7 suggerimenti per preservare il convertitore catalitico ed evitare costose riparazioni

Quanti di voi sanno cos'è un catalizzatore? Bene, per cominciare, è uno dei ricambi auto più costosi da sostituire in quanto contiene metalli preziosi come platino, palladio e rodio. Allora, qual è questo curioso dispositivo e perché è così importante?

Il convertitore catalitico della tua auto elimina le sostanze tossiche nello scarico prima che vengano emesse nell'ambiente. Senza questo dispositivo speciale, respireremmo emissioni di automobili tossiche e cancerogene e l'ambiente verrebbe distrutto dai gas serra nocivi.

Gli idrocarburi, il monossido di carbonio e gli ossidi di azoto dallo scarico del motore passano attraverso il catalizzatore e vengono convertiti in acqua, anidride carbonica e azoto.

Dove si trova?

Parte integrante dell'impianto di scarico della tua auto, il catalizzatore si trova tra il motore e la marmitta.

Cosa succede quando il convertitore di gatti non funziona?

Se il tuo convertitore si guasta, puoi aspettarti molti problemi come scarsa accelerazione e aumento del consumo di carburante. Ma soprattutto, la tua auto diventa un pericolo di cancro in movimento!

A seconda della marca e del modello, i convertitori catalitici guasti possono essere molto costosi da sostituire, da poche centinaia a poche migliaia di dollari!

Ahi!

7 consigli utili per mantenere il tuo convertitore di gatti in buona forma

Se trattati con cura, i convertitori di gatti di solito possono sopravvivere alla vita utile di un veicolo e possono persino essere riciclati dopo la demolizione per un po' di soldi. Per evitare gli elevati costi di sostituzione o riparazione, ecco 7 semplici suggerimenti per mantenere il tuo convertitore in forma fino a quando non vendi o rottami la tua auto.

1. Non usare mai carburante di bassa qualità! Il carburante con piombo può causare avvelenamento da piombo e ridurre l'efficienza del convertitore. Scegli sempre il grado consigliato o richiesto dal manuale del proprietario. Anche il tuo motore ti ringrazierebbe.
2. Utilizzare lubrificanti e additivi per carburanti solo se sono stati approvati dal produttore, ovvero approvazioni OEM. Lubrificanti e additivi non approvati possono contenere componenti che, una volta bruciati, creano sottoprodotti che danneggiano il convertitore.
3. Quando guidi su strade irregolari, assicurati che il tuo convertitore non colpisca il gruppo durante i dossi. Il cuore del convertitore è solitamente in ceramica, che si rompe facilmente all'impatto.
4. Avviso di pericolo di incendio! Controlla gli ugelli degli iniettori per verificare la presenza di ostruzioni, che possono causare una mancata accensione. Ciò porta potenzialmente al carburante incombusto che raggiunge il convertitore e quindi brucia lì, causando gravi danni al convertitore o addirittura incendiando la tua auto!
5. Evita di guidare su pozzanghere profonde. I convertitori catalitici funzionano a temperature elevate. Quando viene a contatto con l'acqua, ad es. in una pozzanghera, si raffredda e si contrae rapidamente, il che può causare la rottura del supporto.
6. Se la tua accelerazione è "disattivata" e il tuo chilometraggio è superiore a 50.000 km, è un segnale rivelatore che l'efficienza del tuo convertitore è diminuita e necessita di un lavaggio professionale del convertitore.
7. Rilevamento precoce. Quando si effettua la manutenzione dell'auto, ispezionare il convertitore. Cerca (ascolta) rumori insoliti, crepe o altri danni al guscio esterno e particelle nello scarico. Se ne trovi uno, è possibile che sia necessario sostituire il convertitore.

Quando tutto il resto fallisce e devi sostituire il convertitore, non tutto è perduto. I trasformatori contengono metalli preziosi come platino, palladio e rodio (sì, le cose che trovi sui gioielli) e possono essere potenzialmente venduti a un'azienda di riciclaggio dei trasformatori. Questo dovrebbe farti guadagnare sostanzialmente più soldi che venderlo a un normale raccoglitore di rottami.

Collaboratore ospite: BR Metalli

BR Metals è uno specialista leader del settore nel riciclaggio di Platinum Group Metals (PGM) da convertitori catalitici, catalizzatori petrolchimici, sensori di ossigeno e candele usati.