Quando il nerd automobilistico preferito da tutti, Doug DeMuro, ha iniziato il suo servizio di aste Cars And Bids , ci aspettavamo che fosse diverso dalle solite auto che ci aspettiamo da altri siti come Bring A Trailer o Radwood . Dobbiamo ammettere che anche noi non avevamo previsto alcune delle giostre uniche che si sarebbero imbattute nel blocco dell'asta digitale di DeMuro.
Un'ampia varietà di auto "stravaganti" è stata elencata e venduta sul sito Web di Doug, così come alcuni esempi immacolati di veicoli ambiti. Ecco perché tendiamo a tenere d'occhio Auto e offerte ogni settimana per vedere quali sono le nuove occasioni. Tuttavia, questa settimana qualcosa di speciale ha attirato la nostra attenzione. Un'auto che farebbe svuotare i portafogli a qualsiasi fan di JDM ha abbellito Cars and Bids piattaforma.
All'inizio degli anni '90, Toyota fece qualcosa che fecero molti produttori; Hanno costruito un'auto per la strada per dare loro una scusa per fare un'auto che potesse correre. Diverse serie di corse non consentiranno a un veicolo di partecipare a meno che quell'auto non sia basata su un'auto che un cliente può acquistare e guidare su strade pubbliche. Naturalmente, i produttori vogliono vincere le gare, il che significa che vogliono costruire auto da corsa capaci. Pertanto, per rispettare le regole, a volte un marchio produce una tiratura limitata di una versione ad alte prestazioni di un'auto che già vende. Tali veicoli sono talvolta indicati come "speciali di omologazione". Probabilmente, una delle più grandi special di omologazione mai create era basata su una Toyota Celica.
Negli anni '90, la Toyota voleva davvero correre nel WRC (World Rally Championship) e voleva anche vendere le Celica. La decisione ovvia è stata per Toyota di creare una Celica straordinaria, a trazione integrale e turbo. È stata soprannominata Celica GT-Four in Asia e in Europa, ma in Nord America (sì, la Toyota l'ha effettivamente venduta in America) era conosciuta come Celica All-Trac.
Quando la Toyota Celica di sesta generazione fu rilasciata nel 1993, Toyota non portò la versione GT-Four sul mercato americano. Tuttavia, nel 2018 è diventato legale importare la JDM Celica GT-Four negli Stati Uniti. Ora una è presente su Cars and Bids .
Asta di auto e offerte:Toyota Celica GT-Four del 1995
Sebbene la Celica GT-Four sia legale per l'importazione in America da alcuni anni, sono ancora una rarità da vedere per strada, tanto meno in vendita. Questo è il motivo per cui siamo rimasti bloccati quando abbiamo visto che una Celica GT-Four originale con guida a destra è attualmente in vendita in questo momento su Auto e offerte .
La Celica GT-Four in vendita è intitolata nel Massachusetts ed è stata importata in America nel 2020. Il suo contachilometri segna 119.800 km, che equivalgono a 74.440 miglia.
Al momento in cui scrivo, questa Celica GT-Four ha un'offerta elevata di soli $ 4.300 con un giorno rimasto all'asta. Ci aspettiamo che il prezzo di vendita finale sia molto più alto. Nonostante questa Celica GT-Four non sia in condizioni stock al 100%, Toyota ha prodotto solo 2.500 unità in totale di questa vettura, quindi la sua rarità è destinata a incidere positivamente sul suo valore.
Chi vince questo Celica GT-Four Auto e offerte l'asta sta per uscire con la gemma nascosta di JDM.
