La capacità di un veicolo di mantenere il suo valore è una componente chiave per ridurre il costo complessivo di proprietà. Questo, in poche parole, è il motivo degli annuali Best Resale Value Awards di Kelley Blue Book. Puoi essere certo di prendere la decisione giusta per l'acquisto di un'auto trovando i marchi e i singoli modelli che si comportano meglio quando arriva il momento di vendere o scambiare.
Al di là di queste marche e modelli ad alte prestazioni, tuttavia, alcune categorie di auto e camion hanno prestazioni migliori. Pertanto, il tipo di veicolo che acquisti potrebbe avere un impatto sul suo valore di rivendita tanto quanto il marchio stesso.
I pickup pesanti mantengono più del loro valore dopo 36 mesi rispetto a qualsiasi altro tipo di veicolo. Questa è la conclusione di alcune recenti analisi della società madre di Kelley Blue Book, Cox Automotive.
Tre anni dopo l'acquisto, secondo gli analisti, il pick-up medio per autotrasportatori pesanti conserva oltre il 63% del suo valore.
Il valore residuo di ogni categoria è aumentato nei risultati di quest'anno, probabilmente in funzione della maggiore domanda di auto usate innescata dalla pandemia di COVID-19 e delle ansie associate per il trasporto pubblico.
Veicoli per uso speciale che potrebbero non essere pratici come autotrasportatori familiari se la cavano bene. Le auto sportive seguono pickup a grandezza naturale con poco meno del 61 percento, in media, di valore trattenuto. I veicoli utilitari sportivi fuoristrada, come la Jeep Wrangler, arrivano a poco meno del 60 percento. I camion di medie dimensioni e i camion di dimensioni normali completano i primi cinque.
Nonostante i loro impressionanti numeri di vendita negli ultimi anni, i SUV di medie dimensioni compaiono nella settima fascia delle 25 categorie studiate. Mantengono circa il 53% del loro valore se hanno tre file di sedili e il 51% se hanno solo due file.
I risultati riflettono la domanda, come ci si potrebbe aspettare. Gli americani ora acquistano più camion che auto o SUV e negli ultimi due anni i SUV hanno venduto due a uno più delle berline.
Se dipendi dalla tua prossima auto per mantenere il suo valore nel tempo, la decisione peggiore che potresti prendere è quella di acquistare un'auto di lusso. Da tempo note per perdere valore rapidamente, le auto di lusso si comportano in modo fedele alla forma dello studio:dopo 36 mesi, l'auto di lusso media recupera solo il 41% del suo valore di acquisto al momento della rivendita. È estremamente difficile recuperare il premio che paghi per il prestigio. Oltre ai costi elevati, anche le riparazioni sui veicoli di lusso possono essere costose. Pochi acquirenti nel mercato delle auto usate vogliono correre il rischio di acquistare una collezione di parti premium obsolete. I produttori di lusso cercano di affrontare queste paure attraverso programmi di veicoli usati certificati che sono diventati uno standard del settore.
I veicoli elettrici (EV) sono al terzultimo posto tra le 25 categorie. Detengono solo il 47 per cento del loro valore dopo tre anni. Le pratiche auto elettriche sono sul mercato americano da poco tempo e, ad oggi, le vendite di veicoli elettrici usati sono rare. La maggior parte dei proprietari non ha ancora finito con il primo.
La classifica della categoria, tuttavia, racconta solo metà della storia. Tesla, che ha ottenuto buoni risultati nei premi Best Resale Value Awards di Kelley Blue Book, aiuta effettivamente ad alzare la media della categoria. Il valore di rivendita sui primi veicoli elettrici con autonomia limitata, spesso di appena 100 miglia, è terribile. Poiché i veicoli a lungo raggio, alcuni ora con 150-200 miglia, sono entrati nel mercato dei veicoli usati, i valori di rivendita stanno iniziando a salire. Aspettati che questa tendenza continui mentre i nuovi veicoli elettrici a prezzi accessibili a lungo raggio come Chevrolet Bolt, Hyundai Kona e Nissan Leaf Plus sono affiancati da altri veicoli elettrici tradizionali con la possibilità di percorrere da 250 a 300 miglia tra una ricarica e l'altra diventano parte del mix.
Il rovescio della medaglia di questi progressi nella tecnologia delle batterie è che potrebbero mantenere bassi i valori di alcune vecchie auto elettriche. Se Toyota riuscirà a produrre la batteria a stato solido con autonomia di 600 miglia che potrebbe svelare quest'anno, i veicoli elettrici di oggi, con la loro autonomia generalmente inferiore alla metà di quel numero, potrebbero sembrare datati velocemente. Ma, poiché i veicoli elettrici arriveranno a dominare il mercato (calcoliamo che circa 100 modelli di veicoli elettrici saranno disponibili nei lotti dei rivenditori entro la fine del 2021), arriveranno a dominare anche il mercato dell'usato.
Questo non vuol dire che le auto ecocompatibili siano sempre un cattivo investimento. Gli ibridi e i veicoli elettrici ibridi plug-in si sono piazzati al nono posto, detenendo il 52% del loro valore dopo 36 mesi. Queste prestazioni potrebbero essere dovute alla loro flessibilità intrinseca:l'ansia da autonomia e le opzioni di ricarica limitate che possono tenere alcuni acquirenti lontani dai veicoli puramente elettrici non sono un problema quando l'auto può anche utilizzare la benzina. Dopotutto, gli americani acquistano molti più ibridi, anche se i veicoli elettrici conquistano i titoli dei giornali. Con il miglioramento dell'infrastruttura dei veicoli elettrici, il valore mantenuto degli ibridi potrebbe non diminuire, ma probabilmente il loro vantaggio rispetto alle auto puramente elettriche lo farà.
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