Per anni, una credenza comune era che fosse meglio tenere l'auto al minimo invece di riavviarla dopo aver fatto la fila o aver aspettato che qualcuno salisse a bordo. Sebbene fosse un'idea migliore per le auto anni fa, Family Tuttofare conferma che ora è un'idea migliore riavvia la tua auto per un migliore risparmio di carburante.
L'idea che un motore al minimo fosse meglio veniva dai carburatori. I carburatori utilizzavano una miscela di aria e carburante per le prestazioni del motore e avevano bisogno di più carburante all'avvio dei motori. Al minimo, mantenere la stessa quantità di carburante era la cosa migliore per risparmiare energia.
Tuttavia, la tecnologia è cambiata a partire dagli anni '80, riferisce Family Handyman. Le case automobilistiche hanno iniziato a sostituire i carburatori per i sistemi di iniezione del carburante. Questi sistemi utilizzano una combinazione di aria e carburante ma in un volume controllato.
I sistemi di iniezione del carburante che diventano lo standard significa che è più efficiente di anni fa riavviare la tua auto. Nel processo viene utilizzato meno carburante rispetto a quello del sistema a carburatore.
Ciò significa che, nel complesso, ora viene utilizzata più carburante quando un'auto è al minimo rispetto all'arresto e all'avvio del motore. Significa anche risparmiare energia e meno spreco di carburante ogni anno. Con i prezzi del gas che continuano a rimanere vicino ai livelli record, il riavvio è un ottimo modo per risparmiare denaro sul gas e ridurre le emissioni di carburante.
Uno studio del 2004 mostra che una buona regola da seguire è quella di spegnere l'auto se si è al minimo per più di 7 secondi. Inoltre, un rapporto del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti descrive in dettaglio come le emissioni hanno avuto un impatto negativo sull'ambiente. Sostiene inoltre che tenere un'auto al minimo non è necessario con la tecnologia moderna, inclusa la tecnologia start-stop.
La tecnologia start-stop è stata introdotta per la prima volta alla fine degli anni '70. È diventato più diffuso nell'ultimo decennio circa, grazie ai miglioramenti nell'elettronica automatica.
Ogni sistema è diverso, ma hanno tutti la stessa idea di base:l'auto rileva che ti sei fermato con il pedale del freno premuto. Un segnale viene quindi inviato all'unità di controllo del motore (ECU) e il sistema di alimentazione e accensione dell'auto viene temporaneamente interrotto. Una volta sollevato il piede dal pedale del freno, la ECU invia un segnale per riavviare il motore.
Gli argomenti comuni contro il riavvio dell'auto sono potenziali danni causati dalla mancanza di olio e dall'usura del motorino di avviamento. Tuttavia, questo non è un problema per molti veicoli moderni. L'olio moderno è significativamente migliore nel proteggere i componenti del motore che necessitano di lubrificazione.
Un rapporto dell'Argonne National Laboratory per il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti mostra che l'arresto e l'avvio più di 20 volte al giorno potrebbero avere un impatto sull'avviatore e sulla batteria. Tuttavia, le auto con il sistema di riavvio hanno spesso motori sovradimensionati e sovradimensionati per affrontare i problemi di usura. Molti hanno anche sistemi per rilevare se la carica della batteria è troppo bassa per riavviare il motore.
Nel complesso, i driver hanno segnalato che la funzione può essere semplicemente fastidiosa. In risposta, più case automobilistiche hanno aggiunto un pulsante per disattivare l'avvio e l'arresto.
