E se ti si staccasse il volante?

I volanti sono essenziali componente di guida. Hai bisogno del tuo volante per girare e stabilizzare la tua auto. Usi il volante ogni volta che entri nel tuo veicolo e guidi da qualche parte. Tuttavia, ti sei mai chiesto cosa faresti se il tuo volante smettesse di funzionare?

Questo crea un grave problema. Se noti che il volante si sta allentando, puoi adottare misure per risolvere il problema.

E se ti si staccasse il volante? Sì, il volante può staccarsi durante la guida. Se il volante si stacca durante la guida, dovrai mantenere uno stretto controllo dell'auto fino a quando non potrai rallentare e accostare alla fermata più vicina. Durante la guida possono verificarsi due tipi di guasti allo sterzo:

• Insuccesso totale
• Perdita del servosterzo

Poiché oggigiorno non ci sono molte informazioni disponibili su Internet sui volanti che si staccano durante la guida, abbiamo creato questo articolo per aiutarti.

Di seguito discuteremo cosa puoi fare se il tuo volante si stacca durante la guida, le cause di un volante allentato e come puoi affrontare questo problema ed evitare che si ripeta in futuro .

Navigazione rapida Può un volante staccarsi?Cosa fa allentare un volante?Come puoi sapere se hai un problema al volante?

Può staccarsi un volante?

Sì, purtroppo il tuo volante può staccarsi mentre guidi e mentre meno te lo aspetti. Per capire come ciò avvenga, dobbiamo spiegare i due tipi di guasti allo sterzo che puoi riscontrare. Quelli sono:

• Insuccesso totale
• Perdita del servosterzo

Perdita del servosterzo

Una perdita di servosterzo è più comune del guasto completo del volante. Se il tuo veicolo ha il servosterzo, potresti riscontrare un guasto a causa di alcuni motivi. Il primo è noto come una lenta perdita nel tuo sistema idraulico.

Se hai una perdita lenta, il tuo volante continuerà a funzionare normalmente. Tuttavia, inizierai a sentire un rumore lamentoso proveniente dal piantone dello sterzo. Insieme a questo, sperimenterai un lento irrigidimento dello sterzo.

Se noti una perdita nel servosterzo, devi portare la tua auto da un meccanico qualificato. Risolvi il problema prima di riscontrare un guasto totale dello sterzo, altrimenti il ​​volante potrebbe staccarsi dal piantone.

Perdite veloci

Se stai riscontrando una perdita veloce, tuttavia, potresti perdere la capacità di controllare la tua auto. La perdita di controllo avviene molto rapidamente, purtroppo. Se riscontri una perdita veloce, saprai che qualcosa non va abbastanza rapidamente.

Ad esempio, il volante diventerà rigido e pesante e avrai difficoltà a girare il volante. Se continui a girare il volante troppo forte o troppo spesso, potresti perdere il volante della tua auto.

Se il tuo veicolo diventa troppo difficile da girare o il volante inizia a staccarsi, devi tenerlo stretto per mantenere il controllo della tua auto. Se il volante è ancora collegato, puoi controllare leggermente il tuo veicolo. Non frenare troppo velocemente in preda al panico.

Invece, fermati lentamente. Ricorda, tuttavia, che guidare la tua auto diventa più difficile quando rallenti.

Ecco perché dovrai rallentare gradualmente invece di frenare bruscamente. Dovresti anche accendere le luci di emergenza. Una volta che hai fermato la tua auto, dovresti chiamare una società di rimorchio per chiedere aiuto. Tieni presente che se il tuo sistema idraulico si guasta, anche il tuo sistema frenante potrebbe avere problemi. Quindi, potresti anche sentire dei freni rigidi quando stai cercando di fermare l'auto.

