C'è un nuovo re del deserto, e si chiama Ford Bronco Raptor. È il fuoristrada di produzione più capace di sempre e, dopo aver giocato nella terra, le persone sono catturate. Il Ford Bronco Raptor del 2022 potrebbe non avere il miglior aspetto, ma sta andando ben oltre il suo clamore.
Sì, dopo che i critici hanno avuto l'opportunità di giocare con il Ford Bronco Raptor del 2022 nella sabbia, stanno tutti dicendo prendi i miei soldi. Mentre il Ford Bronco Raptor parte da $ 70.095, include molto valore.
La gente voleva che il Bronco normale conquistasse la Jeep Wrangler, ma non è all'altezza. Tuttavia, il Bronco porta le cose al livello successivo come l'opzione che le persone stavano aspettando. I suoi numerosi aggiornamenti iniziano con pneumatici BFGoodrich All-Terrain K02 da 37 pollici.
Ha nuovi bracci di controllo superiore e inferiore più lunghi di prima, con 8,6 pollici di lunghezza della carreggiata extra nella parte anteriore e posteriore per una maggiore stabilità. È anche più largo di 10 pollici.
Gli ammortizzatori Fox Live Valve 3.1 a controllo elettronico hanno tre impostazioni di regolazione. Inoltre, le unità posteriori hanno serbatoi esterni sfalsati rispetto agli ammortizzatori per garantire il pieno gioco delle ruote.
Ci sono 13,0 pollici di escursione della ruota nella parte anteriore e 14,0 pollici nella parte posteriore. Questo batte il Sasquatch di 4,3 e 3,6 pollici.
La Ford Bronco Raptor del 2022 è dotata di un motore V6 da 3,0 litri con 418 CV e 440 Nm di coppia. Può accelerare da 0 a 60 mph in circa 5,0 secondi. Il Bronco ha leve del cambio per aumentare il divertimento e il controllo.
Ha un'accelerazione potente e sicura con i cambi di trasmissione Smith rispetto al cambio automatico a 10 velocità. I tempi di risposta sono più rapidi e hanno una risposta migliore agli input. Inoltre, Ford ha aggiunto ulteriori rinforzi per fornire il 50% di rigidità in più.
Sopra avvallamenti e fossati significativi, il Bronco Raptor continua a volare senza arrancare nella cabina. Gli impatti più grandi sullo sporco e sulla pavimentazione vengono assorbiti facilmente.
Secondo Car and Driver, dossi simili potrebbero far volare i passeggeri in una Jeep Wrangler. Puoi attivare la modalità Baja per sfruttare la funzione anti-lag.
Il Ford Bronco Raptor 2022 è stato testato sull'estenuante percorso King of Hammers, che include ostacoli da scavalcare. È stato impressionante correre attraverso lo sporco e arrampicarsi su pareti rocciose.
Ha un'altezza da terra di 13,1 pollici con molta protezione del sottocarro. Gli assali Dana forniscono un rapporto di crawl ratio di 67,9:1. La modalità Rock Crawl mette la scatola di trasferimento a due velocità in una gamma bassa, blocca il differenziale posteriore e scollega la barra antirollio anteriore.
La modalità di guida a un pedale si occupa della frenata in modo che tu possa concentrarti su altri aspetti e la fotocamera frontale ti aiuta a vedere gli ostacoli davanti a te.
Durante un intero pomeriggio di avventure con un tempo di 109 gradi, il Bronco Raptor non si è bloccato, non si è surriscaldato o si è ribaltato. Aveva un sacco di potenza per superare gli ostacoli senza sudare. È meglio del previsto, ma terremo d'occhio per vedere se emergono problemi.
