Se sei alla ricerca di un veicolo nuovo, i prezzi rimangono alti. Nel mese di febbraio, il prezzo medio di transazione del nuovo veicolo (ATP) era di 49.353 dollari. ATP più elevati suggeriscono che gli acquirenti stanno selezionando versioni più costose dall’inventario dei veicoli disponibili. Gli incentivi alle vendite hanno mostrato un modesto aumento a febbraio, ma sono rimasti relativamente stabili rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Invece di fare marketing su larga scala, produttori e rivenditori utilizzano incentivi per rivolgersi a specifiche aree di inventario.
A febbraio, gli incentivi sono stati più forti per i veicoli di lusso e i SUV compatti, quindi gli acquirenti in quei mercati potrebbero trovare offerte favorevoli. Per il resto, la situazione per i veicoli nuovi non è cambiata radicalmente. La storia che prende forma nel panorama dei prezzi riguarda le fasce di prezzo piuttosto che le medie complessive. Se escludi i costosi pickup a grandezza naturale dall'equazione, la media si avvicina a $ 39.000.
Con i conflitti all’estero che incidono sul risparmio di carburante degli Stati Uniti, vedremo effetti a catena anche in altri ambiti della vita. Con i costi in aumento su tutta la linea, il sentimento dei consumatori verso i nuovi veicoli potrebbe raffreddarsi nei prossimi mesi. Cosa significa questo per gli acquirenti di auto in questo momento? Continua a leggere per conoscere gli approfondimenti degli esperti su ciò che guida le tendenze attuali e cosa devi sapere se hai intenzione di iniziare la ricerca o acquistare un'auto adesso.
Le vendite hanno subito un rallentamento a gennaio di quest'anno, ma hanno registrato una certa ripresa a febbraio. Il prezzo medio di transazione (ATP) del nuovo veicolo è stato di 49.353 dollari a febbraio, in aumento dello 0,3% rispetto alla media di gennaio e del 3,4% su base annua. “Un aumento dell’ATP del 3,4% a febbraio risalta, ma non è fuori dal contesto se lo si inserisce nel contesto”, ha spiegato Erin Keating, analista dirigente di Cox Automotive. "Al di fuori della fase in cui "tutto era rotto", quando i prezzi aumentavano a un ritmo del 13%, la media di lungo periodo del settore è più vicina al 3%. Ciò a cui stiamo assistendo ora sembra più una normalizzazione che un nuovo problema di prezzi."
Nel mese di febbraio gli incentivi sono aumentati modestamente, con un pacchetto incentivi medio pari al 6,9% dell'ATP. Si tratta di un aumento rispetto al 6,5% di gennaio. L’anno scorso in questo periodo, il pacchetto di incentivi medio era pari al 7,0% dell’ATP. "Il rallentamento delle vendite non ha costretto a ricorrere a sconti diffusi. Al contrario, produttori e rivenditori rispondono in modo selettivo, utilizzando incentivi per rivolgersi a specifiche tasche di inventario piuttosto che al mercato in generale", ha affermato Keating.
"Febbraio riflette un mercato biforcato gravato da una mancata corrispondenza tra domanda e offerta. I parametri nazionali rimangono stabili, le scorte sono più snelle anno dopo anno e la disciplina dei prezzi è intatta", ha affermato Keating. “Ma sotto la superficie, il mercato tradizionale lotta contro gli squilibri delle scorte che deve ancora essere completamente risolto”.
È importante ricordare che l’ATP ponderato in base al volume riflette tutte le realtà del mercato, compresi i veicoli ad alto volume come i costosi camioncini, che possono influenzare il numero. Ad esempio, i pickup a grandezza naturale hanno avuto una media di 66.157 dollari a febbraio, con un aumento del 2,9% su base annua. "Non tutti i veicoli possono essere acquistati a 50.000 dollari", ha ricordato Keating. "La maggior parte del volume si colloca ancora in segmenti con prezzi inferiori alla media del settore. I primi cinque segmenti si aggirano intorno ai 44.000 dollari su base ponderata, e i pickup rappresentano una quota importante. Se si rimuovono i costosi pickup a grandezza naturale, la media si avvicinerà a 39.000 dollari, il che racconta una storia di convenienza molto diversa."
Le vendite di veicoli elettrici (EV) continuano a incontrare acque agitate, per un totale stimato di 68.951 unità. Questo numero è in calo del 26,8% su base annua, ma aumenta del 5,8% su base mensile, con i veicoli elettrici che rappresentano il 5,8% delle vendite totali di veicoli nuovi. Tesla è in testa alla classifica con 38.500 unità vendute, il 4% in meno rispetto a gennaio. Seguirono Hyundai, Chevrolet, Toyota e Cadillac.
