È importante essere sempre consapevoli dei suoni che emette la tua auto, perché ogni volta che fa rumore, sta cercando di dirti qualcosa a modo suo. Un suono molto comune che potresti sentire nel ciclo di vita della tua auto è uno stridio o un cigolio, specialmente durante la svolta. Abbiamo compilato un elenco di motivi per cui la tua auto potrebbe squittire quando giri.
La tua auto potrebbe scricchiolare a causa della cattiva lubrificazione del volante o di qualsiasi componente del sistema sterzante (ad esempio, cattiva lubrificazione del piantone dello sterzo o del giunto cardanico). Potrebbe essere difficile stabilire dove si trova esattamente il problema, ma dovresti sentire uno scricchiolio come un cardine di una porta molto oliato. Un meccanico può controllare il punto specifico di guasto all'interno del tuo sistema di sterzo e aggiungere lubrificazione se questo si rivela essere un problema, ma è un duro controllo da fare da solo.
Se il suono è relativamente debole e proviene dalla parte anteriore dell'auto, e soprattutto se è accompagnato da uno scricchiolio o da un clic, il problema potrebbe essere con la sospensione. Il problema è di solito con i componenti delle sospensioni usurati, ad esempio boccole o giunti sferici, ma in rari casi può anche essere causato da danni a grandi parti della sospensione (se la tua auto ha subito un trauma alla sospensione di recente, questo può essere anche attribuito a un braccio di controllo rotto). Se questo è il problema, la tua auto vagherà spesso e potrebbe avvertire anche delle vibrazioni.
Se il suono proviene direttamente dal piantone dello sterzo, un'altra fonte comune del problema è un problema con il tuo sistema di servosterzo. In questo caso, molto probabilmente sentirai uno stridio o un lamento, invece di uno scricchiolio. In un tipico sistema di servosterzo (che è la forma più comune di sterzo nelle auto moderne), la tua auto utilizza liquido idraulico per generare forza di svolta. Se la tua auto sta finendo il fluido (le perdite sono abbastanza comuni nei moderni sistemi di servosterzo), sperimenterai una minore reattività in svolta, accompagnata dai suoni sopra descritti. Altri problemi comuni includono una cinghia difettosa o rotta o una pompa del servosterzo malfunzionante.
Se non sei in grado di individuare la causa del problema, non ignorarlo. Chiedi a un meccanico autorizzato di diagnosticare il problema, perché se non curato, potrebbe crearti problemi più grandi in futuro. Se hai bisogno del nostro aiuto o consiglio, i nostri meccanici autorizzati possono eseguire un'ispezione per questo problema al tuo lavoro oa casa. Prenota online o chiamaci al 647-361-4449 oggi!
