Ai vecchi tempi, i proprietari di auto nei climi più freddi trascorrevano il primo fine settimana di novembre a svernare le loro auto. Ciò di solito includeva la sostituzione delle gomme estive posteriori con pneumatici da neve chiodati, il lavaggio dei radiatori, il cambio dell'olio con un grado più sottile e così via. Era un rituale annuale, che la maggior parte dei proprietari di auto completava da solo o portava alla stazione di servizio locale.
I tempi sono cambiati.
Le auto, i camion e i SUV di oggi sono fabbricati per funzionare tutto l'anno, in condizioni che vanno dal caldo torrido estivo alle tempeste di neve invernali sotto lo zero. Tuttavia, ci sono ancora diversi elementi che i proprietari di auto dovrebbero controllare ogni autunno inoltrato, per assicurarsi che le loro auto siano preparate per quei freddi mesi invernali e le cattive condizioni stradali.
Con il blog di AvalonKing di oggi, andremo a 11. Nelle informazioni di seguito, forniremo 11 passaggi che dovresti eseguire per assicurarti che la tua auto, camion o SUV sia pronto per la stagione invernale. Non devi nemmeno vivere in climi freddi per seguire queste linee guida.
Potresti pensare, perché dovresti controllare il sistema di raffreddamento se le temperature scendono durante la stagione invernale? Bene, c'è una risposta logica a questo. Il sistema di raffreddamento alimenta il tuo riscaldatore.
Il riscaldatore sulla maggior parte delle auto, camion e SUV riceve energia dal nucleo del riscaldatore. Il liquido di raffreddamento scorre dal motore (dove raccoglie il calore dal blocco motore) e nel nucleo del riscaldatore. Questo fornisce calore alle bobine all'interno del nucleo.
Quando accendi il riscaldatore, il motore del ventilatore invia aria su quelle bobine calde per creare il calore che va all'interno della tua auto. Un termostato o un controllo della temperatura determina quanto caldo o freddo viene regolato il flusso d'aria.
Allora perché è così importante controllare il sistema di raffreddamento? Semplice:il nucleo del riscaldatore è un alveare per la morchia del motore e altri detriti che possono intasare il sistema, portare a scarse prestazioni del riscaldatore e persino surriscaldare il veicolo.
Ecco alcune cose importanti che dovresti fare per mettere in inverno la tua auto, per quanto riguarda il sistema di raffreddamento:
Questo può essere completato da una stazione di servizio o puoi farlo da solo senza troppi problemi.
Controllare il manuale del proprietario per le procedure corrette per lo spurgo del sistema di raffreddamento. Ciò ridurrà il potenziale di sacche d'aria o bolle, che possono causare surriscaldamento.
Assicurati che il tuo troppopieno o serbatoio di riserva NON abbia acqua. Dovrebbe contenere liquido di raffreddamento diretto o il corretto rapporto tra liquido di raffreddamento e acqua distillata. L'acqua nel serbatoio si congela durante l'inverno, si rompe il serbatoio e provoca il surriscaldamento.
Ci sono alcune aree, come le regioni montuose, l'Alaska e altre regioni che ricevono neve e ghiaccio costanti, dove è comunque una buona idea sostituire gli pneumatici per tutte le stagioni con pneumatici specifici per l'inverno. Gli pneumatici invernali erano progettati in modo semplice:mescola di gomma morbida, lamelle pesanti e inserti di tacchetti, e il gioco è fatto.
Gli pneumatici invernali di oggi sono progettati in modo diverso. Tuttavia, gli pneumatici per tutte le stagioni sono anche molto migliori per gestire quelle tempeste di neve e ghiaccio occasionali. La chiave è controllare le gomme prima che il materiale bagnato e scivoloso si avvicini.
Ecco una lista di controllo per il tuo svernamento.
Controlla la profondità del battistrada:tutti i pneumatici con una profondità del battistrada inferiore a 5/32 di pollice devono essere sostituiti, soprattutto se esiste la minaccia di neve e ghiaccio.
Controllare le leggi locali per le catene da neve o i requisiti per gli pneumatici da neve. Se ti è permesso usare le catene, assicurati di controllarle prima di metterle nel bagagliaio.
Se usi pneumatici da neve, installali su tutti e quattro. Anche quei veicoli a trazione anteriore o posteriore; avere tutti e quattro gli pneumatici con un'aderenza ottimale ridurrà le situazioni di sovrasterzo.