I livelli delle scorte si sono ridotti a partire da gennaio e i prezzi sono stati spinti al ribasso sia nei segmenti del nuovo che dell’usato, evidenziando un mercato sempre più guidato dall’accessibilità economica e dall’allineamento della domanda. La fornitura di giorni per i nuovi veicoli elettrici è scesa a 130 a febbraio, in calo del 27% su base mensile, ma rimanendo del 23,7% superiore allo stesso periodo dell’anno scorso. Ford e Chevrolet detenevano l'offerta più consistente, mentre Toyota e Mercedes‑Benz presentavano livelli di scorte più ridotti.
Febbraio ha sottolineato la nuova realtà del mercato dei veicoli elettrici, con le nuove vendite di veicoli elettrici nettamente inferiori anno dopo anno e lo slancio dei veicoli elettrici utilizzati che continua a crescere. I livelli delle scorte si sono ridotti da gennaio e i prezzi sono stati spinti al ribasso sia nei segmenti del nuovo che dell’usato, evidenziando un mercato sempre più guidato dall’accessibilità economica e dall’allineamento della domanda. I prezzi dei veicoli elettrici sono saliti fino a circa 55.300 dollari a febbraio, in calo dell’1,4% su base annua. Febbraio ha visto anche il premio per veicoli elettrici più stretto mai registrato rispetto a ICE+, pari a 6.532 dollari. Gli incentivi hanno raggiunto una media di 7.870 dollari, ovvero il 14,2% dell’ATP, in aumento rispetto al 12,4% di gennaio. Tesla e Kia hanno registrato guadagni ATP per veicoli elettrici mese su mese, ma Cadillac, Ford e Chevrolet hanno registrato i cali maggiori.
“Mentre il mercato dei veicoli elettrici entra nella stagione delle vendite primaverili, sembra che si stia muovendo attraverso una fase di normalizzazione in corso, con produttori e rivenditori che stanno ancora lavorando per identificare livelli di domanda naturali e sostenibili”, ha affermato Stephanie Valdez Streaty, direttrice di Industry Insights di Cox Automotive. "Un'ondata di lanci di nuovi veicoli elettrici nel 2026 potrebbe ampliare la scelta dei consumatori e supportare la crescita dei volumi oltre gli attuali marchi principali. L'aumento dei prezzi della benzina potrebbe anche aumentare la considerazione per i veicoli elettrici tra gli acquirenti che valutano il costo totale di proprietà."
I concessionari tengono traccia del numero di nuovi veicoli che hanno a disposizione per vendere utilizzando una metrica chiamata “giorni di fornitura”, o quanto tempo impiegherebbero per esaurirsi al ritmo di vendita odierno se smettessero di aggiungere nuovi veicoli. Secondo vAuto Live Market View di Cox Automotive, l’inventario delle auto nuove mostra un divario crescente in base alla fascia di prezzo. I veicoli con un prezzo compreso tra $ 35.000 e $ 45.000 stanno sovraperformando il mercato e hanno il minor inventario con una fornitura di circa 81 giorni. Toyota e Honda hanno la fornitura di giorni più limitata rispettivamente a 41 giorni e 59 giorni. Nissan a 98 giorni e Kia a 89 giorni sono i produttori più competitivi in termini di potere di fissazione dei prezzi, poiché i concessionari richiedono loro più scorte, non meno.
Al contrario, la fascia compresa tra $ 45.000 e $ 55.000 rappresenta la fascia media e l’efficienza delle scorte più debole, con una fornitura media di circa 120 giorni. Ford e Jeep si attestano rispettivamente a 121 e 151 giorni. La fornitura in giorni di Jeep è cresciuta da 123 a 151 giorni, con un aumento di 28 giorni anno su anno.
“I veicoli di fascia compresa tra 35.000 e 45.000 dollari assorbono la domanda e mantengono la leva finanziaria, mentre il livello di mercato medio comporta un eccesso di offerta e affronta il rischio di margine”, ha affermato Keating. "Per i concessionari, la lezione di febbraio riguarda meno il volume e più l'allineamento. Dove le scorte corrispondono alla domanda reale, il mercato funziona bene. Dove non funziona, l'aggiustamento è in corso e probabilmente accelererà man mano che la domanda primaverile si materializza o non riesce ad arrivare."
