La sicurezza di guida viene sempre al primo posto in un dizionario di tutti i conducenti. Ti senti rilassato e ti fidi delle tue capacità di guida quando la tua auto trema in frenata? Ovviamente no! In una situazione del genere, il mio stomaco si gira, i palmi delle mani sudano e ho una sensazione di disagio e insicurezza. Ti suona familiare?
Se vuoi evitare un incidente d'auto e il guasto della tua auto sulla strada remota, dovresti dare un'occhiata a undici motivi per questo particolare problema che ho elencato di seguito. Una volta che uno di questi si verifica, è sempre una buona idea parlare con il tuo meccanico per scoprire cosa c'è che non va. Evitiamo di pagare di più per disattenzione e lentezza nella risposta.
Se la tua auto trema quando guidi da 50 a 60 mph (80,5 - 96,5 km/h), ma le vibrazioni si fermano a velocità più elevate, dovresti controllare le gomme. Quando sono sbilanciati, c'è un'alta possibilità di sentire il disturbo del tuo veicolo. Fortunatamente, non è un grosso problema e devi solo equilibrare adeguatamente le gomme non appena scopri un problema.
Tieni presente che pneumatici usurati possono causare lo stesso sbilanciamento e, di conseguenza, scuotimento durante la guida e la frenata. Inoltre, in alcune auto può succedere che l'usura delle gomme non sia uniforme. Pertanto, dovresti sostituirli con nuovi o usati, ma migliori.
Nel caso in cui si preme il freno e si sente tremare, soprattutto alle alte velocità, può essere il problema del rotore, noto come rotore "fuori tondo". Succede abbastanza spesso. Una volta che si verifica, sentirai tremare il volante durante la frenata. Cerca di trovare l'esperto più vicino per l'impianto frenante che ti assista nel bisogno.
Tieni presente che i rotori dei freni deformati appaiono spesso come conseguenza dell'usura. Poiché i dischi subiscono molto calore e si deformano durante la frenata, è necessario sostituirli saltuariamente.
A volte, un meccanico può serrare i rotori in modo non uniforme dopo aver riparato la tua auto. Pertanto, è una delle prime cose che devi controllare una volta che si verifica il problema di scuotimento in frenata.
In alcuni casi, puoi sentire il tuo volante vibrare e peggiora ulteriormente quando aggiungi più velocità. Pertanto, è necessario verificare se la causa del problema è una pinza. Ti svelerò un piccolo segreto. Quando senti l'odore di bruciato durante la guida, è probabile che la tua auto abbia un problema con questa parte dell'auto.
Per evitare complicazioni, assicurati di verificare la presenza di un problema con la pinza bloccata dopo aver percorso 70.000 miglia (130.000 km). È particolarmente importante nelle situazioni in cui hai riconosciuto che il freno anteriore è più sottile e più usurato.
L'impianto frenante non è una parte semplice della tua auto. In realtà, ci sono molti pezzi, come tiranti, cuscinetti delle ruote e giunti sferici, che causano lo scuotimento in frenata quando funzionano in modo inappropriato. Se senti che l'auto trema quando giri le sospensioni, allora hai un problema con una o più di queste parti.
Entrambe queste parti sono essenziali nel meccanismo della ruota. Pertanto, quando si verifica lo scuotimento durante la frenata seguito da rumore, è necessario verificare se si verifica un problema con uno di essi.
Il suono può essere silenzioso e morbido all'inizio. Più tardi, inizia a rimbombare, soprattutto quando si guida a 40 mph (64 km/h) o si oscilla leggermente su un lato della strada. Sarebbe utile se facessi controllare subito la tua auto.
Gli assi piegati o arcuati collegati al volante possono causare il problema di scuotimento durante la frenata. Con il passare del tempo, perdono la loro perfetta forma fabbricata a causa delle strade sconnesse, di molta guida e di incidenti.
Il rumore che puoi provare è una sorta di clic durante la svolta o la frenata durante il processo di svolta. Spesso è seguito da una vibrazione.
Se senti tremare dietro o sotto il sedile, tutto ciò può essere il segno di un bordo piegato. Poiché lo pneumatico non ha più la forma circolare perfetta, le sue parti potrebbero non toccare più la strada. A seconda di dove si verifica lo scuotimento, puoi concludere quale parte del cerchio non ha più la forma ideale.
Quando si preme il freno, le pastiglie che abbaiano subiscono pressione e calore. Dopo un po', dovrai cambiare le vecchie pastiglie dei freni poiché si strappano e si usurano.
In caso contrario, sentirai un suono acuto e ti sentirai a disagio a tremare. Se gli assorbenti sono 1/4 della loro dimensione normale, allora è il momento di inserirne di nuovi. Il controllo e la sostituzione regolari impediranno lo scuotimento causato dalle pastiglie usurate.
Non così spesso, il motore dell'auto può causare tremori. Di solito, potresti avere un problema con le candele e i filtri dell'aria del motore. Prova a controllarli e a cambiarli entrambi regolarmente poiché non possono durare per sempre.
In media, le candele possono durare da 80.000 a 100.000 miglia (130.000 - 160.000 km) prima che sia necessario sostituirle. Se vuoi che il tuo motore funzioni in modo impeccabile, assicurati sempre di seguire le istruzioni nel manuale del produttore.
Anche se i problemi con i perni asciutti sembrano semplici e basilari, possono far tremare la tua auto e il volante vibra quando freni. Poiché fanno parte delle pinze dei freni, puoi aspettarti che causino problemi quando diventano troppo secche o sporche. In una situazione del genere, il meglio che puoi fare è toglierli, pulirli e lubrificarli. Questo è tutto!
Qualunque sia il motivo per cui la tua auto trema quando freni, devi controllare e affrontare la causa. È in gioco la tua sicurezza e quella dei tuoi cari, e dovresti evitare che si manifesti ogni possibile pericolo. Usa i suggerimenti che ho descritto qui e continua a guidare in sicurezza e senza preoccupazioni.
