Se un foro della carrozzeria non è in una zona portante, come una sezione del telaio, può essere riparato con fibra di vetro, stucco per carrozzeria o la miscela di fibra di riempimento più recente.
Sono disponibili kit proprietari che contengono tutto il materiale necessario per effettuare le riparazioni. Molti dei materiali possono essere acquistati anche separatamente presso negozi di accessori, officine o ditte specializzate.
Usa un trapano elettrico dotato di una spazzola metallica, un disco abrasivo o una ruota lamellare per rimuovere la vernice per circa 2 pollici (50 mm) tutto intorno al foro. Indossa occhiali protettivi per proteggere gli occhi dalla sabbia volante e dalla polvere di vernice.
Taglia qualsiasi metallo debole e arrugginito con delle cesoie di latta. Se rimangono tracce di ruggine, tratta il metallo con un antiruggine (vedi Eliminazione della ruggine prima della verniciatura).
Battere i bordi del foro verso l'interno con la sfera di un piccolo martello a penna a sfera sotto il livello del pannello.
Il riempimento della carrozzeria può essere sostenuto da una lastra di lamiera zincata espansa fissata dietro il foro. Di solito nel kit di riparazione viene fornito un pezzo adatto.
Usa delle cesoie per latta per tagliare la lamiera stirata in modo che sia circa 25 mm più grande del foro tutt'intorno.
Mescolare una piccola quantità di pasta riempitiva per il corpo con l'indurente del kit di riempimento. Puoi farlo indurire più velocemente del normale aggiungendo un po' più di indurente di quanto suggeriscono le istruzioni del kit. Ma non deviare troppo dalle istruzioni del produttore.
Metti la lamiera dietro il foro e fissala in posizione con piccole quantità di stucco.
Se non riesci a tenere il foglio da dietro il foro, usa dei ganci di filo per tirarlo contro il bordo posteriore fino a quando il riempitivo che lo sta fissando non si è solidificato oppure, a seconda del tipo di foro, arrotola la rete a forma di tubo e fissala saldamente in posizione. Aggiungi riempitivo per costruire il contorno.
La fibra di vetro può causare irritazioni cutanee ad alcune persone:indossa guanti di gomma quando la maneggi.
Usa le forbici per ritagliare due pezzi del tappetino in fibra di vetro in modo che si sovrappongano ai bordi del foro di 1 pollice (6 mm) tutto intorno.
Mescolare la resina liquida, seguendo le istruzioni fornite con il kit.
Metti uno strato di tappetino in fibra di vetro nel foro da dietro. Usa un vecchio pennello per tamponare la miscela di resina sul tappetino, se possibile su entrambi i lati, fino a quando il tappetino non diventa traslucido.
Se della resina gocciola sulla vernice, pulirla immediatamente con uno straccio imbevuto di alcol denaturato.
Metti il secondo pezzo di tappetino sul retro del primo e aggiungi altra resina con il pennello. Lascia che la resina si indurisca. Riempi la piccola cavità rimanente con lo stucco (vedi Levigatura di un'ammaccatura).
Alcuni kit di riparazione non utilizzano un supporto in rete. Riducono le fasi coinvolte utilizzando un telo di copertura in plastica per mantenere la miscela combinata di riempitivo e fibra di vetro sullo stesso contorno del corpo.
Preparare la buca nel modo già descritto in Colmare lo spazio vuoto (a sinistra).
Metti il foglio di plastica sull'esterno del foro e fissa un bordo con una striscia di nastro adesivo di carta.
Traccia il contorno del foro sul foglio di plastica, quindi piega il foglio all'indietro.
Aggiungere l'indurente alla miscela di riempimento come indicato nelle istruzioni con il kit. Metti la miscela sul foglio di plastica, all'interno dell'area contrassegnata. Tamponare più composto sui bordi del buco.
Ripiega il foglio di plastica sul foro, premilo contro il foro e fissa gli altri tre bordi con del nastro adesivo. Il telo di plastica dovrebbe seguire i contorni del corpo.
Quando la miscela di ripieno si è solidificata, staccare il foglio di plastica. Piccoli segni lasciati sulla superficie della riparazione possono essere riempiti con piccole quantità di miscela o possono essere riempiti con un prodotto di arresto della vernice prima di spruzzare l'area riparata.
