Se scopri che l'olio della tua auto deve essere rabboccato tra un cambio e l'altro, probabilmente perde olio e potresti non averlo notato. Alcune auto perdono olio solo durante la guida e il motore è caldo. Questi tipi di perdite possono essere difficili da rilevare e potrebbe essere necessario far ispezionare le guarnizioni del motore e le guarnizioni presso un'officina di riparazione auto.
Tuttavia, se hai un problema con la tua auto che perde olio quando è parcheggiata, ecco alcuni motivi per cui ciò potrebbe accadere.
Immediatamente dopo la guida, il blocco motore e la testa di un'auto sono caldi. I componenti in metallo caldo si espandono, esercitando pressione sulle guarnizioni e sulle guarnizioni del motore che ha lo scopo di prevenire perdite di olio. Ma, quando il motore si raffredda, quei metalli si contraggono e lasciano degli spazi tra le guarnizioni in gomma e i componenti metallici. Un'officina di riparazione auto può determinare se si tratta di una guarnizione o una coppa dell'olio difettose, di una guarnizione principale che perde o di un anello o di una guarnizione della valvola difettosi che sono usurati e presentano fessure aperte che consentono all'olio di fuoriuscire dopo aver parcheggiato l'auto.
Una lattina del filtro dell'olio difettosa che non è stata catturata dal produttore può causare perdite di olio mentre passa attraverso il filtro e nel motore dell'auto. Inoltre, una coppa dell'olio danneggiata può lasciare pozzanghere di olio sotto l'auto dopo la guida. Quando si guida su tratti di strada bassi, una coppa dell'olio può essere ammaccata o colpita con forza sufficiente da causare danni. Il risultato può essere una perdita veloce quando l'auto è parcheggiata o un lento gocciolamento che peggiora nel tempo.
Il tappo della coppa dell'olio potrebbe avere filettature spellate o potrebbe non essere inserito e serrato correttamente. Un tappo di gomma può fungere da sostituto temporaneo, ma alla fine una riparazione permanente potrebbe comportare la sostituzione del tappo della coppa dell'olio con un inserto filettato in acciaio temprato della dimensione e del passo della filettatura giusti per la coppa dell'olio della tua auto.
Se guidi un'auto più vecchia, il problema potrebbe essere una guarnizione della testata bruciata o i materiali in gomma che sigillano il blocco motore potrebbero essersi deteriorati e causare perdite di olio dalla parte superiore del blocco motore. Guidare un'auto senza liquido di raffreddamento sufficiente può creare un motore surriscaldato che potrebbe causare la deformazione della testata e la perdita di una guarnizione della testata. Per coloro che vivono in un clima più freddo un blocco motore può congelare quando non c'è abbastanza antigelo per evitare il congelamento dell'acqua dell'impianto. Se si è verificato uno di questi problemi, potresti aver bisogno di una revisione del motore o di una sostituzione del motore.
Contatta il tuo negozio di riparazioni auto locale se la tua auto perde olio dopo aver parcheggiato. Può essere semplice come parcheggiare su una collina o complesso come una crepa nei materiali di tenuta del motore. L'olio motore che perde sarà marrone chiaro o nero e avrà un caratteristico odore oleoso rispetto a un odore di bruciato associato al liquido dei freni o del servosterzo.
