Durante la mia ultima visita al lavoro sul mio camion presso la concessionaria, ho scoperto che quando l'ho recuperato, tremava quando giravo la ruota. Ho deciso di vedere se si sarebbe risolto da solo; forse c'era del liquido del servosterzo che deve funzionare da solo attraverso il sistema.
Le auto possono tremare quando si gira il volante per molte ragioni. Il fluido del servosterzo basso, le cinghie allentate o vecchie, i tubi flessibili allentati, i problemi con gli pneumatici, i cuscinetti, i freni e l'ammortizzatore idraulico sono alcuni dei problemi che causano lo scuotimento.
Anche se potrebbe non sembrare un problema serio, se la tua auto trema mentre giri è sempre una buona idea farla controllare il prima possibile. Molti problemi lasciati deselezionati potrebbero causare problemi molto più grandi in seguito.
Navigazione rapida Fluido del servosterzoI freniCuscinetti ruotaLe ruoteDifferenziale anterioreCollegamenti flessibiliSupporti motore motore e puntoni Ammortizzatore di sterzo Conclusione
Se guidi con fluido del servosterzo basso , potresti scoprire che la tua auto inizia a tremare quando giri il volante. L'auto ha bisogno del fluido del servosterzo per girare correttamente le ruote e quando la pressione non è sufficiente per girare le ruote potrebbe essere difficile da girare.
Se noti dei rumori quando giri il volante, probabilmente hai un liquido del servosterzo basso. Anche la cinghia che aiuta a pompare il fluido attraverso il tuo sistema potrebbe avere un problema e causare un po' di scuotimento.
Quando la cintura è allentata oppure il volano è piegato , è probabile che il volante tremi. Durante una svolta, la pressione può cambiare e influenzare la quantità di scuotimento.
La cinghia è solitamente ciò che deve essere stretto o sostituito, a meno che non si veda la cinghia, il volano o un'altra puleggia piegati o allentati.
Se la pompa del servosterzo sta avendo problemi o il loro è vecchio liquido del servosterzo , questi potrebbero anche essere un possibile motivo di rumori e scuotimenti. Quando la pompa del servosterzo inizia a guastarsi, potrebbe non essere in grado di spingere il fluido abbastanza bene e mentre si gira il loro effetto è tremante o tremante.
Se la tua linea del servosterzo è interrotto, da contaminanti nella linea o da un attorcigliamento che impedisce il flusso del fluido, possono verificarsi anche scuotimenti.
A volte scoprirai che il sistema frenante ha problemi e potrebbe causare tremori quando giri il volante. Se i tuoi rotori (il disco di metallo contro cui spingono le pastiglie dei freni) sono deformati , probabilmente sentirai il volante e l'auto tremare in una certa misura.
A volte il liquido dei freni può essere vecchio o contaminato. Ciò potrebbe far sembrare i freni spugnosi e più difficili da fermare.
Se la linea del freno è interrotta quando si gira la ruota, potrebbe verificarsi una frenata irregolare. Un'ostruzione esterna potrebbe impedire al fluido di raggiungere le pinze mentre le ruote vengono girate. Questo non è comune ma dovrebbe essere preso in considerazione per la sicurezza in frenata.
Puoi fare un controllo visivo dei freni e mentre l'auto è spenta e parcheggiata guarda i freni. Se i freni sono freddi, puoi cercare e sentire una leggera deformazione del rotore (questo potrebbe essere difficile da vedere) e vedere se le pinze hanno qualche movimento mentre le muovi con la mano.
Le pastiglie dei freni stessi possono anche causare scosse e se i pistoni della pinza si bloccano e non scivolare dentro e fuori correttamente. Potrebbe essere necessario sostituire le cuffie dei pistoni se strappate o qualsiasi altra parte che non funziona correttamente.
Quando giri la ruota, ai cuscinetti delle ruote possono essere applicati diversi livelli di pressione. Se i cuscinetti iniziano a consumarsi, è probabile che i cuscinetti delle ruote facciano rumore.
Se in qualche modo i cuscinetti sono peggiorati e peggio, la ruota potrebbe iniziare a far tremare l'auto . Potrebbe essere più pronunciato quando giri a sinistra oa destra.
Il cuscinetto della ruota usurato può essere sostituito e puoi verificare questo problema eseguendo un'ispezione tu stesso. Come mostrato nel video puoi:
Il video sopra spiega come verificare la presenza di cuscinetti ruota difettosi. I motivi sono elencati anche sopra il video per una rapida consultazione.
Se le ruote non sono equilibrate correttamente possono iniziare a tremare a velocità più elevate. Questo non li farà tremare quando si gira il volante, ma il battistrada e la pressione dei pneumatici possono influenzare le vibrazioni quando si gira il volante.
Se senti lo pneumatico vibrare durante la svolta, assicurati di eseguire un'ispezione visiva degli pneumatici e di guardare il battistrada . Esamina eventuali difetti che possono influenzare il funzionamento del pneumatico quando è su strada.
