La manutenzione dell'auto è fondamentale se vuoi mantenere le ruote della tua auto sulla strada per lungo tempo e in buone condizioni. Pertanto, avere la corretta pressione dei pneumatici è importante così come far ruotare i pneumatici ogni tanto. Ma cosa succede se la tua auto ha una configurazione degli pneumatici sfalsata? Possono essere ruotati?
Una configurazione delle ruote sfalsata è quando le gomme posteriori sono più larghe delle gomme anteriori e, in alcune rare eccezioni, il contrario. Alcune delle auto più popolari che troverai con configurazioni di ruote sfalsate includono Chevrolet Corvette, Ford Mustang, BMW M3, Porsche 911 e Honda S2000. In queste piattaforme, viene utilizzata una configurazione sfalsata per migliorare le caratteristiche di gestione.
Inoltre, un'auto con una potenza nominale più elevata e una configurazione a trazione posteriore necessita di una maggiore aderenza degli pneumatici posteriori, quindi è necessaria una maggiore superficie di contatto sull'asse posteriore.
Una rotazione delle gomme avviene quando si spostano le gomme dell'auto da un punto all'altro del veicolo per prolungarne la vita, riporta Discount Tire. Ruotando o modificando la posizione degli pneumatici, il battistrada di ciascuno si consumerà in modo più uniforme per tutta la durata di vita di ogni pneumatico. Le rotazioni regolari degli pneumatici possono anche prevenire l'usura irregolare, il rumore degli pneumatici e una qualità di guida scadente. Inoltre, la mancata rotazione degli pneumatici della tua auto può anche invalidare la garanzia del produttore.
Ruotare le gomme su una configurazione a trazione anteriore o posteriore è davvero facile in quanto è necessario spostare principalmente le gomme anteriori sul posteriore (FWD) e viceversa (RWD). Sulle applicazioni a quattro ruote motrici e a trazione integrale, è necessario ruotare gli pneumatici in una configurazione a "X", ruotando dal lato guida anteriore al lato passeggero posteriore e viceversa.
Sì, ma è possibile sostituire solo le gomme sullo stesso asse. Ad esempio, le due gomme posteriori dovranno scambiarsi di posto trasversalmente, così come quelle anteriori. Funziona solo se le gomme non sono direzionali. Se sono direzionali, le gomme dovranno essere smontate dalle ruote e quindi sostituite. È un po' una seccatura, ma può valere il costo aggiuntivo se significa mantenere gli pneumatici della tua auto in buone condizioni per molti chilometri.
Se la tua auto ha una ruota di scorta a grandezza naturale, puoi aggiungerla alla rotazione degli altri pneumatici. Tuttavia, se la tua auto ha una ruota di scorta di dimensioni ridotte (ciambella), non ruotarla all'interno.
Sebbene gli intervalli tra le rotazioni degli pneumatici possano variare a seconda del tipo di auto che guidi, di quanto guidi e del tipo di strade su cui guidi, esiste un periodo di tempo generale per ruotarli. Discount Tire consiglia di ruotare gli pneumatici della tua auto ogni 6.000 a 8.000 miglia o ogni altro cambio d'olio. Se i pneumatici della tua auto mostrano segni di usura irregolare, potresti voler farli ruotare più frequentemente.
La manutenzione degli pneumatici della tua auto è una parte importante del processo generale di cura dell'auto. Se vuoi che durino il più a lungo possibile, ricorda di ruotarli. Dopotutto, sono le uniche cose che collegano la tua auto alla strada su cui stai guidando.