Cosa fare se il volante si stacca

Se il volante si stacca, stai riscontrando un guasto meccanico sostanziale. Anche se questo è raro, perderai tutta la capacità di sterzare quando il volante si sgancia. Se ti trovi in ​​questo tipo di situazione:

• Colpisci i tuoi pericoli
• Fai fermare la tua auto in modo lento e graduale
• Chiamare assistenza

Una volta che l'auto è ferma, potrebbe essere necessario chiamare l'assistenza o chiedere assistenza per spingere il veicolo in un posto sicuro. Dal momento che non sarai in grado di sterzare bene il tuo veicolo di lato, dovrai mettere il tuo veicolo fuori pericolo non appena sei fuori pericolo. Chiama una ditta di rimorchio.

Se il volante si stacca e non hai molto traffico da affrontare, puoi frenare più forte e più velocemente. Tuttavia, dovrai pompare i freni se la strada presenta condizioni come:

• Bagnato
• Neve
• Ghiaccio

Ricorda, senza il volante e non sarai in grado di controllare la tua auto se inizi a scivolare.

Se il volante si stacca e sei circondato da molto traffico, come quando guidi in autostrada, accendi prima le luci di emergenza e inizia a suonare il clacson.

Inoltre, fai dei gesti con le mani. Se succede mentre guidi di notte, inizia ad accendere e spegnere gli abbaglianti. Dopo aver avvertito gli altri conducenti intorno a te, rallenta il più lentamente possibile in modo che i conducenti intorno a te non finiscano per schiantarsi contro di te.

Mentre lo fai, esegui quanto segue:

• Scalare la marcia e frenare il più gradualmente possibile.
• Pianifica di far riposare la tua auto sulla spalla o vicino a un divisorio.
• Ovunque puoi fermare il tuo veicolo in sicurezza a questo punto è dove dovresti frenare.
• M sposta la tua auto fuori dal traffico e chiama un carro attrezzi per chiedere aiuto.

Cosa fa allentare un volante?

Una delle principali cause di guasto del sistema di sterzo è il ribaltamento, chiamato anche dai meccanici "gioco libero". Se un volante subisce troppi ribaltamenti, nel tempo, ciò può rendere molto difficile il controllo della tua auto. Alla fine, lo sterzo si sentirà allentato e quindi potrebbe essere necessario correggerlo in modo coerente in modo che il veicolo guidi dritto.

Un componente dello sterzo allentato

Potresti anche avere un componente dello sterzo allentato che ti impedisce di girare. In tal caso, dovrai:

• Senti un bussare ogni volta che incontri un dosso.
• Sperimenta una sensazione di libertà
• Potresti sentire un tremito nella ruota
• Il tuo veicolo potrebbe tendere a spostarsi da una parte all'altra

Se noti uno di questi problemi, dovresti controllare immediatamente lo sterzo per evitare problemi significativi. Ignorare questi problemi può creare un'enorme quantità di usura sulla tua auto, inclusa molta usura degli pneumatici.

Ciò significa che dovrai sostituire le gomme e ignorare il problema ti costerà di più a lungo termine. Potresti anche finire per subire un incidente che avresti potuto evitare semplicemente gestendo inizialmente il problema.

Motivi del ribaltamento

Ci sono alcuni motivi per cui alcuni conducenti capovolgono eccessivamente il volante durante la guida. Due delle cause più comuni includono:

• Il volante o l'ingranaggio stesso sono già allentati, oppure
• La presa del leveraggio dello sterzo è allentata

Anche se oggi esistono molti tipi diversi di veicoli con un'ampia varietà di design del sistema di sterzo, la maggior parte di essi può rientrare in una delle tre categorie. Alcuni di essi includono:

• Una scatola dello sterzo o una cremagliera e un pignone sono fissati al volante utilizzando il piantone dello sterzo.
• I collegamenti collegano la scatola dello sterzo alle ruote anteriori.
• Le parti della sospensione anteriore vengono utilizzate in modo che i gruppi ruota possano ruotare mentre i giunti tengono i pneumatici e aiutano a guidarli durante la guida.

