente. Sull'astina di livello dovresti essere in grado di visualizzare il livello dell'olio. Un livello dell'olio sano dovrebbe essere vicino, ma non del tutto, al massimo. Riempi il serbatoio dell'olio se sta per esaurirsi.
È necessario identificare il motivo per cui il livello dell'olio è basso, oltre a riempirlo. Guarda sotto l'auto e sotto il cofano per eventuali perdite. Cerca l'olio che gocciola o piccole macchie di olio. Se rilevi piccole gocce d'olio sul tuo vialetto, fallo controllare immediatamente perché potrebbe indicare una perdita molto più grande da qualche altra parte.
Puoi quindi controllare la pressione dell'olio se il livello dell'olio della tua auto è soddisfacente. Per ottenere ciò, dovrai utilizzare il manometro dell'olio nel quadro strumenti del cruscotto. Quando il motore è al minimo e riscaldato, assicurarsi che registri almeno 15-20 psi. Se la tua auto ha un manometro dell'olio che non ha numeri, assicurati che rimanga verde. Controllare subito il livello dell'olio se la lancetta è in rosso.
Quando le parti del motore si bloccano o si usurano, di solito è perché sono state private dell'olio. Questo è ciò che fa scattare il motore quando accade. Un gioco eccessivo tra la biella e l'albero motore potrebbe causare il rumore. Ciò provoca un contatto metallo-metallo, con conseguente clic. Quando il motore accelera, questo colpo ripetitivo di solito diventa più forte. La temperatura del motore non varierà a causa di questo problema, ma il numero di giri lo farà.
Se la tua auto sviluppa questa condizione, la tua unica opzione è far riparare o sostituire il tuo motore completo. Questo è qualcosa che dovresti considerare perché la sostituzione di un motore è molto costosa; potrebbe costare più del valore di mercato dell'auto. Dovresti parlare con il tuo meccanico per sapere se sostituire il motore o acquistare una nuova auto.
Le valvole vengono aperte e chiuse da una serie di punterie nella testata del motore. E questi sollevatori potrebbero usurarsi e provocare un ticchettio metallo su metallo al minimo e durante l'accelerazione. I cambi regolari dell'olio dovrebbero aiutare a smorzare il rumore, ma potrebbe essere necessario far sostituire i sollevatori da un meccanico.
Il clic del motore può essere causato in alcuni casi da un cuscinetto difettoso o da un altro componente. I cuscinetti degenerano nel tempo, causando oscillazioni o spaziature, che si traducono in un clic. Il suono che sentirai dipenderà da quanto viene distrutto il componente.
Devi capire cosa sta causando il clic del motore. Puoi farlo avviando la tua auto e usando uno stetoscopio automobilistico per ascoltare la fonte dei suoni di clic. Tieni presente che dovresti essere molto cauto quando usi questo strumento. È necessario tenerlo, così come qualsiasi altro capo di abbigliamento, gioielli o capelli, lontano da qualsiasi parte mobile del veicolo.
Non utilizzare lo stetoscopio per auto per testare il rumore se sembra provenire dalla parte anteriore. Per verificare se il suono del clic si è fermato, basta rimuovere la cinghia e far funzionare il motore per 30 secondi o un minuto. Quindi spegnere il motore e lasciarlo raffreddare prima di ispezionare ogni componente.
Il motore è dotato di una ventola che potrebbe emettere un clic o un ticchettio se è danneggiata. È anche possibile che eventuali parti allentate sferraglino, causando il rumore.
Esaminare le pale e le protezioni della ventola per eventuali segni di danneggiamento. Controllare eventuali parti allentate, come i dadi o i fermagli che tengono in posizione la copertura del radiatore. Gli schermi termici e antipolvere, le staffe, le linee metalliche e qualsiasi altro componente che potrebbe vibrare ed entrare in contatto con altri componenti devono essere tutti esaminati a fondo.
Se non cambi le candele da molto tempo, il tuo motore potrebbe fare clic per questo motivo. Se il tuo veicolo non è così vecchio o non hai ancora sostituito le candele, il suono del clic potrebbe essere causato da una candela non installata correttamente, causando bypass dei gas di scarico e clic del motore. Quando si esegue una messa a punto fai-da-te, questo problema è comune.
