Quando noti che la spia del motore di controllo si accende, non è necessario sottolineare perché probabilmente è un problema con i sensori di ossigeno del tuo veicolo. Probabilmente sei sorpreso, ma sì, ci riferiamo ai sensori di ossigeno di un veicolo. Questo dispositivo è più un mistero per i proprietari di veicoli, ma è il motivo più comune per l'attivazione della spia del motore di controllo. Fino a pochi anni fa, un tappo del gas allentato era il motivo dell'accensione della spia del motore di controllo. Con innovazioni recenti come serbatoi di gas senza tappo e conducenti istruiti a risolvere il problema da soli, non si sente molto parlare di serbatoi di gas sfusi. La buona notizia è che la sostituzione del sensore di ossigeno della tua auto non è un lavoro di riparazione costoso e ti aiuterà anche a risparmiare sui costi del gas.
È difficile dire se hai un sensore di ossigeno difettoso, ma uno dei indicatori è il consumo di benzina recente del tuo veicolo e il motore che non si avvia regolarmente. questo problema può causare una forte battuta d'arresto nel consumo di benzina fino a bruciare il 50% in più di benzina di quanto dovrebbe fare la tua auto. Prodotto all'inizio degli anni '80, il sensore di ossigeno del tuo veicolo è un componente significativo di un sistema di emissioni e ha le dimensioni simili di una candela. Si trova nel flusso di scarico dell'auto e determina il livello dell'aria nello scarico. Ciò consente al motore di utilizzare solo il carburante necessario affinché il motore funzioni a livelli di efficienza.
I sensori di ossigeno nei veicoli più vecchi tendono ad avere un livello di guasto più elevato rispetto ai veicoli più recenti per molte ragioni. uno dei motivi più significativi è che l'olio è più sporco nei motori più vecchi rispetto a quelli più recenti e sono stati utilizzati per periodi più lunghi. Nei veicoli più recenti, gli esperti di automobili affermano che i sensori di ossigeno delle automobili dovrebbero durare fino a 150.000 chilometri e questo solo in buone condizioni di guida. Nella maggior parte dei casi, quando il proprietario di un veicolo nota che la spia del motore dell'auto si accende soprattutto quando l'auto è ancora in garanzia, il primo che fa è correre da una concessionaria di auto autorizzata. Questa è una buona pratica poiché sei coperto e dovresti sempre lasciarla agli esperti, ma se hai un budget limitato, potresti voler risolvere il problema da solo.
Per diagnosticare l'auto problemi con il sensore di ossigeno, avrai bisogno di un lettore di codici motore e una sorta di livello di abilità per comprenderne le letture. I veicoli moderni sono dotati di più di due e meno di quattro sensori di ossigeno. Ad esempio, la maggior parte dei motori V6 avrà un sensore di ossigeno in ciascuna piega di scarico e uno situato dopo il convertitore catalitico. Sebbene questi sensori siano abbastanza facili da individuare, la parte difficile è raggiungerli soprattutto per i principianti. Inoltre, poiché i sensori di ossigeno sono soggetti al calore diretto dello scarico, potrebbero congelarsi, rendendoli più difficili da rimuovere. è molto più facile rimuovere i nuovi sensori di ossigeno in quanto sono dotati di un composto antigelo che deve essere applicato sui fili con attenzione senza toccare i sensori.
È importante notare che anche se il lettore di codice indica che il problema sono sensori di ossigeno difettosi, potrebbero esserci altri problemi che potrebbero attivare lo stesso codice. La prima cosa da fare è controllare sotto il cofano per eventuali cavi o tubi scollegati. Potrebbero esserci dei cavi collegati ai sensori di ossigeno che potrebbero essere stati danneggiati e potrebbero far accendere la spia del motore. Se tutto va bene con i cavi, allora è il momento di portare il tuo veicolo in un garage rispettabile. Il fatto è che molti proprietari di auto ignorano semplicemente la spia del motore dell'auto, ma i paragrafi precedenti dimostrano perché potrebbe essere una pessima pratica.
