Anche se potrebbero esserci diverse cause per cui si verificano problemi di avviamento della Mercedes C220 CDI, i 3 motivi più comuni sono una batteria guasta, un motorino di avviamento guasto o l'alternatore ha già un problema. Questo articolo ti guida attraverso alcune delle specifiche sulla Mercedes C220 CDI (Common Rail Diesel Injection), nonché i componenti che potrebbero essere responsabili dei problemi di avviamento e quali passaggi puoi eventualmente intraprendere per provare a correggere ciascuno dei problemi.
Se hai a che fare con problemi di avviamento della Mercedes C220 CDI e nessuna spia si accende anche sul cruscotto più nessun altro accessorio elettrico funziona, potrebbe essere la batteria completamente scarica. La batteria e l'impianto elettrico del veicolo non riuscivano più a stabilire una connessione. Quindi, in questo caso, controlla i terminali della batteria della tua auto se sembrano ancora stretti. Se la batteria è completamente scarica, potresti iniziare a provare a eseguire l'avviamento di emergenza e potrebbe essere d'aiuto.
Se hai problemi di avviamento della Mercedes C220 CDI e la chiave non gira il quadro potrebbe essere che lo sterzo sia bloccato dal blocchetto di accensione e le ruote anteriori siano girate di lato o quando una delle ruote anteriori viene spinta contro qualcosa. In questo caso, muovere leggermente la chiave di accensione mentre si gira il volante a sinistra ea destra può aiutare a sbloccare il bloccasterzo.
Se riscontri problemi di avviamento della Mercedes C220 CDI senza avviamento, nessun suono/manovella mentre giri la chiave di accensione in posizione "Start", potrebbe significare che il motorino di avviamento non sta girando il motore. Una batteria scarica/scarica o una mancanza di comunicazione tra la batteria e l'avviatore sono le cause più comuni.
Testare i collegamenti del cavo terminale e la batteria. Se i poli della batteria e i collegamenti dei cavi sembrano essere gravemente corrosi, pulirli o sostituirli prima di tentare di avviare il motore. Controlla anche il motorino di avviamento. Il solenoide nella parte superiore del motorino di avviamento, così come i componenti interni, potrebbero guastarsi. Sostituire le parti come il solenoide di avviamento, i contatti e il gruppo, oppure riparare il circuito di avviamento come richiesto.
Se si verificano problemi di avviamento della Mercedes C220 CDI con l'auto che emette un clic dal vano motore ruotando la chiave in posizione "Start" e il motore non si avvia, potrebbe essere causato da una batteria scarica o da una cattiva connessione tra la batteria e il motorino di avviamento.
Esaminare i collegamenti del cavo terminale e la batteria. Se i poli della batteria e i collegamenti dei cavi sono gravemente corrosi, pulirli o sostituirli prima di tentare di avviare il motore. Dai un'occhiata anche all'antipasto. I componenti all'interno del motorino di avviamento, così come il solenoide attaccato alla parte superiore, potrebbero non funzionare. Quindi sostituisci il solenoide, i contatti o il gruppo di avviamento o ripara il circuito di avviamento.
Se riscontri problemi di avviamento della Mercedes C220 CDI con l'avviamento del motore, potrebbero esserci molte possibili ragioni, ma non potrebbe essere un problema con la batteria o con il motorino di avviamento. Un veicolo avrà sempre bisogno della giusta quantità di aria, carburante e accensione per funzionare.
Dai un'occhiata al tuo carburante perché potrebbe essere già vuoto o il carburante non arriva al motore. Si noti inoltre che anche il motore non si avvia se viene iniettata la quantità errata di carburante nella camera di combustione o se viene iniettata al momento sbagliato. Il motore si avvierà solo ma non sarà in grado di funzionare.