Ispeziona visivamente le candele per risolvere questo problema. Quando lo fai, assicurati che il tuo motore si sia raffreddato e sia spento. Muovi la candela e rimuovi il filo della candela. Quando si muove, saprai che è sciolto. Quando si allenta, tiralo fuori e controlla il filo. Reinstallarlo se non ci sono danni e verificare che la candela sia serrata correttamente. Durante il serraggio, assicurati di seguire le istruzioni del produttore.
Sostituisci al più presto se vedi segni di danni o crepe. Se noti che ha strappato le filettature della testata al momento dell'ispezione, dovrai rimuovere la testata per ripararla o sostituirla. A differenza della sostituzione della candela, la rimozione della testata deve essere eseguita da un meccanico.
Un motore rumoroso può essere causato da qualsiasi perdita nel sistema di scarico. Un rumore di clic potrebbe essere causato da una perdita nel collettore di scarico. Una guarnizione della testata bruciata, bulloni o prigionieri del collettore fratturati o un collettore danneggiato possono causare perdite nel collettore di scarico. Se il suono del clic è accompagnato da un odore di scarico, potresti avere una perdita.
Puoi mandare su di giri il motore della tua auto mentre è in parcheggio per vedere se ha una perdita di scarico. Dovresti riuscire a portarlo a circa 2.500 giri / min. Se i suoni di clic scompaiono dopo aver eseguito questa operazione, molto probabilmente hai una perdita di scarico. Se il rumore persiste, è possibile che il problema sia la pressione dell'olio.
È possibile correggere il clic del motore? Il lavoro che deve essere svolto richiede tempo e può essere costoso. Per sapere quanto costerà la riparazione, parla con un meccanico. Se le spese di riparazione superano il valore di mercato della tua auto, è preferibile continuare a vendere la tua auto così com'è.
Il clic del motore potrebbe essere causato da valvole disallineate. Ciò è possibile perché queste valvole si aprono e si chiudono più volte mentre il motore gira. È incluso anche un bilanciere, che è responsabile dell'apertura e della chiusura delle valvole. È regolato da un albero a camme con asta di spinta che deve essere perfettamente allineata alla valvola.
Poiché queste valvole si muovono troppo velocemente e su uno spazio e un tempo così limitati, deve essere così. Se le regolazioni non sono corrette o precise, i componenti potrebbero spostarsi, causando rumori di clic. Falla controllare da un meccanico e regola le valvole.
Infine, se nessuna delle altre possibili cause sembra essere il problema, è necessario esaminare le pulegge di trasmissione del motore. Queste pulegge hanno bisogno di cuscinetti per girare, in modo simile alle ruote di uno skateboard, e i cuscinetti tendono a consumarsi nel tempo.
È possibile correggere il clic del motore? Le pulegge possono emettere uno sgradevole ticchettio al minimo e in accelerazione quando si usurano. Se i cuscinetti delle pulegge sono usurati, ti consigliamo di inviare la tua automobile a un meccanico certificato per la sostituzione.
La pressione dell'olio, le perdite di scarico, le candele o il gruppo valvole sono le cause più comuni. Tutti questi problemi si sviluppano quando i giri del motore crescono, poiché i suoni vengono amplificati. Non ti costerà molto risolvere questi problemi, ma assicurati di scoprire cosa c'è che non va il prima possibile.
Una trasmissione normalmente non crea un suono di clic. Quando un'auto è in marcia e si sente un clic che diventa più forte man mano che il veicolo accelera, di solito si tratta di un asse, di un componente differenziale o persino di una cinghia o di una puleggia. Se il rumore è più simile alla macinatura, il problema potrebbe essere semplice come un sincronizzatore difettoso o un fluido di trasmissione e un filtro che devono essere puliti e sostituiti. È una buona idea che un meccanico professionista venga sul tuo sito ed esegua un controllo del rumore in modo che il problema possa essere isolato e diagnosticato correttamente.
È possibile correggere il clic del motore? I rumori di clic del motore sono abbastanza comuni e, a seconda del motivo, possono essere notizie molto terribili o non particolarmente gravi. Possono anche essere del tutto normali e prevedibili in circostanze specifiche. Qualunque sia il motivo, conforta il fatto che il clic del motore molto probabilmente può essere risolto.
