Vedere una pozzanghera sotto la tua auto sarà sempre preoccupante poiché le perdite dell'auto potrebbero segnalare problemi che richiedono la tua attenzione. Fortunatamente puoi imparare a diagnosticare le perdite di un'auto in base al colore e all'odore. Non è difficile rilevare una perdita. In effetti, il colore della perdita o l'odore che emette sono spesso indicatori di un problema. Inizia la diagnosi mettendo una leccarda o un cartone sotto la parte anteriore, centrale o posteriore della tua auto quando parcheggi di notte. La mattina dopo, controlla il cartone o la leccarda per vedere quanto è fuoriuscito, di che colore è, che odore e da dove viene. E quindi determinare il colore, la consistenza e l'odore del fluido. Questa è un'informazione importante per avere un'idea di cosa c'è che non va nel tuo veicolo.
Ecco alcune linee guida su come diagnosticare le perdite di un'auto in base al colore e all'odore:
Il colore più tipico delle perdite di automobili è traslucido o trasparente, anche se potresti credere che sia qualcos'altro se parcheggi su una superficie scura come una carreggiata. Quel fluido, fortunatamente, non è una perdita. Invece, hai a che fare con la condensa dell'acqua causata dal condizionatore d'aria. Quando ti abbassi e tocchi il fluido, noterai che è solo acqua.
I condizionatori d'aria rimuovono l'umidità dall'aria nell'abitacolo e questa umidità spesso si condensa in acqua, che viene poi svuotata in un tubo di gomma sotto l'auto. Poiché i tubi dell'aria condizionata sono distribuiti in modo diverso in tutto il veicolo, non stupirti se noti perdite in luoghi imprevisti.
Se vedi una grande pozza d'acqua sotto il tuo veicolo, ciò potrebbe semplicemente indicare che il tempo è particolarmente umido e il condizionatore d'aria sta facendo gli straordinari per rimuovere l'umidità dall'interno del veicolo. L'acqua che scorre da sotto l'auto è comune, specialmente nelle giornate calde quando il condizionatore d'aria è a tutto volume. I sistemi di condizionamento dell'auto sono costruiti per consentire all'acqua di defluire dal tuo veicolo. La cabina viene raffreddata aspirando l'umidità dall'aria e quell'umidità ha bisogno di un posto dove andare.
Tuttavia, come l'acqua, la benzina è normalmente limpida. Tuttavia, coloranti e aggiunte diverse possono alterare la tonalità. L'odore è il fattore decisivo:se odora di benzina, è benzina. Il serbatoio del gas potrebbe essersi rotto o un tubo del carburante potrebbe essere rotto, a meno che tu non abbia riempito troppo il serbatoio e la perdita sia una fuoriuscita.
Il gas è di una brillante tinta dorata, ma appare incolore sul terreno. Il colore del diesel è in genere chiaro, tuttavia può avere una sfumatura bluastra. Quando gocciolano a terra, entrambi appariranno chiari. Il tuo veicolo è alimentato a benzina o diesel. Porta subito la tua automobile in un'officina se senti odore o noti una perdita di carburante. Le perdite di carburante rappresentano una minaccia per la sicurezza pubblica poiché possono creare incendi. Le perdite di benzina possono verificarsi quasi ovunque, anche se il serbatoio del gas è sul retro, perché le tubazioni del carburante viaggiano dal serbatoio al motore.
Se il fluido è rosso, rosa o marrone, la trasmissione perde sicuramente. Ha una sostanza sottile e una sensazione oleosa. Ha un odore di marshmallow bruciato. Il tuo sistema di servosterzo può essere ispezionato dal tuo meccanico. La coppa di una trasmissione, le linee del fluido o le guarnizioni difettose possono perdere. I danni alla strada e la normale usura possono essere costosi. Correggilo il prima possibile.
Il fluido di trasmissione lubrifica le trasmissioni automatiche, mentre l'olio per ingranaggi lubrifica le trasmissioni manuali. Controlla il manuale del tuo proprietario per informazioni su come controllare il fluido di trasmissione per la tua singola auto. Il fluido del cambio automatico deve generalmente essere controllato quando il veicolo è in funzione e la trasmissione è in posizione di parcheggio o in folle. Solo un'auto su un ascensore può essere utilizzata per controllare l'olio del cambio in un cambio manuale. Le perdite di fluido della trasmissione sono i motivi principali per cercare un aiuto professionale.
