Sfortunatamente, la maggior parte delle persone non presta attenzione al radiatore del proprio veicolo fino a quando il motore non si surriscalda o il condizionatore d'aria non ha smesso di funzionare. Sì, il radiatore è una parte centrale del sistema di raffreddamento e svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento generale del tuo veicolo. Capire esattamente come funziona questo sistema può aiutarti a individuare i sintomi del fallimento. Come funziona il radiatore e quali sono i problemi più comuni che incontrerai con il sistema di irraggiamento?
Il radiatore è il cuore del sistema di raffreddamento del motore. Il motore è responsabile della combustione del carburante e della generazione di energia sufficiente per alimentare molti altri componenti interni. Questa potenza e questo movimento producono un'enorme quantità di calore come risultato della combustione interna. È fondamentale scaricare questo calore in eccesso perché può portare al surriscaldamento del motore causando migliaia di dollari in riparazioni.
Mentre una parte del calore fuoriesce attraverso il sistema di scarico, gran parte del calore viene gestita attraverso il radiatore o il sistema di raffreddamento. Il sistema di raffreddamento è costituito dalla pompa dell'acqua, dal termostato e, naturalmente, dal radiatore. Il radiatore è nella fase finale di rimozione del calore in eccesso.
La linfa vitale del sistema di raffreddamento è il liquido di raffreddamento che è una miscela di antigelo e acqua. Il liquido di raffreddamento raffredda il motore e ne regola la temperatura. Il liquido di raffreddamento scorre attraverso il motore dove dissipa il calore raccolto dal motore e lo scambia con aria più fresca, quindi ricircola attraverso i passaggi del motore. Questo è un ciclo continuo per mantenere la temperatura di esercizio del veicolo.
Il radiatore stesso comprende tre componenti primari; il tappo a pressione, il nucleo, i serbatoi di ingresso e di uscita. Il nucleo è la sezione principale che è costituita da un grosso blocco metallico dotato di file di sottili alette metalliche. Il liquido di raffreddamento caldo che scorre dal motore scorre attraverso questa sezione dove rilascia il suo calore e viene raffreddato fino al successivo processo di scambio termico.
Il tappo a pressione sigilla il sistema di raffreddamento in modo che rimanga pressurizzato. Il sistema di raffreddamento deve mantenere la sua pressione affinché il radiatore funzioni correttamente e impedisca al liquido di raffreddamento di bollire e traboccare. I serbatoi di ingresso e di uscita hanno il compito di dirigere il liquido di raffreddamento verso il radiatore. Gestisce il liquido di raffreddamento quando è caldo dopo che è circolato nel motore.
Flessibili per radiatori
Quando apri il cofano della tua auto o camion noterai che c'è un labirinto di tubi. Il radiatore è fissato alla testata e al motore attraverso i tubi del radiatore. I tubi del radiatore sono realizzati in gomma e aiutano nel trasferimento del liquido di raffreddamento in tutto il motore.
La radio utilizza due tubi primari che sono i tubi superiore e inferiore. Il tubo del radiatore superiore è collegato al termostato e al radiatore stesso mentre il tubo del radiatore inferiore è collegato alla pompa dell'acqua. Entrambi questi tubi sono i tubi più grandi nel sistema di raffreddamento. Gli altri tubi sotto il cofano sono i tubi del liquido di raffreddamento, del troppopieno e del riscaldatore.
Il radiatore della tua auto sopporta molto calore e sopporta altrettanta pressione. Inoltre, il radiatore si trova nella parte anteriore del veicolo, dove è altamente suscettibile ai detriti volanti dalla strada. I tubi flessibili sono i componenti più vulnerabili del radiatore. Il suo materiale in gomma può rompersi dal calore e dall'aria secca. Poiché i tubi sono soggetti a temperature estreme, olio e fango, alla fine iniziano a degradarsi dall'interno verso l'esterno.
Le alette metalliche sul componente centrale del radiatore possono piegarsi. Quando le alette sono piegate o danneggiate in qualsiasi modo, intrappola una parte del calore all'interno del radiatore invece di dissiparlo.
