Che dire di questa nuova società Lucid e della sua berlina Air che minaccia il trono della Tesla Model S? Se la tua risposta è "Quale compagnia emergente?" o "Cos'è una berlina Air?" O anche, "Cos'è una Model S?" Continua a leggere.
A meno che tu non sia appassionato di tutto ciò che è automobilistico o almeno appassionato di veicoli elettrici (EV), Lucid Motors e la sua berlina Air potrebbero non suonare un campanello. Tuttavia, questa recente startup è attualmente la sfida più formidabile per il regno di Tesla come leader nella lotta delle berline elettriche di lusso.
Spesso pronunciata nella stessa frase insieme alla Model S e alla Porsche Taycan, la Lucid Air ha catturato l'immaginazione dei futuristi dei trasporti e dei venture capitalist che inseguono la "cosa più grande" successiva.
Con questo spirito, abbiamo pensato di mettere insieme un elenco di punti salienti di nove cose che dovresti sapere su Lucid Air.
La Lucid Air del 2022 è una berlina di lusso completamente elettrica. A partire da ora, l'Air è il modello solitario di Lucid Motors. Lucid presenta l'Air in quattro gradi:Pure, Touring, Grand Touring e Grand Touring Performance. Lucid ha offerto una quinta edizione Dream a tiratura limitata. Tuttavia, l'intera corsa del 2022 è andata esaurita.
All'incirca delle dimensioni della Tesla Model S, l'Air è una berlina a grandezza naturale, che può ospitare fino a cinque passeggeri. Il modello base ha un motore elettrico e la trazione posteriore (RWD). Il resto della gamma viene fornito con due motori e trazione integrale (AWD). Ogni Air include tre anni di ricarica gratuita tramite la rete Electrify America.
Nata da un'idea di un paio di ex dirigenti di Tesla, Atieva è apparsa sulla scena della Silicon Valley nel 2007. Nata inizialmente per sviluppare e commercializzare alimentatori per produttori di veicoli di terze parti, Atieva ha fornito pacchi batteria a veicoli che vanno dalle motociclette agli autobus. Nei sei anni successivi, l'affidabilità, l'autonomia e l'efficienza dei pacchi batteria Atieva sono cresciuti, così come le aspirazioni dell'azienda. Entro la fine del 2013, l'attenzione si è spostata dalla produzione di pacchi batteria allo sviluppo e alla progettazione di una piattaforma per mostrare il suo sistema di batterie principali. In altre parole, per costruire un veicolo elettrico.
Sebbene l'evoluzione dei suoi pacchi batteria sia rimasta la missione principale di Atieva, la direzione ha iniziato a elaborare piani per passare da un fornitore di pacchi batteria a un produttore di veicoli elettrici. A questo punto, anche un altro rifugiato Tesla, Peter Rawlinson, si era unito ad Atieva. Era stato l'ingegnere capo della Model S. Atieva ha chiuso il suo primo round di raccolta fondi per creare un prototipo nel 2014. Per i successivi 18 mesi, Atieva ha ampliato i suoi ranghi con designer, esperti di software e ingegneri e ha iniziato a costruire un prototipo.
Nel frattempo, Atieva è diventata Lucid Motors in una riorganizzazione nell'ottobre 2016. La casa automobilistica ha presentato per la prima volta il suo prototipo Air poco dopo. Rawlinson, ora CTO, avrebbe preso le redini come CEO nel 2019. Subito dopo la riorganizzazione del 2016, l'azienda ha pianificato la costruzione di una struttura per la produzione di automobili in Arizona. L'azienda ha annunciato il completamento della Fase 1 di quella fabbrica alla fine del 2020. I primi modelli Lucid Air sono usciti dalla catena di montaggio nell'ottobre 2021.
La Air Dream Edition a tiratura limitata è stata lanciata alla fine del 2021 ed è andata immediatamente esaurita. Attualmente, gli unici livelli di allestimento disponibili sono Grand Touring e Grand Touring Performance. Sebbene tu possa ordinare ora il livello base Pure o il successivo grado Touring più costoso, Lucid non li consegnerà fino al quarto trimestre del 2022.