Quando ciò accade, dai un'occhiata ad alcuni diversi componenti dell'auto e ciò include la pompa del carburante, il filtro del carburante e gli iniettori e anche le tubazioni del carburante. Potrebbe essere una perdita d'aria nelle tubazioni del carburante o gli iniettori o le pompe del carburante devono essere sostituiti. Sebbene alcune di queste possibili ragioni siano inverosimili, hanno comunque un effetto sul tuo sistema di partenza. Inizia a guardare i tuoi iniettori di carburante per assicurarti che siano puliti.
Quando un problema di carburante è stato escluso, il problema potrebbe essere la scintilla elettrica e non arriva alle candele. Quindi esamina la scintilla. Il motore non sarà in grado di funzionare se non c'è scintilla per accendere la miscela di carburante nella camera di combustione. Sebbene possa "fare il giro" o cambiare, non sarà mai in grado di funzionare. Ma tieni anche presente che il problema con le scintille non è limitato ai connettori. Il passaggio successivo consiste nell'esaminare il distributore o il modulo, i cavi delle candele e la distanza tra le candele. Entrambi questi componenti hanno un impatto significativo.
Se guidi una Mercedes Classe C, verrai sicuramente notato. Con interni ben arredati che ti permettono di rilassarti in quei lunghi viaggi, queste sofisticate auto tedesche sono senza dubbio una delle auto più belle da guidare. Le sospensioni ben ponderate sarebbero utili anche quando si intraprendono quei lunghi viaggi.
Sono anche sorprendentemente convenienti, in particolare rispetto alle BMW e ad altri veicoli di fascia alta. Ma ci sono anche alcuni difetti comuni che appaiono su tutta la linea. Oltre ai problemi di avviamento della Mercedes C220 CDI, questi sono gli altri difetti che potresti riscontrare in questo modello di auto e in altri veicoli Mercedes di classe C:
Guasto motore
Un problema con i veicoli Mercedes-Benz Classe C prodotti nel 2007 è stato ampiamente documentato. Le connessioni elettriche del motore spesso non riescono a comunicare con i sensori dell'albero motore, causando l'arresto e l'arresto dell'auto. Quando ciò accade, dovrai portare l'auto da un meccanico per risolvere questo problema perché il motore dovrà essere completamente ripristinato per funzionare con l'elettronica del veicolo.
Problemi di sterzo
C'è un problema di sterzo comprovato con la Mercedes Classe C del 2011. Puoi scommettere che i problemi con la pompa del servosterzo e la linea del fluido sono da biasimare se senti strani rumori quando giri il volante e l'auto sembra stranamente non rispondente. Tipicamente, c'è una perdita, con il fluido dalla linea che entra nella pompa in modo errato. Se queste parti sono danneggiate, dovranno essere sostituite completamente.
Freni
Molte delle auto Mercedes Classe C del 2010 hanno freni inadeguati a causa di un problema diffuso su tutta la gamma. In una grande percentuale delle auto, sembra che sia stato montato il tipo sbagliato di dischi. Quindi, se possiedi un'auto di questa età, vale la pena portarla dal meccanico e assicurarsi che i freni funzionino.
Flessibili dell'aria
I tubi dell'aria sono uno dei motivi più importanti per sottoporre a regolare manutenzione la tua Mercedes Classe C. I segnali rivelatori da tenere d'occhio sono una diminuzione della potenza dell'acceleratore o lo spegnimento completo del motore, poiché molti modelli del 2011 hanno riscontrato ripetuti problemi con questo aspetto. A causa di problemi con il componente quando viene assemblato dal tecnico, i colpevoli potrebbero essere tubi dell'aria incrinati, sfilacciati e rotti.
Chiavi
Nell'industria dei fabbri automobilistici, i problemi con le serrature Mercedes sono leggendari. Ciò è dovuto al design del chip transponder, che impedisce la duplicazione delle chiavi. Molti proprietari di Classe C desiderano avere una chiave in più nella propria auto nel caso in cui una si rompa, assicurandosi di avere sempre accesso e controllo al proprio veicolo.
