Quando si tratta di ricambi per auto, ce n'è uno con una storia interessante che viene spesso trascurata. È collocato in modo infausto nella nostra macchina al punto che spesso dimentichiamo che esiste. Tuttavia, quando qualcuno interrompe il traffico, le nostre mani sono dappertutto.
Esatto, il clacson è una caratteristica particolarmente importante per la sicurezza dell'auto a cui non pensiamo finché non ne abbiamo bisogno. Nel corso della sua storia centenaria, il clacson ha goduto di una buona dose di sviluppi degni di nota.
Secondo AAA, nei primi giorni dell'auto, il clacson doveva essere suonato frequentemente quando stavi girando l'angolo per allertare i pedoni. C'erano diversi tipi, tra cui un clacson ad aria, un clacson di scarico e un clacson elettrico (simile ai modelli attuali). C'era anche il clacson, che emetteva un suono molto forte e aspro. È diventato rapidamente lo standard, poiché è stato integrato nelle Ford Model T, che erano onnipresenti all'inizio del XX secolo.
Tuttavia, negli anni '30, i clacson elettrici soppiantarono il clacson. Secondo The Gainesville Sun, i clacson delle auto in genere suonano una combinazione di toni A e F. Tuttavia, le case automobilistiche hanno sperimentato pacchetti tonali opzionali, come una combinazione C e D introdotta negli anni '70. Tuttavia, è stato più redditizio commercializzare in massa fiati economici di fornitori di terze parti che suonano note A e F.
Il design fondamentale dei clacson non è cambiato molto. Tuttavia, a seconda della casa automobilistica e del paese in cui vengono prodotti, i clacson possono essere realizzati con materiali diversi, con un impatto sul suono e sulla durata operativa. Negli Stati Uniti, ad esempio, le case automobilistiche utilizzano alluminio leggero per massimizzare il risparmio di carburante.
Shhh! Quale megalopoli è diventata senza clacson? http://t.co/1jNR2OooTN pic.twitter.com/dMnEVevyxK
— CNN International (@cnni) 16 ottobre 2014
Le case automobilistiche si impegnano molto per garantire che i clacson soddisfino gli standard normativi del mercato e le norme culturali in cui vengono venduti. Ad esempio, in Sri Lanka, un recente regolamento ha costretto le case automobilistiche a ridurre la produzione massima di decibel a 105 decibel se ascoltata da 2 metri lontano. Al contrario, negli Stati Uniti, l'aspettativa è di 110 decibel, sebbene non esistano standard federali. Tuttavia, diversi stati e località hanno leggi specifiche che regolano il rumore del clacson.
Per tenere conto dell'uso frequente del clacson nelle città fortemente congestionate dell'India e dell'Asia, le case automobilistiche li producono in tungsteno per farli durare più a lungo. In questi paesi, le case automobilistiche usano spesso anche i clacson, che sono più piccoli e si adattano meglio ai veicoli in questi mercati. Tuttavia, molte case automobilistiche stanno iniziando a passare ai modelli a clacson occidentali poiché introducono modelli occidentali popolari in questi mercati.
Tuttavia, anche se emergono queste tendenze di produzione di massa, gli ingegneri automobilistici valutano attentamente le condizioni del mercato locale e l'estetica del veicolo prima di determinare quale tipo di avvisatore acustico utilizzare. Per citare Victor Rangel, un ingegnere Ford, parlando a The Sun, "Cerchiamo il suono giusto per ogni veicolo... un po' come un direttore d'orchestra, che dirige una sezione di fiati davvero piccola".
Etichetta dell'auto:ricordiamo che il clacson non è la tua fanfara personale o annuncio di arrivo! È lì solo per la tua sicurezza! #carlifestyle #cars #etichetta #educato #trasporto #corno #maniere #lifelessons pic.twitter.com/0Se7SDGd0A
— Il maggiordomo reale (@TheRoyalButler) 16 gennaio 2020
Nonostante la loro variazione, il moderno clacson ha un design abbastanza semplice. Secondo Torque, sono alimentati da elettricità e comprendono un elettromagnete chiamato solenoide e un disco di acciaio metallico. Quando l'elettricità colpisce il solenoide, emette un campo magnetico sul disco che lo fa vibrare, creando il suono. I contatti elettrici si ritraggono quando togli la mano dal clacson e il suono si dissipa.
Se fabbricate con dimensioni, forme e materiali diversi, le corna possono essere modellate con diversi decibel e livelli di intonazione. Variando le dimensioni del disco, la sua rigidità e la distanza tra il disco e il solenoide, puoi creare diversi effetti audio. La maggior parte delle case automobilistiche include un sistema a doppio clacson che riproduce due note. Tuttavia, le motociclette in genere hanno un clacson che emette un unico tono acuto.
Naturalmente, i clacson sono anche collegati ai sistemi di allarme per auto. Ciò significa che anche nei paesi in cui un fervido clacson non è la norma, le case automobilistiche devono tenere a mente la longevità quando determinano le specifiche tecniche. Indipendentemente dalle preferenze e dalle aspettative del mercato, le case automobilistiche devono tenere a mente, in primo luogo, l'evoluzione degli standard di sicurezza normativi.