Se i bulloni che tengono il pneumatico sull'auto sono allentati potresti non rendertene conto, ma in determinate condizioni potrebbe anche far tremare la ruota. Assicurati di guardare i bulloni dei pneumatici e vedere se sono ben serrati. Potrebbe essere necessario sollevare l'auto per ispezionare a fondo lo pneumatico. Assicurati di seguire le procedure di sicurezza.
Uno dei modi migliori per controllare i tuoi pneumatici è farli controllare regolarmente. Durante il cambio dell'olio, la rotazione dei pneumatici e altre ispezioni chiedi se i meccanici possono controllare i tuoi pneumatici.
Il differenziale anteriore o centrale controlla la velocità degli pneumatici e previene le sollecitazioni sulla trasmissione. Se ci sono problemi con il differenziale, durante una curva il differenziale può far iniziare a tremare leggermente l'auto.
Alcuni dei denti dell'ingranaggio potrebbero essere usurati potrebbe verificarsi un altro tipo di slittamento, in modo che quando si svolta la forza necessaria per girare una ruota o l'altra potrebbe non essere distribuita alla ruota con una forza sufficiente e si verificano balbuzie o scuotimenti.
Il petrolio nel differenziale va cambiato, magari ogni 40.000 miglia circa, ma ogni macchina è diversa e varierà molto. Se il differenziale non funziona correttamente è probabilmente perché l'olio non è stato cambiato.
A volte un tubo flessibile allentato può influenzare il modo in cui il motore si accende. Se il motore non riceve abbastanza aria o troppo carburante, il motore potrebbe tremare perché non si accende in modo uniforme.
I tubi a vuoto che sono collegati al motore per aiutare a rimuovere i gas di scarico possono allentarsi o usurarsi. Se la loro è una perdita di vuoto, il motore può iniziare a tremare. Il motore potrebbe eventualmente spegnersi se il vuoto non è sufficiente.
La rotazione del volante normalmente non dovrebbe influire sui tubi flessibili, ma se stai accelererai in uscita da una curva , potresti avvertire brividi al motore durante la virata.
Puoi controllare visivamente molti tubi guardando sotto il cofano. I tubi flessibili hanno fascette a ciascuna estremità per la maggior parte del tempo. Assicurati che i tubi siano fissati saldamente a ciascuna estremità e che non presentino segni di usura come crepe o piccoli fori.
I supporti del motore aiutano il motore a rimanere sicuro al telaio dell'auto, smorzando le vibrazioni che normalmente si verificano nei motori. Questi possono usurarsi nel tempo portando la gomma a frenare, strappare e screpolarsi. I supporti del puntone di coppia aiutano anche a montare il motore sul telaio dell'auto. Aiutano ad assorbire le vibrazioni e i rumori del motore proprio come fanno i supporti.
Una o più di queste parti possono rompersi causando tremori al motore . A seconda della posizione, girare l'auto a sinistra o a destra potrebbe causare più scosse se il supporto o il montante sul lato sinistro o destro non funzionano correttamente.
Probabilmente sentirai il motore tremare di più mentre acceleri e sentirai più rumori dal motore. Se il motore trema, possono verificarsi anche danni ad altre parti del motore, come cinghie e tubi flessibili.
Se la tua auto ha un ammortizzatore idraulico , potresti provare tremori se inizia a non funzionare. L'ammortizzatore idraulico può assorbire le vibrazioni che si verificano quando si sterza l'auto a sinistra e a destra. In un'auto sportiva probabilmente vorrai sentire la strada mentre fai le curve. Quell'esperienza di essere tutt'uno con la strada è ciò che apprezzano molti amanti delle auto sportive.
Ma se il tuo volante inizia a tremare, hai improvvisamente perso un po' di quella gioia. Un ammortizzatore di sterzo ti darà una sensazione più fluida in quanto stabilizza il movimento della ruota mentre guidi. Se fallisce, sentirai le vibrazioni delle ruote del tuo volante.
La rotazione a sinistra e a destra potrebbe aumentare le vibrazioni se l'ammortizzatore non funziona sul lato sinistro o destro . Dovrai cercare i segnali mentre guidi la tua auto e sentire cosa succede mentre guidi dritto, più veloce e più lento, e in curva. Potresti essere in grado di dire che lo scuotimento è principalmente nel volante e principalmente quando guidi in un certo modo.
Se scopri che la tua auto trema durante una svolta, puoi fare un rapido controllo sugli elementi sopra menzionati. Se non vedi alcun segno visibile del motivo per cui la tua auto potrebbe tremare, è una buona idea farla controllare da un meccanico. Ci sono molti componenti che devono lavorare insieme nel modo giusto, in modo che non si verifichino scuotimenti.
Assicurati di annotare attentamente cosa succede ogni volta che guidi la tua auto e fai una svolta, in modo da poter ottenere una diagnosi più accurata. Ascolta i rumori e annota l'ora esatta e la sensazione di scuotimento. Quindi puoi parlarne con gli altri per trovare una soluzione probabile.
