Puoi pulire l'esterno della tua auto tutte le volte che vuoi e quasi ogni volta ci sarà probabilmente un pezzo di sporcizia o una macchia di sporcizia che ti farà riflettere sulle sue origini, cioè finché non diventi troppo disgustato dal pensiero . Quindi prendi la macchina bella e pulita, e magari fai un giro rilassante per festeggiare un duro pomeriggio di lavoro. Ma pensi mai a come appare la tua auto sotto il cofano? E non solo in superficie, ma dentro?
Ci sono ragioni pratiche, oltre all'orgoglio, per mantenere pulito il tuo motore. Un motore sporco disseminato di detriti e depositi di olio motore perderà potenza e funzionerà in modo meno efficiente. E sebbene l'olio motore sia la causa di molti accumuli del motore, parte del suo lavoro è rimuovere e prevenire quella sporcizia dannosa. In questo articolo, ti aiuteremo a capire come ottenere il massimo dal tuo olio motore, senza tralasciarne molto.
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Quando capirai come e perché i depositi di olio motore si depositano nel motore della tua auto, capirai meglio le qualità e le proprietà delle varie opzioni di olio sul mercato e l'importanza di scegliere il prodotto giusto per la tua auto.
Secondo la società di marketing petrolifero Castrol, le principali cause di depositi nei motori legati al petrolio sono:
Esistono diversi tipi di accumulo del motore, non tutti causati dall'olio motore. Anche quando l'accumulo è causato da un altro problema (ad esempio condensa o guarnizioni che perdono), l'olio del motore può contribuire al problema perché mentre circola distribuisce contaminanti e fluidi estranei in tutto il motore.
Costruzione è in realtà composto da carburante incombusto e parzialmente bruciato, frammenti di metallo dall'usura dei componenti del motore e sporco e detriti che trovano un modo all'interno del motore della tua auto. Le fasce elastiche e le guarnizioni del pistone in deterioramento consentono la fuoriuscita del carburante parzialmente combusto, causando anche l'accumulo. I depositi vengono trasportati attraverso l'olio fino a quando non trovano un punto in cui depositarsi, limitando o bloccando il flusso dell'olio circostante, il che provoca una maggiore usura del motore. I depositi sono densi e gommosi mentre si formano e spesso si induriscono una volta che si depositano da qualche parte nel motore. Il calore del motore cucinerà rapidamente i depositi solidi e, una volta stabilito un punto di blocco, spesso si depositano nuovi accumuli sopra di esso invece di consentire all'olio di fluire attorno ad esso. Presto, ci sono strati duri di sporcizia, che sono difficili da rimuovere. Gli obiettivi principali per varie forme di depositi includono gli iniettori di carburante, le fasce elastiche e le valvole, che interferiranno tutti con il funzionamento regolare ed efficiente del motore.
Oltre alle sue proprietà lubrificanti, l'olio aiuta a pulire il motore e prevenire nuovi depositi dissolvendo l'accumulo di sedimenti e catturando i detriti.
Parte del motivo per cui le persone sono così confuse sulle cause dei depositi di olio motore è che ci sono molti miti su tipi specifici di olio. Uno dei più diffusi è che gli oli paraffinici sono una delle principali cause di depositi a causa delle cere naturali che questi oli contengono. Questa convinzione ha un elemento di verità, quindi esaminiamo la composizione degli oli naturali.
Olio (minerale) grezzo è realizzato in una raffineria di petrolio da risorse naturali. Il petrolio greggio fornisce i componenti per tutti i prodotti a base di petrolio, compresi gli oli motore minerali. In raffineria il greggio viene scomposto in diverse componenti (come benzina e cherosene); l'olio motore è solo uno dei prodotti finali. Il petrolio greggio è estremamente prezioso perché è una risorsa naturale non rinnovabile:quando si esaurisce, è andato per sempre.
Il termine paraffinico (a base di paraffina) descrive un tipo di petrolio greggio. Gli oli motore a base di greggio a base di paraffina hanno la reputazione di causare depositi nel motore, perché la cera è uno dei suoi componenti principali. Tuttavia, i produttori di petrolio rimuovono quanta più cera possibile durante il processo di raffinazione del petrolio, poiché la cera non offre alcun vantaggio all'olio motore, ma è preziosa per realizzare altri prodotti.