Il guasto del radiatore può essere attribuito a un termostato difettoso, un tappo a pressione rotto che può causare un trabocco del liquido di raffreddamento, una perdita del radiatore o un problema meccanico con la ventola.
La ruggine e il ridimensionamento sono un altro problema comune che può causare problemi all'interno del sistema di radiatori. Nel tempo la ruggine si accumula all'esterno o all'interno del radiatore. Il ridimensionamento è costituito da piccoli fiocchi dalle guarnizioni e dalle guarnizioni. I fiocchi si fanno strada nel motore, si dirigono verso il radiatore e lo intasano.
Le crepe nel radiatore sono uno dei principali problemi che i proprietari di auto devono affrontare. Una crepa può verificarsi a causa di un incidente, sbalzi di temperatura o troppa pressione. Le rocce possono anche rompere il radiatore. La griglia nella parte anteriore del veicolo è l'unico mezzo di protezione del radiatore dalla ghiaia e dai sassi della strada. Il liquido di raffreddamento sporco che può essere dovuto alla corrosione all'interno dell'impianto del radiatore provoca vaiolature nella testata e nel radiatore.
I segni più comuni di un problema all'interno del radiatore sono:
Oltre al surriscaldamento del motore, un radiatore malfunzionante può causare una serie di problemi. Alcuni dei problemi che possono sorgere includono:
Problemi con il termostato
Quando il radiatore si guasta, la pressione del termostato inizia ad aumentare. Il termostato non è in grado di gestire questo aumento significativo della pressione che porta al guasto del termostato. Il termostato finisce bloccato in una direzione specifica che gli impedisce di svolgere il suo lavoro.
Pompa dell'acqua
La pompa dell'acqua sposta il liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento. La pompa dell'acqua inizia a riscontrare problemi a causa della rottura di parti del radiatore. Inoltre, quando il radiatore si guasta, non è in grado di raffreddare il liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento colpito può danneggiare la girante della pompa dell'acqua, che è un pezzo di plastica suscettibile di danni.
Problemi principali del riscaldatore
Il nucleo del riscaldatore è simile al sistema del radiatore. Quando i tubi del radiatore si rompono o iniziano a perdere, alla fine ostruisce il nucleo del riscaldatore. Se il motore inizia a surriscaldarsi a causa del radiatore difettoso, l'aumento della pressione distruggerà il nucleo del riscaldatore.
La corretta manutenzione del veicolo e del radiatore è la chiave per prevenire problemi al radiatore. Dai un'occhiata a questi cinque suggerimenti essenziali per la manutenzione del radiatore del tuo veicolo:
Forse il passaggio più importante per la manutenzione del sistema di radiatori del tuo veicolo è farlo ispezionare regolarmente da un tecnico esperto. Un radiatore ben mantenuto può durare per l'intera vita del veicolo. Ispezioni e assistenza regolari possono aiutare a rilevare problemi come perdite e crepe prima che diventino un problema grave. Se il tuo radiatore non viene sottoposto a manutenzione regolarmente, può causare una serie di problemi.
È importante sapere esattamente di quale tipo di liquido di raffreddamento ha bisogno la tua auto e mantenere i livelli di liquido di raffreddamento corretti. Quantità inadeguate di liquido di raffreddamento nel veicolo durante i mesi estivi provocheranno il surriscaldamento o il congelamento del motore durante l'inverno. Dovresti controllare regolarmente i livelli del liquido di raffreddamento.
Esistono diversi modi per controllare il liquido di raffreddamento a seconda del tipo di auto che hai. La maggior parte dei veicoli è dotata di un vaso di espansione del liquido di raffreddamento, quindi tutto ciò che devi fare è rimuovere il tappo per determinare se è necessario rabboccare il liquido di raffreddamento.
La maggior parte dei veicoli è dotata di due tubi flessibili del radiatore. Durante i normali cambi dell'olio, dovresti ispezionare i tubi per individuare eventuali crepe e buchi. Inoltre, fai attenzione a gocciolamenti e perdite sotto il veicolo. Se rilevi una perdita, questo può essere un segno di un problema all'interno del tuo sistema di radiatori.