L'antigelo, comunemente noto come refrigerante, è solitamente di colore verde o giallo. Vengono utilizzati anche colori come il rosa e l'arancione, che sono meno popolari. Senti e annusa il fluido. Molto probabilmente hai una perdita di refrigerante se è appiccicoso, viscido o grasso e dolce.
Il liquido di raffreddamento ha un aroma dolce, simile alle caramelle o allo sciroppo d'acero. Per le auto più vecchie, un piccolo rivolo di liquido di raffreddamento è innocuo perché indica solo che è necessario aggiungere un piccolo extra al serbatoio. Se la tua auto è un nuovo modello e perde molto, è un indicatore di avviso.
Le perdite di refrigerante vengono spesso scoperte sotto la griglia di un'auto, dove è posizionato il radiatore. Anche così, poiché alcuni tubi del liquido di raffreddamento si trovano nell'abitacolo, puoi trovarli che perdono da qualche altra parte. Controllare prima il serbatoio di troppopieno del liquido di raffreddamento per vedere se il livello è sceso al di sotto dell'indicatore di livello basso.
Puoi anche aspettare che il motore si raffreddi prima di guardare nel radiatore. Se non vedi alcun liquido dai colori brillanti, il livello del tuo liquido di raffreddamento è decisamente basso. Ricordati di mantenere alti i livelli del liquido di raffreddamento. Durante la guida in autostrada, non vuoi che il tuo motore si surriscaldi.
Quando si impara a diagnosticare le perdite dell'auto in base al colore e all'odore, uno dei fluidi più facili da rilevare è la perdita di olio motore. Ha un odore di olio da cucina, è denso e liscio al tatto ed è disponibile in una varietà di colori che vanno dal marrone al nero. La maggior parte di queste perdite è causata da un tappo di scarico della coppa dell'olio spogliato, che è una soluzione semplice. Il problema, invece, potrebbe danneggiare guarnizioni, guarnizioni o connettori.
Questa è una delle perdite più gravi, quindi non prenderla alla leggera. I liquidi dei freni, che di solito sono più scivolosi dell'olio motore o del fluido di trasmissione, possono aumentare la forza con cui il piede preme sul pedale del freno e anche una piccola quantità persa durante la guida può alterare il funzionamento dei freni. Di conseguenza, questo è qualcosa che deve essere risolto immediatamente.
Il liquido dei freni è normalmente trasparente o giallo, ma se è vecchio potrebbe diventare marrone. Dovrebbe sembrare untuoso al tatto, ma il segno più significativo è il distinto odore di pesce. Una perdita potrebbe segnalare che il cilindro principale sta per guastarsi.
Stai guardando il liquido del tergicristallo se odora di detergente per vetri ed è acquoso al tatto. Di solito è blu o verde, ma può anche essere rosa o arancione. Il liquido dei tergicristalli dovrebbe scendere più indietro nel vano motore rispetto al liquido di raffreddamento, che di solito cade dalla parte anteriore dell'automobile.
Un tergicristallo è facile da notare, quando stai imparando a diagnosticare le perdite dell'auto in base al colore e all'odore, proprio come il tuo liquido di raffreddamento. Se rilevi perdite, ispeziona il serbatoio del liquido del tergicristallo e i tubi che lo convogliano per verificare la presenza di fori. Quindi portali da un meccanico per farli riparare. Questo tipo di perdita non è particolarmente pericoloso. Tuttavia, se i tuoi tergicristalli non funzionano, possono essere davvero scomodi.
Il profumo di marshmallow bruciato emana dal liquido del servosterzo che perde, che è untuoso al tatto. Il liquido è solitamente di colore rosa o cremisi, ma può anche essere marrone se è vecchio. In molte circostanze sarà sufficiente una soluzione progettata per fermare le perdite di fluido del servosterzo. Prima rilevi una perdita nel tuo veicolo, più è probabile che eviti più danni. Poiché le perdite potrebbero suggerire un problema significativo, è una buona idea chiedere consiglio a un centro di assistenza affidabile.
La benzina è un fluido sottile e dall'aspetto scivoloso che sembra essere di colore "arcobaleno". Se la tua auto non si avvia o stai consumando più benzina del solito, dovresti far controllare la tenuta del serbatoio o delle tubazioni del carburante. Un buco nel serbatoio del gas potrebbe essere una spiegazione per una perdita di gas nel tuo veicolo. Se il buco è minore, il meccanico potrebbe essere in grado di ripararlo. Potrebbe essere necessario sostituire l'intero serbatoio se il foro è grande.