L'estremità anteriore del tuo sistema di sterzo si collega alla scatola dello sterzo o al pignone e cremagliera, a seconda del tipo di veicolo che guidi, utilizzando diversi collegamenti. Quei collegamenti sono attaccati sia alla scatola dello sterzo che ai gruppi ruota.

Quindi, le tue ruote si muoveranno ogni volta che muovi il volante. Tuttavia, se i collegamenti che tengono insieme tutto iniziano a logorarsi, diventano deboli. Ciò significa che lo sterzo inizierà a sembrare strano.

L'usura si verifica in genere a causa del contatto dei denti. Questo problema si verifica all'interno del cambio dello sterzo o del pignone e della cremagliera e può usurarsi e invecchiare o disallinearsi man mano che la tua auto invecchia. Indipendentemente da ciò, se ciò si verifica, finirai comunque con lo sterzo allentato.

A volte tutto ciò di cui hai bisogno è una semplice regolazione dello sterzo per far andare la tua auto. Tuttavia, se il tuo veicolo ha molte miglia su di esso, potrebbe essere necessario sostituire il cambio o il pignone e la cremagliera.

L'ispezione visiva da parte di un meccanico può spesso aiutarti a risolvere i seguenti tipi di problemi con lo sterzo:

• I componenti del telaio o il pignone e la cremagliera sono usurati.
• Le estremità dei tiranti sono usurate.
• Le boccole del braccio oscillante devono essere sostituite.
• Hai bisogno di nuovi giunti sferici o sterzo

Come puoi sapere se hai un problema al volante?

Quando si tratta di problemi al volante, ci sono diverse cose che noterai prima che il volante si stacchi o smetta di funzionare. Dovresti prestare attenzione ai seguenti segnali di pericolo. In caso contrario, potresti finire in un incidente d'auto in cui la tua assicurazione auto potrebbe non aiutarti, sfortunatamente. Quindi, se noti uno dei segnali di avvertimento elencati di seguito, dovresti portare la tua auto da un meccanico per farla riparare.

1. Il volante è difficile da girare
2. Volante scorrevole
3. Il volante vibra
4. La tua auto si sposta da un lato
5. Rumore stridente
6. Liquido del servosterzo scolorito o schiumoso
7. Volante allentato
8. Gioco eccessivo al volante
9. Vibrazioni eccessive nel volante durante la svolta

#1 Il volante è difficile da girare

Se la tua auto ha il servosterzo (e la maggior parte delle auto al giorno d'oggi utilizza questa funzione), è molto probabile che tu abbia un problema con il tuo veicolo. Puoi utilizzare i passaggi seguenti per controllare il tuo servosterzo:

• Controlla il liquido del servosterzo e assicurati che il serbatoio del liquido sia il più pieno possibile.
• Se al momento non è pieno, riempilo fino in cima.

Controlla nuovamente il liquido del servosterzo della tua auto entro un giorno o due dopo aver guidato il veicolo. Se noti che il livello del fluido del servosterzo è diminuito, dovresti iniziare a guardare sotto la tua auto per vedere se hai una perdita di fluido. Potrebbe esserci una perdita in uno dei seguenti elementi:

• Il tuo tubo
• La tua pompa dello sterzo
• La tua cremagliera dello sterzo

Se hai una perdita, porta immediatamente la tua auto da un meccanico.

#2:Volante che scivola

Se il tuo volante scivola quando provi a girarlo o a tenerlo fermo, quindi è in una posizione girata, allora probabilmente hai un problema più profondo con il tuo servosterzo. Se la tua auto non perde e stai riscontrando questo problema, potresti avere uno dei seguenti problemi:

• Cinghia dello sterzo allentata o usurata
• Pompe difettose
• Un supporto per cremagliera dello sterzo usurato
• Cinghie sterzo allentate

Se sospetti che la tua auto stia riscontrando uno di questi problemi, portala da un meccanico

Il volante n. 3 vibra

Se il volante vibra spesso, potresti avere un altro problema. Potresti avere un problema di allineamento delle ruote, ma un volante vibrante significa anche che probabilmente hai qualcosa che non va con il tuo servosterzo.

