Carburante! Ti sei dimenticato di occuparti del carburante prima di parcheggiare la bici. Invece di prepararti a salire sulla bici una volta che il sole mostra la sua faccia, sei nel panico per i brutti danni che il gas ha fatto alla tua bici. Forse non ti interessa davvero. Sono passati solo pochi mesi e credi che lo stabilizzatore di carburante sia solo un altro elisir prodotto da pezzi grossi delle aziende per ottenere i tuoi soldi. Beh, non è esattamente vero.
Lo stabilizzatore del carburante è un componente molto importante per un corretto deposito delle biciclette. Senza di essa, ci sono buone probabilità che i combustibili moderni ti causino dei problemi. Problemi che devi affrontare se vuoi che la bici funzioni nel modo in cui è stata progettata.
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La benzina etanolo è volatile e igroscopica. Mentre si trova, il carburante evaporerà naturalmente nello stesso momento in cui l'acqua viene assorbita. Dopo tanto tempo, ti ritroverai con una miscela non ottimale per la combustione.
Un risultato interessante del fatto che il carburante sia rimasto troppo a lungo è che il numero di ottani diminuirà. Se riesci anche a far funzionare la bici con il vecchio carburante, è probabile che il tuo motore subisca una detonazione e funzioni male.
Non è tutto, però. Il gas che evapora lascerà anche vernice che non andrà da nessuna parte velocemente. Questo residuo si raccoglierà in tutto il sistema di alimentazione e dovrai affrontarlo in casi estremi. Come se non bastasse, l'acqua raccolta può causare corrosione sulle parti metalliche.
Per farla breve, puoi utilizzare uno stabilizzatore per eliminare o ridurre al minimo questi problemi quando parcheggi la bici per qualsiasi periodo di tempo. È anche meglio uscire e avviare la bici di tanto in tanto per mantenere le cose in movimento.
Lo stabilizzatore del carburante è e non è un prodotto miracoloso. In realtà, è solo una semplice miscela chimica di lubrificanti e antiossidanti che agisce per impedire al carburante di evaporare e assorbire l'acqua. Ogni volta che riponi una bicicletta, o qualsiasi altro veicolo, vuoi aggiungere uno stabilizzatore del carburante per evitare che il gas diventi stantio.
Per la maggior parte, fa quello che dovrebbe e i proprietari di biciclette si appoggiano su di esso per la sua efficacia. Tuttavia, è davvero necessario utilizzare un buon gas per iniziare per ottenere il massimo da esso.
E come ogni cosa, gli stabilizzatori di carburante hanno dei limiti. Non puoi aspettarti che facciano miracoli. Alcuni affermano di funzionare per un massimo di 24 mesi e puoi fidarti di questo entro limiti ragionevoli. Se, tuttavia, la bici viene riposta all'aperto o non è stata tenuta al passo correttamente, potresti comunque dover eseguire il circuito di alimentazione prima del primo giro.
Non tutto il gas è uguale. Alcuni combustibili possono durare diversi mesi prima di andare a male, mentre altri si esauriscono in poche settimane. Ecco perché è importante acquistare il gas da una stazione rispettabile. Anche in questo caso, è sempre meglio peccare per eccesso di cautela e inserire uno stabilizzatore ogni volta che prevedi di lasciare la bici in posizione per alcune settimane o più.
In quella nota, solo perché stai pagando per carburante premium in una stazione di servizio scadente non significa che stai acquistando carburante che è meglio. Non ci sono additivi aggiuntivi o miscele miracolose che escono da quell'ugello. È solo carburante con un numero di ottano più alto, di cui la tua bici potrebbe comunque non aver bisogno.
Se vuoi saperne di più, puoi leggere tutto su How Long Gas Lasts qui.
Esistono trattamenti progettati per invertire gli effetti del tempo sul gas. Se sono trascorse solo un paio di settimane e la bici sembra funzionare relativamente bene, potresti essere in grado di appoggiarti a loro. È abbastanza buono per i tuoi standard? Dipende.
Se la bici è rimasta ferma per mesi e non è stato aggiunto alcuno stabilizzatore, la soluzione migliore è sbarazzartene del tutto. Svuotare l'impianto di alimentazione e aggiungere gas fresco per assicurarsi che non vi sia alcuna possibilità che il carburante stantio scorra attraverso l'impianto.
In casi estremi, dovrai pulire l'intero sistema di alimentazione. Quel carburante lascia dietro di sé una vernice che ormai è su tutte le parti funzionanti. Il gas fresco potrebbe pulirlo, ma non c'è davvero alcuna promessa in merito.
Poiché i carburanti si degradano a velocità diverse e le condizioni della tua bici possono variare, non esiste un periodo di tempo definitivo in cui una bici si siede per garantire una pulizia approfondita. Unless it's been a few years, just jump right into cleaning the entire fuel system. You can't rule out doing so even if it's been a few months because there's no telling what to expect.
Anytime you drain the fuel, inspect the condition of the gas and take a look inside the tank to determine the best course of action. If the fuel is excessively cloudy and you can see varnish inside the tank, you know you have some work ahead of you.
Cleaning the fuel system is a simple job, but you do need to be thorough. It's easy to just concern yourself with the tank, but that old fuel is looking to cause problems wherever it sits. So, deal with the tank, but don't leave out any of the other inner workings.
In the case that you're dealing with an older bike, you need to run through the carburetor. Varnish and gunk can easily build up in the jets and many other small passages, which is sure to bog that bike down. The majority of you rocking fuel injection aren't getting off easy either. Both the injectors and pump should be cleaned out as well.
As long as the fuel lines are in decent shape, you may be able to reuse them, but it's usually best to replace them. It's just one less thing to worry about, and that way you know there's no chance of gunk running through the system. While you're at it, you might as well replace any of the seals and o rings you encounter to make sure you won’t run into any leaks.
Hai delle domande. Il Drive ha risposte.
A. You can just add some fresh gas to the tank to revitalize old fuel. It's not your best option, though, because that old gas will bog down the quality of the fresh duel you're adding. It's better to simply drain the tank, dispose of the old gas, and run nothing but fresh fuel through the system.
A. Once a week and let it run for 15 minutes. Doing so will ensure fuel is cycling through the system, keeping it from sitting and causing problems. Also, which is equally as important, it's going to keep seals and gaskets from sitting dry, which causes them to shrink and crack.
A. Any gas that's been sitting around for 30 days is considered old. Now, you can argue with that if you're using high-quality fuel, but there's no room for taking chances on something you pick up from a shady gas station with suspiciously low fuel prices.
Siamo qui per essere guide esperte in tutto ciò che riguarda le procedure. Usaci, complimentati con noi, urlaci contro. Commenta qui sotto e parliamo.
