Il sistema di sterzo del tuo veicolo

Immagina di sederti nel tuo veicolo a un semaforo. Il tuo motore è al minimo e ti stai preparando a svoltare a sinistra. La freccia di svolta a sinistra diventa verde e mentre fai la svolta a sinistra, non succede nulla. Il tuo veicolo non gira nemmeno se provi a sterzare con forza a sinistra.

Il sistema di sterzo del tuo veicolo è una funzione fondamentale della guida e senza di esso non sei in grado di guidare il tuo veicolo. Lo sterzo è una necessità oltre che un problema di sicurezza.

Nel blog di questo mese esaminiamo il sistema di sterzo e alcuni problemi tipici che potresti riscontrare.

Come funziona il tuo sistema di sterzo?

1. Il sistema sterzante del tuo veicolo è un complesso insieme di funzioni che inizia con i movimenti delle tue mani sul volante.
2. I tuoi movimenti di svolta sul volante si collegano all'albero dello sterzo, che è alloggiato all'interno del piantone dello sterzo, un insieme cavo di tubi d'acciaio.
3. Alla fine, il movimento dell'albero crea movimento lungo la linea fino agli ingranaggi, o pignoni, che trasferiscono la potenza alla cremagliera, e quindi ai tiranti e alle articolazioni dello sterzo che fanno girare le ruote nella giusta direzione.

La descrizione di cui sopra di come sterza il tuo veicolo è eccessivamente semplificata, ma ciò che è utile sapere è che lo sterzo del tuo veicolo è soggetto a molta usura regolare a causa dell'uso costante. Questa usura può causare eventuali danni o guasti ai componenti chiave del sistema di sterzo.

Diamo un'occhiata a due dei componenti più comuni che sono interessati dall'usura.

L'asse CV

L'asse CV (Constant Velocity) è un componente della tua trasmissione, ma ha un impatto diretto sulla capacità di sterzata del tuo veicolo. L'asse CV è ciò che trasferisce la coppia dalla trasmissione del veicolo alle ruote. Quando si verifica un problema con l'asse CV, può influire sullo sterzo.

Alcuni sintomi comuni di un cattivo asse CV includono:

• Durante la svolta del veicolo si sente un clic.
• Perdite di grasso rilevate sui lati degli pneumatici.
• Vibrazioni intense del veicolo in curva e in accelerazione/decelerazione.

L'asse CV ha coperture in gomma, che proteggono le articolazioni. Quando queste coperture del bagagliaio sono usurate o danneggiate, possono perdere grasso. È importante farli controllare per verificare che non siano danneggiati e assicurarsi che l'asse sia ben lubrificato con grasso.

I tiranti

Il giunto sferico del tirante trasferisce la potenza dello sterzo a ciascuna ruota. Sono presenti tiranti interni ed esterni, che possono danneggiarsi o usurarsi a causa delle condizioni stradali e della normale usura.

I sintomi da cercare o ascoltare con un cattivo tirante includono:

• Rumore, come strilli, quando si gira il veicolo
• Usura insolita degli pneumatici
• Problemi al volante, come difficoltà a girarlo
• Vibrazioni del veicolo

È importante ispezionare i tiranti e le estremità per eventuali danni e lubrificarli periodicamente.

Manutenzione

Mantieni il tuo sistema di sterzo funzionante facendolo riparare in base a un programma di manutenzione.

La manutenzione dello sterzo può includere:

• Ispezione visiva dei componenti dello sterzo
• Ingrassare e lubrificare le parti critiche
• Controllo e sostituzione del liquido dello sterzo (di solito il liquido va sostituito ogni 30.000 miglia)

Se pensi di avere un problema con lo sterzo del tuo veicolo, contattaci oggi alla Colonial Service Station per fissare un appuntamento.

I nostri professionisti dell'assistenza ispezioneranno il tuo sterzo e ti forniranno consigli per eventuali riparazioni o sostituzioni. Ti aiuteremo anche a stabilire un piano di manutenzione regolare per il tuo sterzo e altri componenti vitali del tuo veicolo.