Cosa significa questo per gli acquirenti? Con le auto nella fascia inferiore che vedono livelli di inventario significativamente più bassi, potrebbe essere più difficile trovarle nella tua zona e i concessionari potrebbero fare affari più difficili a causa della concorrenza. Potrebbe essere forte la tentazione di aumentare il budget o perseguire diverse opzioni di finanziamento di fronte a queste sfide, ma invitiamo alla cautela prima di farlo. Cerca incentivi ed espandi i tuoi confini di shopping per trovare l'offerta giusta per il tuo budget. Offerte a basso tasso di interesse e contratti di locazione potrebbero essere disponibili per acquirenti qualificati poiché i concessionari continuano a fare spazio a nuovi inventari.
Il valore di permuta è un altro fattore che determina i prezzi delle auto. La mancanza di scorte di veicoli usati ha mantenuto i prezzi più alti, dando credito all’idea che l’acquisto di un nuovo veicolo a volte può essere più economico rispetto all’acquisto di un certo modello usato, vecchio di solo pochi anni. Di conseguenza, è ancora un ottimo momento per permutare la tua auto.
I rivenditori valutano la tua permuta in parte in base a ciò di cui hanno bisogno in magazzino, quindi se hai un modello popolare, potresti essere fortunato. D’altra parte, è più probabile che offrano un ottimo affare agli acquirenti su un’auto che meno persone stanno attualmente cercando. In altre parole, un acquirente di un’auto che scambia una Honda Civic del 2018 con qualcos’altro sarà molto più soddisfatto della valutazione della permuta rispetto a un acquirente di una Jeep Grand Cherokee del 2021.
Gli acquirenti di auto dovrebbero prepararsi a fare acquisti in giro per la permuta. È leggermente più complicato da realizzare, ma vendere il tuo vecchio veicolo a un concessionario e acquistare la tua nuova auto da un altro può avere senso se i numeri della fattura finale sono a tuo favore. Utilizza lo strumento Kelley Blue Book Instant Cash Offer per acquistare il tuo veicolo in permuta presso i concessionari vicini. Quando lasci che le offerte arrivino a te, selezionare la migliore offerta di permuta per la tua situazione è più semplice. Ricorda, puoi sempre negoziare l'offerta e contrapporre un'offerta all'altra non è inaudito quando si acquista un veicolo.
Le tariffe sulle auto importate e sui relativi componenti hanno spinto le tariffe assicurative più in alto, anche se i proprietari di auto sono già messi al limite dai costi assicurativi. Tuttavia, questo forte aumento dei costi ha subito un rallentamento a febbraio. Secondo il Bureau of Labor Statistics, i costi dell’assicurazione auto a febbraio erano più alti dello 0,2% rispetto all’anno precedente. In confronto, nel settembre dello scorso anno, questi tassi erano più alti del 3,1% su base annua. Bankrate afferma che il costo medio dell'assicurazione auto è di $ 2.697 all'anno per una copertura completa. La copertura completa, denominata assicurazione auto completa, copre i disastri naturali come incendi, uragani, inondazioni e incidenti. Prima di concludere l'accordo e firmare qualsiasi cosa per un nuovo veicolo, confronta i preventivi per l'assicurazione auto.
Le scorte di auto nuove a febbraio sono aumentate del 2,4% su base mensile, ma sono diminuite dell'1,6% su base annua. I dati di inizio febbraio hanno mostrato che il numero di nuovi veicoli disponibili negli Stati Uniti ha raggiunto i 2,85 milioni di unità, ovvero una fornitura di 92 giorni. Si tratta di un calo dell’offerta del 4,4% su base annua, ma di un aumento del volume delle scorte del 4,1% mese su mese (da 2,74 milioni di unità). Queste tendenze si allineano con un tipico modello stagionale in cui i rivenditori accumulano inventario in previsione di una maggiore domanda primaverile.
Le case automobilistiche sono ancora alle prese con le tariffe e, ora, un conflitto sempre più intenso in tutto il Medio Oriente, suggerisce la continua necessità di bilanciare una gestione costante delle scorte con prezzi intelligenti. Ciò è più facile a dirsi che a farsi poiché il mercato deve far fronte a persistenti squilibri delle scorte.
Per gli acquirenti, la situazione non è cambiata in modo significativo in un modo o nell’altro. Le opzioni nelle fasce di prezzo più basse rimangono limitate, anche se gli acquirenti attenti possono comunque individuare incentivi che possano aiutare ad alleggerire l’onere finanziario. I prossimi mesi riveleranno di più sull’impatto complessivo della guerra.
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Gli incentivi sono i migliori amici dell’acquirente nel mercato attuale. Se riesci a modificare le tue aspettative sul tipo di auto o marca che desideri acquistare, potrebbero esserci dei buoni affari disponibili. Oltre a ciò, i prezzi rimangono su un aumento costante e modesto. Prima di acquistare:
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Nota del redattore:questo articolo è stato aggiornato rispetto alla sua pubblicazione iniziale.