Tubazioni del carburante difettose, problemi con il coperchio del serbatoio del gas, iniettori di carburante danneggiati, problemi con il regolatore di pressione del carburante e problemi con il tubo di sfiato del serbatoio del gas sono tutte possibili cause di una perdita di gas. Se sospetti che la tua auto abbia uno di questi problemi, dovresti farla controllare il prima possibile.
Non è solo importante sapere come diagnosticare le perdite dell'auto in base al colore e all'odore, ma anche la posizione della perdita è molto importante. L'antigelo è essenziale per il funzionamento sicuro del tuo veicolo. Impedisce il surriscaldamento del motore assorbendo il calore generato dal motore e raffreddandolo con l'aria esterna che passa attraverso il radiatore. Impedisce inoltre il congelamento dell'acqua nel sistema di raffreddamento quando fa freddo. Funziona anche come prevenzione della ruggine nel motore, nei tubi e nel radiatore. L'antigelo è un fluido fondamentale sotto il cofano che dovrebbe essere controllato frequentemente, soprattutto nelle automobili più vecchie.
Le perdite di antigelo possono essere prodotte da una varietà di fattori. Il liquido di raffreddamento e l'olio motore potrebbero mescolarsi a causa di una guarnizione della testata bruciata. Questo è pericoloso per la salute del tuo motore e può causare un guasto catastrofico. Anche se non provoca un guasto immediato, il tuo consumo di carburante diminuirà, le prestazioni del tuo motore si deterioreranno e le tue emissioni aumenteranno alle stelle.
Una guarnizione della testata scoppiata può anche far fluire il liquido di raffreddamento dal motore al suolo. Ciò comporterà un basso livello del liquido di raffreddamento e una riduzione del raffreddamento del motore. Il tuo motore può bloccarsi o morire completamente se guidi senza liquido di raffreddamento a sufficienza anche per un breve periodo di tempo.
Un foro nel radiatore può causare una perdita di antigelo. Una perdita può essere causata dalla corrosione dei tubi del radiatore o da danni causati da pietre o sporco. Quando la guarnizione di tenuta si consuma, potresti notare una perdita tra il serbatoio e il corpo del radiatore. Perdite di antigelo possono verificarsi anche nei vari punti di attacco del tubo. I tubi flessibili diventano rigidi e fragili nel tempo e il liquido di raffreddamento può fuoriuscire nel punto in cui si collegano alla pompa dell'acqua, al nucleo del riscaldatore, al radiatore o al motore.
Se perdi antigelo ma non ti stai surriscaldando, o se la tua auto perde antigelo quando è parcheggiata, hai comunque la possibilità di risparmiare sulle riparazioni. Una perdita dal tappo del radiatore, una perdita interna di refrigerante o una perdita esterna di refrigerante sono tutte possibilità.
Le ragioni delle perdite di refrigerante possono essere ricondotte a tre cause principali, ognuna delle quali differisce in termini di possibilità alternative e livello del danno. Se di recente hai osservato un accumulo di liquido di raffreddamento sotto il tuo veicolo, o se il serbatoio non è alto come in genere, questi potrebbero essere sintomi che il tuo sistema perde liquido di raffreddamento ma lentamente, quindi non si sta ancora surriscaldando.
Ma con un'auto che perde continuamente liquido di raffreddamento potrebbe improvvisamente surriscaldarsi. Se perde, potrebbe esserci anche un odore di refrigerante. Non è difficile determinare il tipo di perdita nel tuo sistema di raffreddamento; tuttavia, individuarlo può essere complicato. Ogni volta che una persona mette carburante nel serbatoio del gas, è una buona idea controllare il serbatoio del liquido di raffreddamento.
Come accennato, se continui a guidare con un livello di antigelo basso nel tuo veicolo, alla fine si surriscalderà. Il surriscaldamento di un motore può portare a ulteriori difficoltà, soprattutto se lo si lascia in funzione per troppo tempo e si rompe il blocco. Più a lungo aspetti, più costoso sarà rimediare a una perdita di refrigerante. Quindi è importante come diagnosticare le perdite dell'auto in base al colore e all'odore in modo da poter risolvere i problemi anche prima che inizino a diventare seri.
Ora che sai come diagnosticare le perdite dell'auto in base al colore e all'odore, falla riparare immediatamente prima che il problema diventi una questione di sicurezza o una soluzione più costosa.