Questo problema si verifica solitamente quando si accumulano contaminanti nel tuo sistema di servosterzo. Quando i contaminanti si accumulano, inizieranno a far vibrare la ruota quando giri la ruota.

Per risolvere questo problema, dovrai portare la tua auto da un meccanico e fargli eseguire un lavaggio del servosterzo.

#4 La tua auto si sposta spesso da un lato

Se la tua auto si sente come se stesse tirando da un lato mentre guidi, molto probabilmente dovrai portare il tuo veicolo da un meccanico. Se la tua auto lo fa, molto probabilmente hai un problema con lo sterzo.

Ciò è dovuto all'usura. È possibile che si verifichi un'usura prematura dello sterzo se il fluido del servosterzo non viene mantenuto correttamente, perché la tua auto è priva di lubrificazione.

#5 Rumore stridente quando la ruota gira

Un altro problema comune che molte persone riscontrano quando hanno problemi con il servosterzo è un rumore stridente ogni volta che si gira il volante. Quando ciò si verifica, in genere hai una cintura del servosterzo usurata. La cintura del servosterzo si attacca al motore e alla pompa del servosterzo.

A volte il rumore stridente è un segno che i livelli del fluido del servosterzo sono bassi . Se lo sono, ricordati di riempirli e controlla un giorno o due per vedere se il liquido del tuo servosterzo è sceso di nuovo. In tal caso, dovrai controllare la presenza di perdite di fluido del servosterzo.

Liquido del servosterzo n. 6 scolorito o schiumoso

Abbiamo menzionato alcune volte di controllare e riempire il liquido del servosterzo. Tuttavia, se guardi il liquido del tuo servosterzo e noti che è schiumoso o scolorito, allora hai un altro problema.

Quando il liquido del servosterzo appare schiumoso o scolorito, significa che hai acqua o aria nel tuo sistema di servosterzo. Ciò significa che il tuo fluido non può lubrificare correttamente il tuo servosterzo.

Quindi, in tal caso, molto probabilmente dovrai portare la tua auto da un meccanico per sottoporti a un lavaggio del servosterzo.

Volante allentato n. 7

Quando ti accorgi di avere un volante allentato, è probabile che le cremagliere e i tiranti dello sterzo siano usurati. Tuttavia, non è una buona idea continuare a guidare la tua auto con un volante allentato. Anche se il volante funziona ancora, dovresti portare il tuo veicolo da un meccanico per prevenire problemi futuri o possibili incidenti.

Se non risolvi immediatamente un problema con il volante allentato e non porti la tua auto da un meccanico, aumenterai le possibilità che il volante cada mentre guidi, ed è quello che stiamo provando da evitare qui.

#8 Gioco eccessivo al volante

Se stai riscontrando un gioco eccessivo nel volante, probabilmente hai consumato lo sterzo. Controlla fino a che punto devi girare il volante prima che le ruote girino.

Se devi girare il volante di un pollice prima di notare che le ruote girano, allora devi portare la tua auto da un meccanico per far sostituire lo sterzo.

#9 Vibrazioni eccessive nel volante durante la svolta o l'accelerazione

Se si verificano vibrazioni eccessive al volante durante la svolta o l'accelerazione, probabilmente è necessario sostituire i tiranti . Se decidi di ignorare il problema e continui a guidare l'auto, alla fine l'intera auto vibrerà. Ciò può creare una perdita totale di sterzo o un guasto completo dello sterzo.

Quindi, se hai problemi di vibrazioni eccessive al volante mentre giri o acceleri, dovresti portare immediatamente la tua auto da un meccanico.

Ignorare uno qualsiasi di questi segnali e continuare a guidare la tua auto creerà solo più problemi al tuo veicolo in seguito, come pneumatici usurati, ad esempio.