La gamma varia in base al livello di allestimento. RWD Pure e AWD Touring offrono fino a 406 miglia con una batteria completamente carica. Aggiungendo più di 100 miglia di autonomia massima al Touring, il Grand Touring può arrivare fino a 516 miglia, rivendicando il primo posto nell'elenco a più lungo raggio. La scelta della Grand Touring Performance riporta l'autonomia a un massimo di 446 miglia.
Prima che scomparisse dall'elenco degli ordini aerei, la Dream Edition era la più veloce tra i gradi. Con un massimo di 1.111 cavalli, potrebbe passare da una fermata a 60 miglia orarie in appena 2,5 secondi. La sua velocità massima era di 168 miglia orarie. Ora gli onori più veloci vanno alla Grand Touring Performance da 1.050 CV. Il suo sprint 0-60 dura circa 2,6 secondi. Con 819 CV, il Grand Touring raggiunge i 60 mph da fermo in 3,0 secondi. Lucid non ha pubblicato i numeri 0-60 per Pure o Touring. Tuttavia, il Pure genera 480 CV, mentre il Touring eroga 620 CV. Dubitiamo che entrambi siano fannulloni nella corsa fino a 60 mph.
Il costo per caricare un Lucid Air dipende da molti fattori. Alcuni esperti hanno stimato che la ricarica di una Air Grand Touring (l'attuale allestimento di fascia alta) con la sua capacità della batteria di 112 kWh costa $ 16,80.
Con ruote da 19 pollici, brucia elettricità alla velocità di 0,26 kWh per miglio. Quel numero salta a 0,28 kWh per miglio con ruote da 21 pollici. Sulla base di un costo di $ 0,15 per kWh, ogni miglio percorso da un Air Grand Touring costa circa $ 0,04.
Utilizzando un caricabatterie rapido CC da 350 kW, puoi passare da una carica del 20% all'80% in poco più di 31 minuti. Passare da 0% a 100% richiede 83 minuti. Passare dallo 0% al 100% con un sistema a 240 volt richiederà circa 13 ore.
La buona notizia è che il prezzo base dell'Air include tre anni di ricarica gratuita presso qualsiasi stazione di ricarica Electrify America da 350 kW.
Lucid sta attualmente offrendo il Grand Touring 2022 ($ 154.000) e il Grand Touring Performance 2022 ($ 179.000). Puoi prenotare la RWD Pure ($ 87.400), l'AWD Pure ($ 92.900) e la Touring ($ 107.400). Lucid stima che la consegna di Pure e Touring comincerà verso la fine dell'anno. Al momento della stesura di questo articolo, i modelli Lucid Air si qualificano per un credito d'imposta governativo di $ 7.500.
Se e quando l'Air Pure sarà disponibile, sarà più conveniente della Model S base da $ 104.990. Anche nella sua forma AWD, la Pure costerà $ 12.090 in meno rispetto alla Model S AWD. La gamma di questi modelli base è essenzialmente la stessa:406 miglia contro 405 miglia.
Misurando l'Air Grand Touring rispetto al Model S Plaid, il Grand Touring è più costoso a $ 154.000 rispetto al Model S Plaid a $ 135.990. Con la sua autonomia massima di 516 miglia, la Grand Touring vince la giornata sull'autonomia stimata di 348 miglia della Model S Plaid. Per quanto riguarda la spinta, la Model S dichiara un tempo da 0 a 60 di 1,9 secondi, mentre l'Air Grand Touring lo fa in 3,0 secondi.
Quando inizi ad acquistare un'auto nella gamma di $ 100.000, i bisogni hanno meno a che fare con il processo decisionale di quanto desideri. Rappresentando la cosa più nuova e brillante, l'Air si adatta perfettamente allo stile di vita di coloro che devono essere i primi con qualunque sia la tecnologia più recente. Quando il denaro ha poca o nessuna importanza, mettersi in fila per possedere il nuovissimo veicolo elettrico di lusso ha perfettamente senso. Con l'aria, hai anche il diritto di vantarti sulla gamma più lunga di qualsiasi EV attuale. Solo tu puoi determinare se per te vale $ 154.000.
