Non c'è niente come un volante rigido per allenare bene la parte superiore delle braccia mentre guidi. Soprattutto se vivi in una zona che ha molti colpi di scena o devi navigare attraverso un bel po' di traffico durante i tuoi spostamenti quotidiani. Di solito, ci sono problemi specifici dietro un volante che è difficile da girare. Questi sono cinque dei più comuni.
Questa è, di gran lunga, la causa più comune di volanti rigidi e difficili da girare. A volte è il risultato di una perdita nel tubo pressurizzato. È anche il più semplice da controllare e risolvere prima di passare a problemi più complessi che potrebbero causare problemi al volante.
Puoi risolvere rapidamente il problema semplicemente aggiungendo più liquido del servosterzo. Tuttavia, questo è solitamente il sintomo e non la fonte del problema. Dovrai fermare la perdita o avrai più problemi in futuro. Lasciarlo continuare senza riparare la perdita può causare il guasto della pompa del servosterzo. Un problema che costa molto di più da risolvere.
Stranamente, la pressione dei pneumatici può essere un'altra causa comune di respingimento del volante. Questo particolare problema sembra essere più pronunciato quando si guida a basse velocità. Fortunatamente, la soluzione è rapida, facile e generalmente poco costosa. Il che lo rende una buona opzione da escludere prima di portare la tua auto in un'officina meccanica se hai già escluso il fluido del servosterzo come colpevole.
Controlla la pressione dell'aria nei tuoi pneumatici. Molte auto moderne riportano la pressione dei pneumatici per ogni pneumatico nel menu. Controlla semplicemente ciascuno di essi per assicurarti che siano tutti uguali e che corrispondano ai consigli per il tuo veicolo. Se la tua auto non dispone di questa funzione, la maggior parte dei minimarket offre pompe dell'aria dotate di manometri per pneumatici integrati nell'erogatore d'aria. Questo ti aiuta a monitorare la pressione durante il riempimento del pneumatico.
Questa cintura si consuma nel tempo perché è in costante movimento quando i tuoi veicoli sono in uso. Quando si verificano crepe e altri danni a questa cintura, si allenta. Più diventa lento, più difficile diventa sterzare il tuo veicolo. Mentre puoi ancora guidare con una cinghia a serpentina allentata, alla fine si romperà rendendo la tua auto inguidabile. È meglio correggere questo problema prima che ciò accada, in modo da non correre il rischio di fermarsi nel traffico intenso o in altri momenti inopportuni.
La pompa del servosterzo ti consente di girare il volante senza sforzo creando il perfetto equilibrio di pressione. Quando smette di funzionare, il volante diventa molto più difficile da girare. Come la pressione dell'aria nel pneumatico, questo è più evidente quando si guida a velocità inferiori. Prima di sostituire la pompa, tuttavia, che è un processo costoso, controlla i connettori per assicurarti che non siano allentati o danneggiati (offrendo una soluzione molto meno costosa al tuo problema).
Anche se sai poco di automobili, probabilmente hai sentito la frase "cremagliera e pignone". Costituiscono la cremagliera dello sterzo e sono tenuti in posizione da diversi giunti a U e alberi. In questo caso, il tuo sterzo difficile sarà più pronunciato all'avvio del veicolo, ma diventerà meno rigido durante la guida e l'auto si riscalda. Questo è un problema che dovrai affrontare rapidamente anche se la tua auto è funzionante.
Ci sono, ovviamente, altre possibili cause per i volanti appiccicosi, difficili e difficili da girare. Questi sono solo alcuni dei più comuni.
