Ora potrebbe essere uno dei periodi peggiori nella storia per acquistare una nuova auto. E con i prezzi delle auto nuove alle stelle, la maggior parte delle persone potrebbe non essere in grado di permettersela. Ma se speravi che il mercato si stabilizzasse nel 2022, potresti sbagliarti. La CBS riferisce che, a partire da ora, le auto nuove potrebbero non essere più economiche fino al 2023.
La maggior parte delle persone sul mercato di un'auto ha sentito parlare della famigerata carenza di chip, che ha colpito in qualche modo ogni casa automobilistica. E sicuramente hai sentito parlare di quella pandemia con cui abbiamo ancora a che fare. Bene, prima, i due erano problemi separati.
Il Covid ha colpito e i produttori avevano scarsamente previsto che le persone non avrebbero acquistato auto nuove, quindi hanno rallentato la produzione. Poi, dal nulla, gli acquisti di auto nuove sono saliti alle stelle e i produttori non sono riusciti a tenere il passo con la domanda. Allo stesso modo, l'acquisto di smartphone ed elettronica ha reso scarsi i semiconduttori. Ma ora i due problemi si sovrappongono.
La Malesia è un attore chiave nella produzione e distribuzione di questi chip. Ma stanno anche sperimentando un enorme picco di casi di Covid, duramente colpiti dalla variante Delta ancora più contagiosa. Con le persone malate, ci sono meno lavori di persona e più chiusure che si verificano in tutto il paese. In breve, ci sono meno conduttori in costruzione nel mezzo di questa carenza e la produzione non cambierà fino a quando le persone non saranno vaccinate.
Questo sequel di carenza di chip sta costringendo più case automobilistiche a fare marcia indietro, limitando gravemente la loro produzione. Anche le case automobilistiche come Toyota, che hanno resistito abbastanza bene alla tempesta dei semiconduttori, stanno chiudendo i loro stabilimenti.
Toyota ha appena annunciato che, per i prossimi due mesi, la produzione sarà ridotta del 40%. Questo è dopo aver superato la maggior parte della carenza senza perdere un colpo, qualcosa che molte altre case automobilistiche non sono state in grado di ottenere.
Nissan ha chiuso la sua fabbrica di sei milioni di piedi quadrati a Smirne, nel Tennessee, con l'intenzione di riaprire il 30 agosto. Tuttavia, tale data è stata posticipata al 13 settembre. Anche i concessionari Honda si stanno preparando per i lotti spogli poiché l'azienda adegua anche la propria produzione.
Poi ci sono case automobilistiche come Tesla, che baseranno il resto della produzione e del successo dell'anno su quanti chip possono ottenere. Sebbene abbiano evitato la carenza di auto che producono attualmente, è la parte più lenta della loro catena di approvvigionamento e lo stesso Elon Musk ha affermato che "la fornitura di chip è fondamentalmente il fattore determinante della nostra produzione. È difficile per noi vedere quanto durerà”.
Ma questo non è nemmeno il peggiore dei problemi delle case automobilistiche, poiché i semiconduttori non sono l'unica parte che deve affrontare una produzione limitata.
L'epidemia di Covid in Malesia e in molti paesi asiatici non colpisce solo semiconduttori e automobili. Anche i cablaggi, gli occhiali e la plastica scarseggiano per lo stesso motivo per cui lo sono i semiconduttori. Tuttavia, si potrebbe dire che stanno andando peggio.
Gli ordini di chip di nove mesi fa stanno appena iniziando ad arrivare, mentre altri prodotti con richieste maggiori, come quelli realizzati in plastica, sono ancora arretrati. Pensala in questo modo:molti laptop sono fatti di plastica e ogni laptop contiene un semiconduttore. Ma non tutti gli utensili da cucina hanno un semiconduttore, anche se molti di questi sono fatti di plastica. Ottieni i semiconduttori prima (anche se non chiamerei "presto" nove mesi) poiché ne usi meno.
Con il Covid che costringe le fabbriche a chiudere, le catene di approvvigionamento in tutto il paese vengono arretrate. Dalle attrezzature agricole agli elettrodomestici da cucina, l'offerta non è in grado di tenere il passo con la domanda. Questo è incredibilmente inquietante considerando che la domanda ora è inferiore rispetto all'inizio della pandemia. Soprattutto quando si tratta di automobili.
Le vendite di veicoli nuovi sono diminuite nell'aprile del 2020 a causa della pandemia, ma sono aumentate piuttosto rapidamente fino all'aprile di quest'anno. Tuttavia, da allora, gli acquisti di auto nuove sono diminuiti. Ad agosto, le vendite di veicoli nuovi sono diminuite del 18%. Secondo il ricercatore di Oxford Economics Mahir Rasheed, è "il minimo dalla fine del 2011 durante la ripresa dalla crisi finanziaria globale".
Forse le case automobilistiche sono fortunate che le persone acquistino meno auto, poiché ciò significa che non devono produrne tante per soddisfare una domanda maggiore. Ma d'altra parte, poiché stanno vendendo meno veicoli, devono fare soldi in qualche modo. L'unico modo per farlo è addebitare un sacco di soldi per ogni singola auto, cosa resa facile da programmi di finanziamento e così via.
Quindi le concessionarie dovrebbero essere sterili, grazie alla produzione limitata e alle scorte scarse. Ma a causa dei prezzi elevati, le persone stanno finalmente iniziando a capire che ora non è il momento di acquistare una nuova auto. E finché la Malesia e altri paesi asiatici saranno rallentati dalla variante Delta, anche la produzione ne ostacolerà la produzione.