Che tu ci creda o no, sovraccaricare il tuo veicolo con più peso di quello che è progettato per trasportare può devastare il tuo radiatore. Più carico deve sopportare il tuo veicolo, più difficile deve funzionare il motore, il che significa che il radiatore deve lavorare altrettanto duramente per regolare la temperatura del motore.
Se il tuo veicolo inizia a surriscaldarsi a causa di un sovraccarico di lavoro o sovraccarico, è importante dare al tuo veicolo abbastanza tempo per raffreddarsi. Una volta che si è raffreddato, puoi aggiungere acqua, se necessario, puoi aggiungere acqua e/o refrigerante al radiatore per aiutare ad abbassare la temperatura.
Il radiatore deve essere lavato regolarmente per mantenere l'impianto del radiatore in buone condizioni. Un risciacquo rimuove sporco, contaminanti e altre particelle che possono finire per intasare il radiatore e l'intero sistema di raffreddamento. Un lavaggio migliora anche l'efficienza del tuo motore. Durante un lavaggio del radiatore, tutto il liquido di raffreddamento viene espulso e viene applicata una soluzione detergente per eliminare eventuali agenti corrosivi.
Sebbene il condizionatore d'aria non faccia parte del sistema di raffreddamento, i componenti del radiatore e del sistema di climatizzazione sono collegati. Pertanto, se uno di questi sistemi non funziona alla sua piena efficienza, influirà sulle prestazioni dell'altro. Un ottimo esempio di questo è la ventola di raffreddamento del radiatore e la ventola ausiliaria del condizionatore d'aria.
Entrambi questi ventilatori lavorano insieme per spingere una quantità adeguata di aria attraverso il condensatore del condizionatore d'aria e il radiatore. Se la ventola del radiatore smettesse di funzionare o se entrambe queste ventole non funzionassero correttamente, limiterebbe il flusso d'aria necessario.
Nei veicoli dotati di motori a combustione interna raffreddati a liquido, il radiatore trasferisce il calore dal liquido di raffreddamento all'aria esterna e quindi restituisce il liquido di raffreddamento raffreddato al motore per regolare la temperatura del motore. Il liquido di raffreddamento raffreddato riduce anche il calore e regola la temperatura del refrigerante del climatizzatore e dell'aria aspirata.
Una perdita dal radiatore può avere un impatto significativo sull'aria condizionata del tuo veicolo. Il sistema di aria condizionata si basa sul freon o sul liquido di raffreddamento. Una perdita nel radiatore può esaurire il liquido di raffreddamento nel veicolo e il condizionatore d'aria non sarà in grado di funzionare correttamente.
Il tappo del radiatore è un piccolo componente ma svolge un ruolo importante nell'impedire il surriscaldamento del motore della tua auto. Il tappo del radiatore è progettato con una guarnizione di pressione superiore, una guarnizione di pressione inferiore e una valvola del vuoto. Il tappo del radiatore ha molti scopi diversi:
Senza un tappo del radiatore, il liquido di raffreddamento traboccherebbe e questo alla fine causerà il surriscaldamento del motore.
D:Un cattivo tappo del radiatore può causare il surriscaldamento dell'auto?
Se il tappo del radiatore non riesce a mantenere la pressione corretta, il motore inizierà a surriscaldarsi.
D:Un'auto può funzionare senza radiatore?
Tecnicamente è possibile far funzionare un motore senza un sistema di radiatore, tuttavia sarà necessario un metodo alternativo per raffreddare il veicolo. Una volta che il motore inizia a riscaldarsi, alla fine brucerà o si danneggerà.
D:È sicuro guidare con un radiatore rotto?
Guidare con un radiatore rotto o che perde non è mai una buona idea. Quando il sistema del radiatore è rotto o perde abbastanza liquido di raffreddamento non riesce a raggiungere il motore. L'auto finirà per surriscaldarsi e bloccarsi.
D:Quanto costa sostituire il radiatore in un'auto ?
Se il radiatore è irreparabile, può finire per costarti tra $ 292 e $ 1.193 per le parti e la manodopera coinvolte nel lavoro di riparazione. La marca e il modello del tuo veicolo possono determinare la complessità della sostituzione che incide anche sul costo.
