Le boccole tra i componenti delle sospensioni della tua auto sono fondamentali sia per la qualità di guida che per la reattività. Le boccole di serie hanno lo scopo di bilanciare conformità e prestazioni. Una volta che invecchiano e si rompono, perdi entrambi. L'aggiornamento alle boccole in poliuretano può essere un modo semplice per migliorare la reattività di un'auto, ma devi capire cosa stai sacrificando prima di impegnarti a installarle.
Il mondo dell'auto è pieno di persone che ti dicono cosa fare, cosa pensare e cosa ti piace. I produttori diranno che le loro corse calde sono l'apice delle prestazioni e affermeranno che non dovrai mai preoccuparti di aggiornare quelle belle macchine. Quindi inizi a leggere annunci di parti di automobili che ti fanno sentire che l'auto è un mucchio di spazzatura che non può togliersi di mezzo a meno che tu non installi qualunque cosa stiano vendendo. Ovviamente, qualcuno sta soffiando fumo. Il rimedio è fare le tue ricerche, sapere il fatto tuo e resistere all'influenza.
Grazie alle informazioni illimitate a nostra disposizione oggi, è diventato meno probabile che le persone vengano ingannate dalle tattiche di marketing, ma non è sempre così. Può essere difficile ottenere risposte dirette su qualcosa di cui non sai molto se ti limiti a leggere l'opuscolo.
Prendi ad esempio le boccole in poliuretano. Le aziende affermano che miglioreranno senza problemi e indiscutibilmente la maneggevolezza e le prestazioni della tua auto, ma è davvero così? Non esattamente.
Come qualsiasi altra modifica apportata alla tua auto, ci sono dei compromessi. Sebbene le boccole in poliuretano facciano miracoli in alcune aree, sono dannose per altre. Ciò significa che devi fare i compiti prima di apportare questa modifica e The Drive vuole aiutare. In questo articolo, siamo qui per aiutarti a decidere se le boccole in poliuretano appartengono al tuo veicolo.
Le boccole sono disponibili in tutte le forme e dimensioni e svolgono ruoli diversi in sistemi diversi. Nel caso delle sospensioni e della trasmissione, vengono utilizzate boccole in ogni posizione di montaggio per ridurre le vibrazioni e l'attrito. Possono essere trovati sugli ammortizzatori, sui bracci di controllo, sulle barre antirollio e praticamente su qualsiasi altro componente delle sospensioni del tuo veicolo.
Dalla fabbrica, le auto usano boccole in gomma. La gomma fa bene molte cose, ma ha alcuni importanti punti deboli, soprattutto quando si tratta di prestazioni. Il poliuretano è un materiale utilizzato al posto della gomma perché più rigido e resistente alle intemperie e alle forze a cui sono sottoposte le boccole.
Il risultato è una boccola meglio equipaggiata per affrontare ambienti ad alto stress tipici della guida intensa. Non si flette così tanto, né si romperà a causa del normale ciclo dei componenti. Ecco perché scopri che molte prestazioni si basano sul poliuretano anziché sulla gomma. Tuttavia, non è un prodotto universalmente superiore e devi capire i pro e i contro prima di colpirlo su ogni connessione meccanica che lo accetterà.
Per questo argomento specifico, le prestazioni sono il nome del gioco, quindi inizieremo parlando di come il poliuretano aumenta le prestazioni se utilizzato al posto della gomma.
Il poliuretano ha un grado di durezza più elevato rispetto alla gomma, il che significa che è molto più duro e non si deformerà tanto quanto la gomma. La maggiore stabilità di questo materiale fa un lavoro migliore nel mantenere tutto nel corretto allineamento. Se utilizzato sui componenti delle sospensioni, ciò si traduce in una minore flessibilità e rollio del corpo, consentendo di mantenere la stabilità in curva e mettere più potenza a terra.
Tuttavia, lo stress a breve termine non è l'unico fattore. Nel corso degli anni di innumerevoli cicli di guida, gli elementi e numerosi solventi sotto il cofano e sulla strada eroderanno la gomma. La resistenza del poliuretano ai raggi UV, al sale antigelo, agli oli e così via lo mantiene funzionale per gli anni a venire.
Le boccole in poliuretano sono anche molto più facili da installare. Le boccole in poliuretano e gomma con passanti per bulloni sono caratterizzate da una sezione centrale in metallo. Le boccole in gomma in quanto tali sono considerate un'unità fissa e la gomma è stampata fino alla sezione centrale. Ciò significa che è necessario premere l'intero gruppo in posizione. Le boccole in poliuretano consentono alla sezione centrale di galleggiare. Per questo motivo, la boccola viene fornita in più pezzi, consentendoti di assemblarla in posizione con relativa facilità.