Sensori di guida attivi
Questa sofisticata funzione ti aiuta a ottenere il massimo dalla tua Mercedes durante la guida, ma può anche agire contro di te quando si tratta di vibrazioni. I guasti ai sensori di guida attivi, che il più delle volte si manifestano come vibrazioni che influiscono sulla stabilità di guida, sono uno dei guasti più frequentemente registrati con la Classe C. Molti dei sensori dovrebbero essere sostituiti se si verifica questo problema.
Come con qualsiasi veicolo, vale sempre la pena avere un servizio giornaliero se possiedi una Mercedes Classe C. Questa iconica vettura tedesca è un'ottima opzione per l'automobilismo moderno e, nonostante alcuni problemi segnalati su tutta la gamma, è un'auto familiare robusta e affidabile che mantiene il suo bell'aspetto per anni sulla strada.
La Mercedes Classe C è un'auto molto sicura che viene fornita con molti equipaggiamenti di sicurezza di serie, con ancora di più disponibili come optional. I motori hanno già dimostrato la loro affidabilità, quindi non dovresti avere problemi in futuro. Le sue nuove parti, tuttavia, non costano poco. Ma finché rimani al top del servizio, allora dovresti stare bene.
Sebbene l'olio convenzionale possa essere utilizzato in molti modelli Mercedes-Benz, l'olio sintetico è altamente raccomandato, sebbene possa essere più costoso. Miglioreranno la funzione del motore e consentiranno alle auto di funzionare a un livello superiore. Infatti, il petrolio convenzionale viene lavorato dal petrolio greggio con una varietà di additivi che ne modificano la viscosità.
La viscosità descrive il modo in cui l'olio scorre, quindi l'olio convenzionale può funzionare e fluire meglio a determinate temperature. Gli additivi per olio convenzionali aiutano anche nella pulizia del motore e nella riduzione dell'attrito. L'olio sintetico è olio raffinato, ma il processo è più complesso e avanzato, quindi scorre meglio a tutte le temperature e ha meno sostanze inquinanti che causano problemi al motore.
Sebbene l'olio sintetico abbia molti vantaggi, uno dei più importanti è che dura più a lungo dell'olio convenzionale. Non dovrai regolare troppo l'olio se usi un olio sintetico di alta qualità, risparmiando tempo e denaro.
Anche l'olio motore sintetico ha un impatto positivo sulle prestazioni. L'olio sintetico ha prestazioni migliori e scorre più velocemente a temperature estive e invernali estreme rispetto agli oli tradizionali e può aumentare la potenza. Nel complesso, l'olio sintetico lubrifica e pulisce meglio il motore, risultando in un motore più pulito e più duraturo. Con un po' di spesa in più, risparmierai denaro a lungo termine.
In precedenza, gli esperti di manutenzione e le guide del proprietario consigliavano di cambiare l'olio ogni 3.000 miglia/3 mesi, ma questo sta rapidamente diventando obsoleto. Poiché i motori più recenti funzionano in modo più fluido, i nuovi modelli Mercedes-Benz necessitano solo di un cambio dell'olio ogni 10.000 miglia.
Non esiste un modo preciso per sapere quante miglia o anni durerà una Mercedes o quante miglia percorrerà. Alcuni modelli presentano piccoli problemi già a 50.000 miglia, mentre quelli con regolare servizio di manutenzione dell'auto possono percorrere più di 200.000 miglia.
Tante cose possono causare problemi di avviamento della tua Mercedes C220 CDI e si spera che questo articolo sia in grado di guidarti a svelare cosa potrebbe succedere nella tua auto per il suo mancato avvio. La lista potrebbe continuare all'infinito. Ma coprire tutti gli elementi sopra ti avrebbe portato a quasi tutti i possibili motivi. Tieni inoltre presente che puoi sempre utilizzare uno scanner diagnostico professionale. Quando colleghi uno scanner OBD II professionale alla porta OBD-II della tua auto, sarai in grado di scansionare diversi sistemi per determinare la causa del problema.
