A gennaio, il senatore di New York Terrence Murphy ha presentato al Senato un atto chiamato legge di Evan. La legge consentirebbe agli agenti di polizia che rispondono a un incidente d'auto di chiedere l'accesso ai telefoni delle parti coinvolte. Quindi l'ufficiale utilizzerà un dispositivo per determinare se i telefoni hanno avuto un ruolo nel distrarre i conducenti.
L'atto prende il nome da Evan Lieberman, che ha perso la vita in una collisione nel 2011. Il padre di Evan, Ben Lieberman, ha intentato una causa civile e ha citato in giudizio i tabulati telefonici dell'autista responsabile della collisione. Tali registrazioni indicavano che l'autista aveva inviato messaggi di testo durante la guida poco prima dell'incidente. Lieberman è rimasto scioccato nell'apprendere che la polizia non aveva un protocollo ufficiale per controllare i telefoni per l'attività recente dopo un incidente. Ha poi collaborato con il senatore Murphy alla stesura della proposta di legge
Ci sono molte prove per dimostrare che la guida distratta è un grosso problema. Secondo i Centers for Disease Control and Prevention, il 18% di tutti gli incidenti automobilistici che hanno provocato un infortunio nel 2013 hanno coinvolto anche un guidatore distratto. Più di 3.000 persone sono morte in incidenti che hanno coinvolto un conducente distratto.
Quindi è chiaro che la guida distratta è un problema. Inoltre, secondo la proposta di legge del senatore Murphy, esserne consapevoli non basta. L'atto cita la statistica secondo cui "il 67% dei conducenti ammette di continuare a utilizzare i propri telefoni cellulari durante la guida nonostante la consapevolezza del pericolo intrinseco per se stessi e per gli altri sulla strada".
È già contro la legge a New York usare un telefono cellulare o un altro dispositivo elettronico personale in mano durante la guida di un veicolo (il governo di New York ha approvato leggi nel 2001 e nel 2009 che coprono questi scenari). Tuttavia, i conducenti possono utilizzare un dispositivo in modalità vivavoce.
L'applicazione di tali leggi è stata una sfida ed è qui che entra in gioco la nuova legislazione. Secondo la legge, gli agenti di polizia potrebbero richiedere il tuo cellulare se sei coinvolto in un incidente d'auto a New York che provoca danni, lesioni personali o morte.
Una volta consegnato il telefono, l'ufficiale lo collegherà a un gadget prodotto da un'azienda chiamata Cellebrite. Il dispositivo eseguirà la scansione del telefono e avviserà l'agente se stavi usando il telefono prima dell'incidente, il che implicherebbe che eri distratto in quel momento. Non dovrebbe essere in grado di fornire dettagli su ciò che stavi facendo:le tue attività rimarrebbero comunque private.
Ma cosa succede se non si consegna il telefono? Quindi lo stato sospenderà la tua patente di guida per un periodo di almeno un anno (o 18 mesi se in precedenza ti sei rifiutato di consegnare il tuo telefono negli ultimi cinque anni). L'atto sostiene che un agente di polizia che chiede un test sul campo del tuo telefono è simile a chiederti di fare un test dell'etilometro. In entrambi i casi, afferma l'atto, l'autista ha dato il consenso implicito.
L'atto del senatore Murphy sostiene che, poiché il dispositivo non analizzerà né registrerà alcuna attività specifica sul telefono, i diritti del quarto emendamento del conducente che proteggono dalla perquisizione e dal sequestro illegali sono ancora al sicuro. Ma poi di nuovo, Cellebrite è soprattutto conosciuta come azienda che produce elettronica in grado di leggere e memorizzare tutta l'attività dello smartphone. Ciò non ispira a malapena la fiducia dei cittadini che i dati rimarranno protetti.
Inoltre, non è chiaro se il dispositivo possa distinguere tra attività pratica e vivavoce dello smartphone. Dal momento che a New York è legale utilizzare un dispositivo utilizzando interfacce vivavoce durante la guida, potrebbe essere un grosso problema. A meno che non ci sia un tag dati che indica che il dispositivo era in modalità vivavoce, cosa fermerà coloro che sono accusati di guidare mentre sono distratti dall'affermare che stavano usando i loro telefoni legalmente? E come reagiranno a tale legislazione le case automobilistiche, che di recente si sono concentrate sulla creazione di interfacce per le auto connesse?
L'intera questione è complicata e disordinata. È chiaro che guidare distratti è estremamente pericoloso. Ma è giusto dire che i conducenti danno il loro implicito consenso agli agenti di polizia che chiedono i loro smartphone? E alla fine ridurrà la guida distratta o darà semplicemente alla polizia l'opportunità di far rispettare una legge? Ci sono modi migliori per gestire il problema? Le auto senza conducente saranno la soluzione definitiva?
Le risposte a queste domande sono sconosciute. Nel frattempo, tieni le mani sul volante e gli occhi sulla strada. Puoi rispondere a quel messaggio una volta parcheggiato in sicurezza.
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