Le auto a trazione integrale parlano a un lato deliberato del mercato. Alcuni guidatori vogliono un'auto a trazione anteriore leggera e piccola con un'ottima resa chilometrica. Altri vogliono che la loro auto ruoti in cerchio con il minimo tocco dell'acceleratore. Poi ci sono altri piloti che vogliono la massima aderenza, sempre, indipendentemente dal terreno. Le auto a trazione integrale riempiono il vuoto di quest'ultimo gruppo a picche. Per coloro che desiderano la massima aderenza e una guida sportiva, queste auto potrebbero essere alcune delle scelte più interessanti che potrebbero fare.
L'era 2006-2011 rappresenta una delle generazioni più affidabili della serie 3 di BMW ed è a trazione integrale. Il sei cilindri in linea non turbo resiste bene a gravi maltrattamenti e, mentre il resto dell'auto potrebbe andare in pezzi, il motore si installa, trascinando con sé la trasmissione. Il 328xi del 2010 ha utilizzato un sei cilindri in linea da 3,0 litri per inviare 230 cavalli a tutte e quattro le ruote. Potrebbe anche avere una trasmissione manuale e pesava solo 3.770 libbre al massimo. Mentre i sedili di questa serie 3 di generazione potrebbero non essere stati i più comodi, l'accelerazione, l'aderenza e il cambio erano azzeccati. Autotempest ne mostra diversi in vendita, a $ 10.000 o meno.
Anche con un layout a trazione anteriore, le Mini si comportano sorprendentemente bene. Leggeri in piedi, saltano per i passi di montagna come un coniglio attraverso i boschi. Il cambio è un po' affrettato come se cercasse di tenere il passo con l'accelerazione dell'auto. La Mini Countryman S del 2011 utilizza un minuscolo quattro cilindri in linea da 1,6 litri con un turbocompressore e produce 181 cavalli. Potrebbe non suonare come molta potenza, ma considerando il peso in ordine di marcia leggero di 3.208 libbre, con la trazione integrale, dovrebbe essere più che abbondante. L'auto ottiene anche un discreto chilometraggio del gas, ma ha la tendenza a bruciare olio. Finché il livello dell'olio riceve un'attenzione costante, il motore dovrebbe funzionare per un po'. Trovarne uno economico non dovrebbe essere un problema.
Non sarebbe un vero elenco di trazione integrale senza una menzione onoraria dell'Audi. L'A3 S-line Quattro del 2006 utilizzava un V6 da 3,2 litri con 250 cavalli e iniezione diretta. Il motore è aspirato, il che dovrebbe fare miracoli per l'affidabilità. Le auto Audi accelerano come banshee selvagge e controllarle è come usare i regni su uno stallone selvaggio. Una volta addomesticata, tuttavia, l'Audi diventa una fabbrica di grip, aderendo all'asfalto come è stata allevata per fare. Al centro, l'Audi è una Volkswagen, quindi l'affidabilità può essere difficile da definire.
Il mercato dell'usato a trazione integrale è saturo di Audi e BMW. Potrebbe essere perché il loro deprezzamento arriva direttamente al centro della Terra nel giro di pochi anni e offrono molte opzioni di trazione integrale. A volte un'auto meno comune si fa strada, ma non capita spesso. Indipendentemente da ciò, le Audi sono ottime scelte per le corrette prestazioni di trazione integrale, le BMW sono solide per affidabilità (almeno in questa era) e la Mini offre un buon divertimento pulito, purché sia una guida breve e vivace. Se il budget non è un'opzione, prendi in considerazione un'auto sportiva a trazione integrale più recente.