Rimani aggiornato sul controllo della pressione dei pneumatici. Quando le temperature scendono, è probabile che la pressione dell'aria nel pneumatico scenda di oltre 5 PSI. Ogni volta che la spia TPMS si accende sul cruscotto, porta l'auto in un negozio di pneumatici locale, fai riempire tutti i pneumatici al PSI consigliato.
Non importa se non sono usurati:sostituirli prima della stagione invernale. I tergicristalli devono essere sostituiti su base annuale. In effetti, credo che sia un'idea intelligente avere due set di spazzole tergicristallo:una per la primavera e l'estate, l'altra per l'autunno e l'inverno.
Ciò è particolarmente importante per le zone con clima invernale e nevoso. Avere spazzole tergicristallo nuove (fatte per il ghiaccio) aiuta a ridurre l'adesione ai parabrezza ghiacciati.
Insieme ai tergicristalli, ecco alcuni altri suggerimenti:
L'elemento successivo nella lista di controllo dei suggerimenti per lo svernamento sono i freni. Avere buoni freni e pastiglie, insieme a sensori ABS che funzionino correttamente, è fondamentale durante la pioggia. Se le pastiglie dei freni sono inferiori al 50%, sii proattivo e sostituiscile con altre nuove, mentre fai girare i dischi (se possibile) o sostituirli se necessario.
Suggerimento rapido: Se l'ABS o la spia di controllo della trazione sono accese, risolvilo prima dell'inverno. A volte è solo una cattiva connessione con un sensore ABS, ma la tua auto, camion o SUV dipende dal controllo di trazione e dall'ABS in caso di maltempo.
Una buona batteria per auto dovrebbe durare dai 3 ai 5 anni. Tuttavia, coloro che vivono in climi più freddi sono suscettibili di ampere ridotti. Poiché la tua auto ha bisogno di una batteria potente per avviarsi con tempo gelido, dovresti portare il tuo veicolo in un negozio di ricambi auto affidabile o in un centro di assistenza per far testare la batteria.
L'ispezione della batteria dovrebbe includere anche i cavi della batteria. Cavi difettosi o allentati possono replicare una cattiva situazione della batteria. Dovresti anche controllare l'alternatore - beh, diavolo - controlla l'intero sistema di ricarica mentre ci sei. Seriamente, non vuoi rimanere bloccato da qualche parte perché il motore non si avvia.
Questo dovrebbe essere completato nello stesso momento in cui lavi il radiatore o il liquido di raffreddamento. Tuttavia, se scegli di non lavare il liquido di raffreddamento, assicurati di accendere il riscaldatore e lo sbrinatore per verificare che funzionino prima che il freddo lo richieda.
Lo sbrinatore è fondamentale per rimuovere la "nebbia" dal parabrezza e dal lunotto, migliorando la visibilità.
Rispettando l'intero tema "è fantastico da vedere durante la guida in condizioni meteorologiche avverse", controlla sempre le condizioni dei fari. L'ossidazione sui fari è abbastanza comune, soprattutto se si parcheggia l'auto all'aperto. L'ossidazione farà scolorire il copriobiettivo del faro, riducendo la luce che filtra attraverso e sulla strada che guidi.
Ecco una rapida lista di controllo per i fari:
Se è nebbioso o leggermente scoperto, acquista un kit di ripristino dei fari fai-da-te e puliscili prima dell'inverno. Se non ti senti a tuo agio con questo, controlla il tuo dettagliante automobilistico locale, poiché dovrebbe essere in grado di aiutarti con questo compito.
Le lampadine dei fari vengono solitamente sostituite ogni pochi anni e in genere quando si bruciano prima. Puoi essere proattivo sostituendo le lampadine durante la sessione di svernamento.
Tieni un panno in microfibra nel bagagliaio e puliscilo durante le tempeste di neve. Quando la neve colpisce, tende ad attaccarsi prima ai fari. Per mantenere la visibilità, usa un panno in microfibra per pulirli prima di metterti in viaggio.
L'olio motore e i filtri devono essere sostituiti ogni 5.000 miglia (in genere, ma verificare con il produttore specifico). La maggior parte dei motori prodotti oggi sono costruiti con giochi molto stretti e, come tali, utilizzano un olio a viscosità molto sottile. Ai vecchi tempi, era comune per le persone nei climi più freddi passare da un olio estivo (di solito un 10w40) a quello invernale o più diluito (5w30).
Questi giorni sono praticamente un ricordo del passato. Dovresti considerare di cambiare l'olio e il filtro come misura preventiva durante la tua preparazione invernale.