Per quanto grandi siano le boccole in poliuretano, sono tutt'altro che perfette. Come abbiamo detto, c'è un compromesso coinvolto. La cosa numero uno per trasformare molti in questo tipo di boccola è il suo impatto sul comfort. Meno deflessione significa che stai assorbendo l'energia che le boccole non sono.
Potresti anche aver sentito che le boccole in poliuretano creano molto rumore, il che è vero in alcuni casi. Ricordi come abbiamo detto che le boccole in polietilene hanno una sezione centrale indipendente dalle boccole? Bene, questo permette alle cose di muoversi. Se quelle parti non sono ben lubrificate, sentirai un cigolio. Per fortuna, tutto ciò che devi fare è applicare un po' di grasso durante l'installazione e quando le boccole iniziano a cigolare.
Sebbene una rapida applicazione di grasso non sembri un grosso problema, serve a ricordare che le boccole in poliuretano sono qualcosa con cui devi stare al passo. Anche se le boccole sono impregnate di un lubrificante che riduce il cigolio, puoi comunque aspettarti di ingrassare le boccole di tanto in tanto. Questo non è il caso della gomma.
Il costo è l'ultimo punto da affrontare. Non stiamo dicendo che le boccole in poliuretano siano un aggiornamento costoso, ma stai comunque sborsando denaro. A meno che le tue boccole non vengano sparate comunque, stai spendendo soldi che tecnicamente non ti servono.
Il fatto che le boccole in poliuretano appartengano o meno alla tua auto dipende dalle tue preferenze e da come usi il veicolo. Tuttavia, vale la pena sapere che la sola sostituzione delle boccole non garantisce un profondo effetto sulle prestazioni della tua auto.
Come con qualsiasi cosa, tutto dipende da quanto sia pessima la configurazione originale e da come la soluzione aftermarket corregge la questione. In altre parole, le boccole in poliuretano avranno un impatto più pronunciato su alcune applicazioni piuttosto che su altre.
Se non vuoi altro che le migliori prestazioni possibili, vale la pena installare boccole in poliuretano. In ogni caso, rafforzeranno le cose e offriranno miglioramenti in molte aree. Non dimenticare che un po' può fare molto quando parliamo di prestazioni. Inoltre, se stai dedicando del tempo ad aggiornare altri componenti come i bracci di controllo, le molle e gli ammortizzatori, non cambiare le boccole ti impedirà di ottenere il massimo da questi miglioramenti delle prestazioni.
Nel caso in cui tu stia bene con un piccolo colpo alla performance se mantiene intatta la tua colonna vertebrale, allora mantieni la gomma. Anche se il poliuretano farà la differenza, devi ricordare che le case automobilistiche non produrranno qualcosa di sciatto e incontrollabile. Sono ancora abbastanza buoni per percorrere la strada in sicurezza, ma sappi che sarà un filo sciolto che ti mangerà nella parte posteriore della tua mente quando inizi a lanciarci altri mod.
In base all'esperienza e alle domande frequenti sui motori di ricerca più diffusi, queste sono
A . È necessario ingrassare le boccole in poliuretano durante il montaggio applicandolo direttamente sulle boccole. Per fortuna, anche le boccole in poliuretano sono solitamente abbinate a ingrassatori che evitano la necessità di smontare tutto. Come regola generale, dovresti ingrassare le boccole ogni cinque anni o ogni volta che iniziano a cigolare.
A . Le boccole in poliuretano devono essere ingrassate con grasso a base di silicone o di litio. Anche se il poliuretano è resistente all'olio e ad altri solventi, non utilizzare mai grasso a base di petrolio durante la manutenzione di queste boccole.
A . Teoricamente, le boccole in gomma dovrebbero durare circa 15 anni e le boccole in poliuretano possono durare per tutta la vita del veicolo. Tuttavia, gli ambienti a cui sono soggette le boccole e la qualità della loro costruzione sono i principali fattori che contribuiscono. In definitiva, ti consigliamo di ispezionare le boccole tra una stagione e l'altra per determinare se puoi continuare a usarle.
A . Sì, può essere pericoloso guidare su boccole difettose. Quando le boccole si rompono, le prestazioni di sterzata e manovrabilità si deteriorano, riducendo il controllo del veicolo. Inoltre, non dimentichiamo che aumenterà l'attrito, che può danneggiare le parti a cui sono collegate.
A . Gravi rumori e vibrazioni sono tutti segni che le boccole sono difettose. Se non sei sicuro che le boccole siano il colpevole, dai un'occhiata. Eventuali crepe o altri evidenti segni di danneggiamento indicano che è ora di sostituirli.
Questa clip di Flyin' Miata dimostra ulteriormente le differenze tra le boccole in gomma e quelle in poliuretano.
