Cosa fare se si ottiene una gomma a terra

Gli pneumatici sono l'unico collegamento con la strada:un metro quadrato di gomma è ciò che consente di decollare, prendere curve e fermarsi in sicurezza. Il tipico pneumatico per automobile è un pezzo di materiale ben costruito, inclusi nastri e corde in acciaio e sintetici, strati di gomma e uno strato di trazione extra spesso.

Gonfiato correttamente, un singolo pneumatico tipico per auto può trasportare oltre 2.000 libbre. Montati, bilanciati e posizionati su un veicolo con un buon allineamento, alcuni pneumatici possono durare fino a 100.000 miglia prima di richiedere la sostituzione. Tuttavia, poiché sono fondamentalmente palloncini ben costruiti, sono fragili a modo loro.

La pressione degli pneumatici è fondamentale per la sicurezza, la trazione e la durata di vita di uno pneumatico e varia nel tempo e nella temperatura. I pneumatici perdono naturalmente un paio di psi al mese, forse di più, e fluttuano la pressione al variare del clima. Uno pneumatico impostato a 35 psi a luglio potrebbe facilmente scendere al di sotto di 20 psi a novembre, motivo per cui è una buona idea controllare e regolare la pressione dei pneumatici su base settimanale. Non dimenticare di controllare e regolare anche la ruota di scorta! La cosa bella è che per farlo bastano pochi minuti e anche la persona media può farlo senza alcun addestramento speciale.

Tuttavia, anche se fai quella parte correttamente, c'è sempre il pericolo che tu possa urtare qualcosa sulla strada che può danneggiare il tuo pneumatico. Una parte dell'auto smarrita, un bullone, una roccia tagliente - abbiamo persino visto ossa di animali e rami forare pneumatici - possono causare una foratura della gomma quando meno te lo aspetti e di solito quando è più scomodo.

Hai una gomma a terra, e adesso?

Se sei sulla strada e noti che il tuo veicolo si sta spostando di lato o senti un rumore di "ribaltamento" in un angolo dell'auto, probabilmente hai una gomma a terra.

Accendi le luci di emergenza, i lampeggiatori a quattro vie e allontanati dalla strada in sicurezza in modo da poter rilevare i danni. Cerca un vialetto, un parcheggio o la corsia di emergenza Se sei sull'autostrada. Assicurati di essere ben fuori strada e su una zona pianeggiante nel caso in cui sia necessario montare la ruota di scorta.

Un paio di cose da provare

Se hai un dispositivo di gonfiaggio per pneumatici - puoi trovarne uno per un minimo di $ 20 - prova a gonfiare il pneumatico e vedere se trattiene l'aria. Cerca di trovare la perdita cercando qualsiasi oggetto estraneo sia ancora depositato nel pneumatico o usando una soluzione spray di detersivo per piatti e acqua, che gorgoglierà ovunque l'aria fuoriesce. Non dimenticare di controllare il tallone, il fianco e lo stelo della valvola del pneumatico. Se riesci a trovare la perdita, puoi tentare una riparazione temporanea rimuovendo l'oggetto estraneo e tappando il foro, ma portalo al tuo meccanico di fiducia locale per un corretto lavoro di riparazione. Se non riesci a trovare la perdita, ma il pneumatico trattiene l'aria, potresti essere in grado di guidare il tuo veicolo. Mantieni la velocità al di sotto di 35 mph e guida direttamente in officina in modo che possa essere diagnosticata e riparata.

Se non hai un dispositivo di gonfiaggio, la gomma non trattiene l'aria o non riesci a trovare la perdita e ripararla, forse l'opzione migliore sarebbe quella di mettere la ruota di scorta. Le istruzioni per il tuo veicolo specifico si trovano nel manuale del proprietario. Se non hai il tuo, puoi ottenerne uno dalla tua concessionaria, eBay o Amazon, o forse anche gratuitamente su JustGiveMeTheDamnManual.com. Le informazioni specifiche sul veicolo potrebbero includere punti di sollevamento specifici e posizione dell'attrezzo, ma quella che segue è un'idea generale su come sostituire la ruota a terra con la ruota di scorta.

Rimozione della gomma a terra

  1. Verifica che la ruota di scorta sia gonfiata correttamente. Si spera che facesse parte del tuo piano settimanale di manutenzione dei pneumatici, ma se non è gonfiato o non trattiene l'aria, fermati e chiama un carro attrezzi o un amico. Se hai una buona ruota di scorta, martinetto e attrezzi, vai avanti e vai al passaggio 2.
  2. Assicurati che il tuo veicolo sia su un terreno pianeggiante, spostalo se necessario. Spegni il veicolo e mettilo in parcheggio.
  3. Utilizzare la chiave per dadi ad alette per allentare tutti i dadi ad alette sulla ruota a terra, ma non rimuoverli. Stiamo usando il peso del veicolo per aiutarci ad allentare quei dadi. Se non riesci ad allentare tutti e quattro o cinque i dadi della gomma a terra – a destra e a sinistra, non dimenticare! – potresti aver bisogno di un po' più di leva o di un amico più grande. Fai attenzione a saltare sulla chiave inglese, perché potresti farti male.
  4. Una volta allentati tutti i dadi ad alette, puoi sollevare il veicolo. Ancora una volta, fare riferimento al manuale del proprietario per il punto di sollevamento corretto. Sollevare il veicolo fino a quando la gomma a terra non è sollevata da terra. Fare attenzione a non mettere mai parti del corpo sotto il veicolo mentre è sollevato.
  5. Rimuovi tutti i dadi ad alette e mettili da parte. Togli la ruota a terra e falla scivolare sotto il veicolo proprio accanto al cric. Nel caso in cui il cric si guasta, la ruota manterrà il tuo veicolo sollevato da terra.

Montaggio della ruota di scorta

  1. Sposta la ruota di scorta in posizione. Probabilmente dovrai sollevare un po' di più il veicolo per fare spazio al nuovo pneumatico. Montare la ruota di scorta e inserire tutti i dadi ad alette. Usa la chiave per dadi ad alette per fissarli tutti in modo che la ruota di scorta non oscilli.
  2. Rimuovi la ruota a terra vicino al martinetto e rimettila dove si trovava la ruota di scorta, o nel bagagliaio o nel letto. Abbassa l'auto fino a quando la ruota di scorta non sostiene completamente la tua auto e riponi il cric.
  3. Utilizzare la chiave per dadi ad alette per serrare i dadi ad alette nel miglior modo possibile, utilizzando uno schema a stella – 1-3-2-4, 1-3-5-2-4 o 1-3-5-2- 4-6.
  4. Guida direttamente alla tua officina di riparazione automobilistica di fiducia per far riparare o sostituire la tua gomma a terra e impostare la coppia corretta sui dadi. Se stai utilizzando una ruota di scorta temporanea non a grandezza naturale, o una ruota di scorta a "ciambella", non superare i 55 km/h sulla strada per il negozio.

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