Nella maggior parte dei casi, è importante mantenere sempre gli pneumatici del tuo rig adeguatamente gonfiati. Sull'asfalto, la gomma opportunamente gonfiata garantisce una zona di contatto piatta, fornendo in ultima analisi una trazione ottimale, che è ciò di cui hai bisogno per stare al sicuro.
Tuttavia, quando ci si avventura in fuoristrada dove il terreno non è più uniforme, la necessità di una zona di contatto piatta scompare dal finestrino. Il processo di pensiero è abbastanza semplice:minore è la pressione dell'aria nei pneumatici, più possono adattarsi al terreno. Le tue gomme possono avvolgersi attorno a rocce e altri ostacoli perché avere una minore pressione dell'aria rende le gomme più malleabili.
I seguenti tre video di fanno un ottimo lavoro per spiegarlo ulteriormente:
Come accennato nei video, sgonfiare troppo le gomme può far staccare la gomma dalla ruota, il che può portare a una brutta giornata, soprattutto per un principiante.
Le ruote Beadlock sono il rimedio ideale per questo problema, ma non sono per tutti. I Beadlock non sono nemmeno legali su strada in tutti gli stati e sono generalmente riservati ai ciclisti più estremi. Con questo in mente, se si utilizzano ruote tradizionali e pneumatici fuoristrada, si desidera essere prudenti nella misura in cui si gonfiano le gomme. Inoltre, aerare le gomme crea il problema di aerarle di nuovo quando hai finito sui sentieri. La soluzione migliore (ma abbastanza costosa) per questo è un compressore d'aria a bordo.
