Anche se è vero che non tutte le riparazioni auto sono adatte ai principianti, lo strappo alla tua auto non è qualcosa di cui devi temere. Anche i meccanici domestici inesperti possono eseguire attività di manutenzione di base come il cambio dell'olio o la sostituzione delle pastiglie dei freni, ad esempio. Inoltre, alcune di queste attività, come pulire un corpo farfallato, sono più facili di quanto si possa pensare. E questo include la sostituzione di una valvola PCV difettosa.
Un motore a combustione interna si basa su molte valvole diverse per funzionare correttamente, in modo efficiente e (relativamente) pulito. Per uno, non funzionerebbe affatto senza valvole di aspirazione e scarico che controllano il flusso d'aria. Inoltre, emetterebbe molti più gas NOx se non fosse per la valvola EGR. E il motore della tua auto sarebbe molto più sporco e meno efficiente se non fosse per la valvola PCV.
"PCV" sta per "ventilazione positiva del basamento" ed è ciò che regola questa valvola. Normalmente durante il processo di combustione, i pistoni del motore spingono i gas di scarico fuori dallo scarico. Ma a volte, invece, aspirano aria, carburante incombusto e gas di scarico nel basamento sottostante. Tecnicamente, le fasce elastiche dovrebbero impedirlo, ma né loro né le guide delle valvole sono infallibili al 100%, CarBibles note.
Tuttavia, questo "soffio" non è solo un piccolo fastidio di scarico. La miscela di carburante e gas di scarico può contaminare l'olio motore contenuto nel basamento. Ciò provoca morchia, che intasa il motore e, a sua volta, provoca corrosione. Inoltre, la pressurizzazione del basamento può danneggiare guarnizioni e guarnizioni, creando ulteriori problemi.
In origine, le case automobilistiche scaricavano semplicemente questi gas dal basamento. Ma poiché il blow-by contiene carburante incombusto, significava molte emissioni, più di quelle che qualsiasi convertitore catalitico può sopportare. Per non parlare del fatto che stai sprecando carburante.
Questo ci porta al sistema PCV e alla valvola PCV. Un tubo di aspirazione porta aria fresca filtrata nel motore per raccogliere i vapori sporchi, CarBibles spiega. Questi vapori escono attraverso la valvola PCV, che ha uno stantuffo azionato a molla all'interno. Questo pistone è un dispositivo unidirezionale che rimanda i gas nella camera di aspirazione e combustione tramite un altro tubo. Lì, i vapori vengono bruciati, il che riduce le emissioni e migliora il risparmio di carburante, Autoblog spiega.
Tuttavia, il sistema PCV e la valvola PCV hanno altri compiti. Per uno, quando il motore si riscalda e si raffredda, l'umidità può condensarsi nell'olio. E far entrare acqua nel tuo olio può fare molto di più che causare corrosione. Sfiatare i gas riscaldati, tuttavia, attenua questo, CarBibles dice.
In secondo luogo, quando l'albero a gomiti nel carter gira, spesso agita l'olio sottostante. E se i gas di soffiaggio possono entrare nel basamento, allora questi vapori d'olio possono fuoriuscire. Ciò può portare a ricoprire d'olio l'aspirazione e lo scarico e persino ritorsioni di fiamma. Il sistema PCV e la valvola unidirezionale prevengono ciò aspirando questi vapori e regolando le pressioni dell'aria.
Per alcuni, questo potrebbe suonare come una lattina di raccolta dell'olio o un separatore d'olio. E in alcune auto, inclusa la mia Fiat 500 Abarth, la valvola PCV è incorporata nel separatore d'olio, il che provoca ulteriore confusione. Tuttavia, sebbene le lattine di raccolta dell'olio facciano parte del sistema PCV, non sono valvole PCV. Quest'ultimo regola la pressione dell'aria per favorire lo scarico di olio, gas di scarico e carburante, mentre il primo filtra fisicamente l'olio dai flussi d'aria.
Ma l'uso di una lattina di raccolta dell'olio o di un separatore d'olio può mantenere una valvola PCV pulita più a lungo. E come stiamo per spiegare, questo è importante per la longevità della valvola.
Precedente, vecchia valvola pcv e nuova valvola pcv. pic.twitter.com/uMCCLuEVaU
— Real James Karst (@jameskarst) 22 maggio 2016
Sebbene il tuo sistema PCV prevenga determinate cause di morchia, tutto l'olio motore alla fine si sporca nel tempo. E questo olio sporco, così come l'umidità e l'inevitabile usura, possono causare l'intasamento e/o l'intasamento della valvola PCV. Solo guidare la tua auto per brevi distanze senza lasciare che l'olio raggiunga la temperatura corretta può accelerare questo guasto alla valvola, CarBibles avverte.
Fortunatamente, ci sono diversi segnali che indicano che la tua valvola PCV potrebbe aver bisogno di essere sostituita. Potresti sentirlo ticchettare, o forse fischiare, piagnucolare o gemere. Una valvola bloccata aperta spesso provoca una spia del motore di controllo, Autoblog dice, così come la corsa brusca e persino il ritorno di fiamma. E se la valvola PCV si guasta a causa dell'accumulo di fango, spesso provoca un consumo eccessivo di olio.
Ci sono anche alcuni segni visivi di guasto della valvola PCV. Macchie/perdite di olio dal tubo di ingresso del PCV o dall'elemento del filtro dell'aria indicano un guasto alla valvola. Inoltre, come notato in precedenza, il sistema PCV aiuta a regolare la pressione per prevenire la rottura della tenuta. Quindi, se una piccola perdita d'olio peggiora improvvisamente, probabilmente hai una cattiva valvola PCV. E se la valvola si guasta, i successivi guasti alla guarnizione spesso causano olio lattiginoso o torbido a causa della contaminazione del fluido.
Se stai riscontrando uno di questi segni, c'è un modo semplice per verificare se la valvola PCV è il problema. Toglilo dal motore e scuotilo. Se non vibra, significa che le molle e lo stantuffo si sono guastati, il che significa che hai bisogno di una nuova valvola.
Fortunatamente, se si rileva precocemente il guasto della valvola, è possibile evitare le complicazioni peggiori. E per la maggior parte delle auto, la sostituzione della valvola PCV richiede letteralmente pochi minuti. È anche economico:la maggior parte delle valvole di ricambio costa meno di $ 10 e alcune anche meno.
Innanzitutto, individua la tua valvola PCV, che ha un ugello dritto o piegato a un'estremità. Nella mia vecchia Miata del 1999, ad esempio, la valvola era aperta sul coperchio della valvola, come mostrato nell'immagine sopra. Nel frattempo, come ho notato prima, la valvola della mia 500 Abarth è attaccata al suo separatore aria-olio, che ha richiesto la rimozione del coperchio del motore per accedervi.
Indipendentemente dalla tua auto, tuttavia, dovrai staccare almeno un tubo PCV per raggiungere la valvola. Quindi, è sufficiente rimuovere la vecchia valvola e installare quella nuova. Riattacca il/i tubo/i e il gioco è fatto.
Vale la pena notare che i tubi in PCV possono anche intasarsi nel tempo e devono essere sostituiti, Autoblog rapporti. Fortunatamente, quel processo non è più complicato della sostituzione della valvola stessa, anche se potrebbe essere necessario rimuovere il coperchio del motore. Inoltre, se la tua auto ha un separatore d'olio, anche quello deve essere pulito regolarmente. Quindi, se stai sostituendo la valvola PCV, pulisci il separatore mentre ci sei.
Tuttavia, quando si tratta di manutenzione auto fai-da-te, la sostituzione della valvola PCV è una passeggiata.
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