Gli pneumatici sono l'unico collegamento con la strada:un metro quadrato di gomma è ciò che consente di decollare, prendere curve e fermarsi in sicurezza. Il tipico pneumatico per automobile è un pezzo di materiale ben costruito, inclusi nastri e corde in acciaio e sintetici, strati di gomma e uno strato di trazione extra spesso.
Gonfiato correttamente, un singolo pneumatico tipico per auto può trasportare oltre 2.000 libbre. Montati, bilanciati e posizionati su un veicolo con un buon allineamento, alcuni pneumatici possono durare fino a 100.000 miglia prima di richiedere la sostituzione. Tuttavia, poiché sono fondamentalmente palloncini ben costruiti, sono fragili a modo loro.
La pressione degli pneumatici è fondamentale per la sicurezza, la trazione e la durata di vita di uno pneumatico e varia nel tempo e nella temperatura. I pneumatici perdono naturalmente un paio di psi al mese, forse di più, e fluttuano la pressione al variare del clima. Uno pneumatico impostato a 35 psi a luglio potrebbe facilmente scendere al di sotto di 20 psi a novembre, motivo per cui è una buona idea controllare e regolare la pressione dei pneumatici su base settimanale. Non dimenticare di controllare e regolare anche la ruota di scorta! La cosa bella è che per farlo bastano pochi minuti e anche la persona media può farlo senza alcun addestramento speciale.
Tuttavia, anche se fai quella parte correttamente, c'è sempre il pericolo che tu possa urtare qualcosa sulla strada che può danneggiare il tuo pneumatico. Una parte dell'auto smarrita, un bullone, una roccia tagliente - abbiamo persino visto ossa di animali e rami forare pneumatici - possono causare una foratura della gomma quando meno te lo aspetti e di solito quando è più scomodo.
Se sei sulla strada e noti che il tuo veicolo si sta spostando di lato o senti un rumore di "ribaltamento" in un angolo dell'auto, probabilmente hai una gomma a terra.
Accendi le luci di emergenza, i lampeggiatori a quattro vie e allontanati dalla strada in sicurezza in modo da poter rilevare i danni. Cerca un vialetto, un parcheggio o la corsia di emergenza Se sei sull'autostrada. Assicurati di essere ben fuori strada e su una zona pianeggiante nel caso in cui sia necessario montare la ruota di scorta.
Se hai un dispositivo di gonfiaggio per pneumatici - puoi trovarne uno per un minimo di $ 20 - prova a gonfiare il pneumatico e vedere se trattiene l'aria. Cerca di trovare la perdita cercando qualsiasi oggetto estraneo sia ancora depositato nel pneumatico o usando una soluzione spray di detersivo per piatti e acqua, che gorgoglierà ovunque l'aria fuoriesce. Non dimenticare di controllare il tallone, il fianco e lo stelo della valvola del pneumatico. Se riesci a trovare la perdita, puoi tentare una riparazione temporanea rimuovendo l'oggetto estraneo e tappando il foro, ma portalo al tuo meccanico di fiducia locale per un corretto lavoro di riparazione. Se non riesci a trovare la perdita, ma il pneumatico trattiene l'aria, potresti essere in grado di guidare il tuo veicolo. Mantieni la velocità al di sotto di 35 mph e guida direttamente in officina in modo che possa essere diagnosticata e riparata.
Se non hai un dispositivo di gonfiaggio, la gomma non trattiene l'aria o non riesci a trovare la perdita e ripararla, forse l'opzione migliore sarebbe quella di mettere la ruota di scorta. Le istruzioni per il tuo veicolo specifico si trovano nel manuale del proprietario. Se non hai il tuo, puoi ottenerne uno dalla tua concessionaria, eBay o Amazon, o forse anche gratuitamente su JustGiveMeTheDamnManual.com. Le informazioni specifiche sul veicolo potrebbero includere punti di sollevamento specifici e posizione dell'attrezzo, ma quella che segue è un'idea generale su come sostituire la ruota a terra con la ruota di scorta.
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