Questo è di solito uno che confonde le persone. Tuttavia, il sistema di scarico è un componente critico per l'efficienza complessiva del tuo motore. Se ci sono piccole crepe o segni di ruggine o corrosione, possono essere accelerati rapidamente, portando al guasto del sistema di scarico. Alcune persone presumono che sia solo un problema di rumore, ma un sistema di scarico danneggiato può causare problemi al sistema di alimentazione, problemi di avviamento difficili, scarso consumo di carburante e altro ancora.
Inoltre, quando vivi in climi freddi che utilizzano sale stradale o cloruro di magnesio come agente antigelo, può accumularsi sullo scarico e corrodersi rapidamente.
Durante la stagione invernale, dovresti sempre tenere almeno ½ di un pieno di carburante. Non solo è una buona idea per ridurre il rischio di esaurimento del carburante, ma quando fa freddo, il gelo può causare problemi di avviamento a freddo quando i livelli di carburante sono più bassi.
Inoltre, se vivi in una zona dove nevica spesso, capirai che a volte il traffico può accumularsi, tenendoti in autostrada per ore. Questo non è un ottimo momento per rimanere senza benzina, quindi, solo come misura di sicurezza, tieni sempre almeno un mezzo serbatoio.
Ora è il momento di portare questo blog a 11.
Un elemento che molti proprietari di auto trascurano durante l'inverno è mantenere la vernice protetta. Tuttavia, la stagione invernale rappresenta un maggiore potenziale di danni alla vernice dovuti a contaminanti, sale stradale, ghiaccio e neve e altro ancora.
Sebbene ci siano diversi prodotti che puoi utilizzare, come la cera per auto (che richiederà la sostituzione ogni due mesi), i sigillanti per vernici (sostituendoli ogni anno) o un PPF (che può durare 5 anni o più in realtà), il più conveniente e il miglior rapporto qualità-prezzo per la protezione della vernice invernale è un rivestimento in ceramica fai-da-te.
Un rivestimento ceramico si lega al rivestimento trasparente, ai fari, al parabrezza e persino alle ruote. Fondamentalmente, se una parte di un'auto è esposta a condizioni meteorologiche ostili, un rivestimento in ceramica può aiutare a proteggerla dai danni.
Quando si applica un rivestimento ceramico al parabrezza, alcune cose vengono migliorate. In primo luogo, un rivestimento in ceramica rende le superfici molto idrofobiche, il che significa che l'acqua, la polvere e persino la neve hanno difficoltà ad attaccarsi. Questo aiuta a migliorare la visibilità durante lo scioglimento della neve, le situazioni tempestose e riduce anche l'adesione del ghiaccio.
Scoprirai che la stagione invernale è una vera seccatura per aver cercato di mantenere pulite le ruote. L'applicazione di un rivestimento in ceramica ai cerchi in lega o cromati semplifica la rimozione di sporcizia dalla strada, scioglimento della neve e altre "cose" che si accumulano sulle ruote durante l'inverno.
Un rivestimento in ceramica applicato ai fari facilita la rimozione degli schizzi stradali durante lo scioglimento del ghiaccio e della neve. Basta spruzzare i fari con un tubo e sono di nuovo belli e chiari. Inoltre, aiuterà a proteggere i fari dall'esposizione ai raggi UV, riducendo il potenziale di ossidazione e appannamento.
Ovviamente, l'area principale che beneficia di un rivestimento ceramico fai-da-te come Armor Shield IX è la superficie della vernice. Prendendoti il tempo necessario per preparare prima il tuo veicolo, quindi applicare il rivestimento, stai fornendo uno strato di protezione microscopico, ma eccezionalmente durevole. Rende la superficie incredibilmente idrofobica, consentendo ai fanghi e alla neve invernali di cadere semplicemente con il minimo sforzo.
Inoltre, il rivestimento ceramico aiuta a proteggere la superficie verniciata dall'esposizione al cloruro di magnesio o ai sali stradali utilizzati come agenti antigelo.
La stagione invernale in alcune parti del Nord America è fresca, soleggiata e il periodo migliore per giocare a golf. Quando sei fortunato a vivere in Florida, Arizona e California, non c'è molto da fare per mettere in inverno il veicolo. Sono quelle zone gelide, dove stare al passo con il servizio di routine con olio motore, tergicristalli, sistema di raffreddamento, pneumatici e altro può davvero fare la differenza.
Indipendentemente dalla tua posizione, essere proattivi nel proteggere la superficie della vernice con un rivestimento in ceramica è un ottimo modo per bloccare i raggi UV, mantenere l'auto più pulita e migliorare la lucentezza per anni. Se stai pensando di applicare un rivestimento in ceramica, dai un'occhiata al nostro Rivestimento in ceramica fai-da-te Armor Shield IX .
