Da quando utilizziamo i veicoli per spostarci, abbiamo una qualche forma di sistema di guida.
Seduto in cima a un cavallo, prendi le redini, tirando delicatamente da una parte o dall'altra per andare in quella direzione generale.
Se sei saltato su una slitta e hai navigato giù per una collina, hai usato il tuo peso per controllare la direzione in cui ti muovi.
Prendendo una leggera svolta il sentiero prende dei movimenti delicati. Per cambi di direzione più profondi, dovrai dare più forza alle tue azioni.
Il tuo veicolo funziona in modo simile.
La tua auto funziona utilizzando quattro diverse ruote per il controllo. Se fai una svolta a destra, entrambe le ruote anteriori si inclinano e conducono alla svolta.
Ecco dove sta la complessità del sistema di sterzo. Le ruote anteriori della tua auto sono interconnesse per posizionarsi correttamente e girare con gli angoli appropriati per portarti dove vuoi andare.
Il sistema di sterzo a pignone e cremagliera è il tipo di sterzo più comune sui veicoli di oggi.
Inizia con un albero esteso dal volante. Questo albero è collegato a un ingranaggio rotondo chiamato pignone.
Il pignone si trova in un'asta di metallo, nota anche come cremagliera. Si estende per tutta la larghezza della tua auto, collegandosi sia alla ruota destra che a quella sinistra.
Mentre muovi il volante a sinistra e a destra, il pignone si muove attraverso le diverse tacche sulla cremagliera. Mentre questa asta si muove, controlla il movimento delle tue ruote.
Non tutti i sistemi di sterzo a pignone e cremagliera sono uguali. Se sei mai stato in un veicolo che non si comporta bene come un altro, o hai notato che il raggio di sterzata di un'auto non corrisponde a un altro, è perché veicoli diversi hanno rapporti di sterzata diversi.
Se hai mai guidato la tua auto e hai provato a girare, solo per avere il volante quasi impossibile da volta, potresti essere frustrato per l'inazione. I problemi al volante possono essere causati da diverse cose.
Un guasto alla pompa del servosterzo
Affinché il volante possa girare facilmente durante la guida, una pompa del servosterzo assicura che venga applicata la giusta quantità di pressione per completare la curva. Se questo meccanismo smette di funzionare, il volante diventa molto più difficile da girare. Potrebbe essere una semplice riparazione:un pezzo si è staccato. Oppure potrebbe essere necessario sostituire l'intera pompa del servosterzo.
Problemi con l'olio del servosterzo
Come altre parti della tua auto, il sistema di sterzo utilizza il fluido per creare pressione idraulica all'interno del sistema. Nel tempo, questo fluido può dissiparsi, creando problemi con la tua capacità di girare. Come parte del tuo programma di manutenzione regolare, fai controllare il liquido del servosterzo secondo le linee guida del produttore.
Un problema con la cremagliera dello sterzo
La cremagliera non è un pezzo solido, ma è invece una serie di diversi alberi e giunti che collegano insieme il sistema di sterzo. Poiché queste parti si consumano durante l'uso, lo stress può causare ulteriori problemi alla cremagliera dello sterzo. Quando ciò accade, potresti notare che le capacità di sterzo cambiano e si irrigidiscono. Potrebbe non essere un problema immediato con la sicurezza, ma è un indicatore che un meccanico dovrebbe controllare il prima possibile.
Pressione degli pneumatici non corretta
I tuoi pneumatici sono la linea di base per ogni sistema nel tuo veicolo. Se non vengono riempiti ai livelli adeguati, può essere difficile girare il volante, soprattutto se la pressione dei pneumatici è bassa. Rendi il controllo della pressione dei tuoi pneumatici un elemento di manutenzione ordinaria, controllandolo una volta al mese mentre entri nella stazione di servizio.
Danni alla cintura a serpentina
La cinghia a serpentina è una cinghia lunga e continua utilizzata per controllare più dispositivi all'interno del vano motore, inclusa la pompa del servosterzo. Poiché questa cintura viene utilizzata così spesso e in così tanti modi, è facile che si consumi o si danneggi. A seconda del danno che si verifica determina come influisce sul volante. Questo è un altro motivo per cui dovresti programmare visite di manutenzione regolari con un meccanico per assicurarti che il tuo veicolo funzioni senza intoppi.
Il tuo veicolo è un insieme complesso di componenti, che lavorano tutti insieme per portarti dove vuoi andare. A volte è un po' più difficile scoprire dove sta il vero problema.
Se hai controllato le diverse parti del tuo sistema di sterzo, controllato la pressione dei tuoi pneumatici e continui a notare un problema con il modo in cui il tuo veicolo sterza, potrebbe trattarsi di un problema di allineamento.
Sterzo corretto e allineamento delle ruote vanno di pari passo.
Quando il tuo veicolo è stato inizialmente prodotto, ogni parte si adatta perfettamente. Le ruote erano in perfetto allineamento. Tutte le parti si adattano saldamente e saldamente insieme. Quando hai acceso il veicolo e hai iniziato a guidare, le ruote erano impostate per muoversi diritte e guidare senza intoppi. Ciò è dovuto al fatto che un allineamento corretto è progettato per funzionare insieme al resto del tuo veicolo.
Sfortunatamente, mentre guidi, una serie di cose possono andare storte con la tua auto. Quando colpisci una buca, l'allineamento inizia a erodersi. La guida normale inizia ad usurare le parti. Fino alla fine, la tua auto non si muoverà più come una volta.
Presta attenzione a come guida la tua auto su una strada dritta. Vira di lato senza regolare il volante? Hai notato che il volante è storto quando guidi dritto? Noti che le tue gomme stridono senza nessun altro motivo? La tua auto potrebbe aver bisogno di un allineamento.
Un corretto allineamento significa che la tua auto si muoverà nella direzione in cui la sterzi. Significa anche che avrai un maggiore controllo durante le situazioni di guida quotidiane e manterrai te e gli occupanti del tuo veicolo più al sicuro mentre affronti le situazioni di guida.
Hai problemi a guidare?
Se hai notato un cambiamento nel modo in cui la tua auto guida e sta influenzando il modo in cui la tua auto sterza in curva e in curva, potrebbe essere il momento di controllare il tuo sistema di sterzo. I nostri tecnici ispezioneranno il sistema di sterzo e sospensione della tua auto per assicurarsi che tutto funzioni al meglio. Pianifica la tua visita di manutenzione con noi oggi.
