L'inizio del 20° secolo ha visto le case automobilistiche introdurre il sistema di sterzo avanzato:il servosterzo. Questo servosterzo installato nelle automobili riduce lo sforzo dei conducenti e facilita loro le manovre sulle strade.
Ma hai mai immaginato quanto potrebbero diventare difficili le cose se il tuo servosterzo si arrendesse improvvisamente e ora devi affrontare l'intenso sforzo fisico per riuscire con forza a completare la prossima curva lungo la strada. Non è delizioso, vero? Questo è il motivo per cui un sistema di servosterzo difettoso emette segnali per indicare che si è verificato un problema che richiede una soluzione.
Esistono tre tipi di sistemi di servosterzo:idraulico, elettrico o ibrido. Questi sono descritti come segue:
Il servosterzo idraulico (HPS) utilizza una pompa del servosterzo (azionata dal motore) che fornisce la pressione idraulica per assistere il movimento del volante.
Nella seconda tipologia, ovvero il sistema di servosterzo elettrico (EPS), l'impianto idraulico è completamente sostituito da un sistema ad alimentazione elettrica. Questo sistema elettrico, fissato al piantone dello sterzo, controlla la dinamica del volante.
Il servosterzo elettrico (EPHS) o il tipo ibrido è una combinazione del tipo di servosterzo elettrico e idraulico. In questa tipologia il servosterzo è comandato da un motore elettrico brushless che alimenta anche la pompa idraulica del servosterzo, fornendole l'energia necessaria.
Qualunque sia il tipo di servosterzo utilizzato nell'automobile, la sua funzione generale è quella di agire come moltiplicatore di forza in ingresso del guidatore, rendendo più facile girare il volante.
puoi guidare pur avendo ancora problemi al servosterzo, ma non dovresti .
Guidare un'auto con un servosterzo guasto alla fine sarà la causa di danni maggiori di quanto avresti potuto aspettarti. Se stai funzionando con fluidi bassi, ci sarà un momento in cui la pompa si asciuga completamente, con conseguente aumento dell'attrito e del calore, che alla fine saranno la causa di danni molto significativi.
I segni e i sintomi possono essere presenti, ma è ugualmente fondamentale per te essere consapevole di questi segnali di guasto del sistema di servosterzo in modo da poter riconoscere il problema e intraprendere le azioni necessarie per risolverlo.
Il segnale di avvertimento rimarrà fino a quando non avrai riparato il sistema di servosterzo. Questo è importante in quanto un guasto al sistema di servosterzo influirà sull'efficienza di guida complessiva della tua auto e potrebbe comportare maggiori rischi per la sicurezza tua e dei tuoi passeggeri.
Presta attenzione ai seguenti segni che indicano problemi al servosterzo :
Funzionando senza intoppi sulla funzione di un sistema di servosterzo, non dovresti sentire la pressione mentre giri il volante:non farlo è un'indicazione di problemi al servosterzo.
Se senti il bisogno di sterzare forte e pesantemente, potresti dover risolvere il problema del servosterzo.
Se ritieni che il tuo sistema di servosterzo stia dando una risposta lenta agli input dello sterzo, questi potrebbero essere segnali che indicano problemi di servosterzo.
Una sensazione di allentamento sul controllo del volante potrebbe essere un'indicazione di un sistema di servosterzo difettoso. Segnali come - il volante che ti scivola di mano mentre cerchi ancora di gestirne il controllo, oppure devi girare eccessivamente lo sterzo per completare un giro completo del veicolo, indicando problemi di sterzata. Un veicolo che vaga dalla parte sbagliata o tira da una parte specifica potrebbe indicare un guasto allo sterzo.
Se senti uno stridio all'avvio di un veicolo o un sibilo mentre stai svoltando, allora hai un'indicazione che qualcosa non va con il sistema di servosterzo della tua auto. Il suono lamentoso aumenterà con l'aumentare della velocità del motore (RPM) e mentre continui a girare la ruota.
Il rumore lamentoso è probabilmente il rumore più critico che indica un guasto al sistema di servosterzo e peggiorerà man mano che degenera ulteriormente. Questo rumore potrebbe indicare un livello insufficiente del fluido del servosterzo che, se continuato a funzionare, potrebbe persino danneggiare le altre parti del sistema.
Tutti i fluidi della tua auto svolgono un ruolo specifico nelle rispettive funzioni. Allo stesso modo, proprio come il liquido dei freni, il liquido di raffreddamento o i livelli dell'olio, il liquido del servosterzo è essenziale per il suo corretto funzionamento. Guidare con un livello di fluido basso potrebbe persino danneggiare il sistema di servosterzo. Devi essere consapevole di quanto spesso dovresti ispezionare i liquidi della tua auto.
Un basso livello del fluido potrebbe essere la causa di un guasto al sistema di servosterzo. O il tuo sistema potrebbe essere a corto di fluido o potrebbe esserci una perdita di cui non sei a conoscenza. Il liquido del servosterzo è per lo più rosso o bruno-rossastro. Puoi individuare il suo serbatoio (in base alla posizione del motore della tua auto) e devi assicurarti regolarmente che sia riempito al livello adeguato e che non ci siano perdite dentro e intorno ad esso.
Durante il controllo dei livelli del fluido, puoi anche garantire l'aspetto del colore del fluido. Un fluido di colore grigio o la presenza di scaglie di metallo al suo interno potrebbe indicare una pompa dello sterzo difettosa che ha causato l'ossidazione del fluido.
Potresti metterti in relazione con qualcuno dei sintomi sopra menzionati?
Se sì, allora è sicuramente il momento giusto per fare un controllo professionale per la tua auto.
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