Nessuno aspetta con impazienza una gomma a terra e nessuno dice "beh, è stato davvero un bel momento" dopo averne uno. Tuttavia, puoi almeno ridurre al minimo i danni al tuo pneumatico e il pericolo per te stesso.
Se hai uno scoppio, lo saprai subito. A volte il pneumatico può rompersi drammaticamente, con un botto forte come un fucile che esplode. Altre volte, potrebbe essere solo una perdita d'aria e un improvviso cambiamento nella manovrabilità della tua auto, seguita da vibrazioni, rumore e una spinta da un lato. Se si tratta di una gomma anteriore che si guasta, la tua auto potrebbe essere una vera manciata da guidare fino a quando non riesci a fermarti.
In entrambi i casi, il tuo primo lavoro è uscire dalla strada il più rapidamente (ma in sicurezza!) che puoi. Non bloccare i freni o fare movimenti improvvisi, basta avvicinarsi alla spalla e alla superficie più piatta e dura che riesci a trovare.
Accendere i lampeggiatori di emergenza e inserire il freno di stazionamento. Individua il cric e la chiave per pneumatici, rimuovi il copriruota e allenta i dadi con la chiave. Trova il punto corretto per sollevare l'auto e sollevalo non più in alto del necessario per rimuovere la gomma e installare la scorta. Indossare la scorta, serrare le alette, abbassare il veicolo e serrare le alette per il resto del percorso una volta che il veicolo è a terra. Se il tuo veicolo è dotato di un salvaspazio o di una scorta temporanea, mantieni la velocità a 55 mph o inferiore e sostituiscilo con uno pneumatico standard il prima possibile.
Spesso non è possibile sollevare in sicurezza il veicolo e cambiare la gomma da soli, nel qual caso dovresti semplicemente approfittare della tua carta AAA e chiedere aiuto. Inoltre, puoi anche dire addio a quella gomma fallita:anche se sopravvive all'appartamento senza distruggere il fianco, è probabile che il calore e la bassa inflazione l'abbiano distrutta internamente.
Controlla regolarmente le condizioni dei tuoi pneumatici e fai attenzione alla presenza di corpi estranei, marciume secco sui fianchi, rigonfiamenti o crepe, separazione del battistrada o usura irregolare.
Ruota gli pneumatici regolarmente, ogni 5.000 miglia, per garantire modelli di usura uniformi.
Tieni l'avantreno allineato correttamente per evitare un'usura prematura.
Probabilmente il più importante... controlla regolarmente il gonfiaggio dei tuoi pneumatici! Pneumatici sgonfi significano maggiore resistenza al rotolamento, maggiore accumulo di calore e maggiore usura, il che porterà al cedimento del pneumatico.