Detto questo, rimane della cera; è semplicemente troppo costoso e inefficiente continuare a purificare nuovamente l'olio per rimuovere tutte le possibili tracce di paraffina. Per un prodotto di mercato di massa relativamente economico come l'olio motore, non ne vale la pena. Quindi, l'olio motore a base di paraffina sullo scaffale del negozio conterrà minuscole quantità di cera. È vero che, alle basse temperature, queste piccole quantità di residuo possono aggregarsi in cristalli, ma questo è lontano dal catastrofico rivestimento grasso che molte persone temono.
Ora che conosciamo alcune delle cadute del petrolio greggio, potresti chiederti quali alternative. C'è sempre l'olio sintetico e, sebbene il nome suoni più pulito e scientifico, potrebbe non risolvere necessariamente tutti i tuoi problemi.
Come abbiamo già visto, i consumatori hanno molte opzioni quando si tratta di petrolio e, come sapete, minerale o sintetico è una delle prime decisioni da prendere.
Gli oli a base di greggio, a causa della loro origine naturale nelle profondità della terra, contengono zolfo e altri contaminanti indesiderati o nocivi. Molti di questi inquinanti vengono rimossi dall'olio durante il processo di raffinazione, ma è impossibile purificare completamente un olio a base minerale; è semplicemente troppo costoso e, quindi, poco pratico, progettare e investire in macchinari che filtreranno l'olio in una forma completamente pura. Come accennato in precedenza, i contaminanti rimanenti sono una delle cause dei depositi di olio motore.
Oli sintetici , sebbene molto più costosi delle loro controparti a base minerale, offrono alcuni vantaggi. Dal momento che non derivano da combustibili fossili, non esauriscono le risorse naturali non rinnovabili. E poiché sono progettati dai chimici, possono essere miscelati su misura per soddisfare le esigenze automobilistiche specifiche, non importa quanto siano esigenti. Quindi, se decidi di investire in olio sintetico, valuta attentamente costi e benefici. Ma mentre l'olio di laboratorio potrebbe essere più pulito di quello a base di greggio, non è ancora perfetto.
I produttori di oli sintetici vogliono che tu creda che i loro prodotti sono un balsamo miracoloso per ogni motore su strada. I sintetici offrono molti vantaggi rispetto all'olio minerale, da qui i prezzi molto più alti, quindi si è tentati di pensare di poter fare l'investimento ma allungarsi un po' tra i cambi dell'olio. Cattiva idea, dice Mike Allen di Popular Mechanics. Il tuo motore potrebbe essere un po' più sano se usi il sintetico, ma la sporcizia si accumula ancora e causa problemi. Attenersi all'intervallo di cambio consigliato dal produttore, in genere da 3.000 a 5.000 miglia (da 4.828 a 8.047 chilometri) [fonte:Allen].
La saggezza convenzionale sostiene che dovresti cambiare l'olio ogni tre mesi o 3.000 miglia (4.828 chilometri), a seconda dell'evento che si verifica per primo. Ciò non è necessariamente vero in tutti i casi:alcune auto e alcuni oli possono durare più a lungo tra i cambi, mentre altri (come le auto da corsa, ad esempio) dovrebbero essere cambiati più frequentemente. (Segui i consigli del produttore per l'intervallo corretto.)
Il bit "qualunque viene prima" è vero, anche se spesso viene ignorato. Allora perché è importante cambiare l'olio così regolarmente, anche se è stato seduto in un'auto che non è stata guidata?
L'olio motore è soggetto a una condizione chiamata ripartizione della viscosità dell'olio , in cui la struttura dell'olio viene danneggiata mentre fa il suo lavoro. Quando l'auto è in funzione, l'olio circola attraverso il motore, schiacciato tra gli ingranaggi della macinazione e altre parti mobili. L'olio fa il suo lavoro prevenendo il contatto metallo-metallo estremamente dannoso, ma nel processo assorbe il peso di tutto quel metallo in movimento. Queste condizioni distruggono rapidamente lo spessore o la viscosità dell'olio, che è una delle qualità principali dell'olio. (La viscosità è così importante che gli oli sono classificati in base alla viscosità -- è un altro modo per descrivere il "peso" -- i numeri che usi per acquistare l'olio in base alle raccomandazioni del produttore.)
Una volta che l'olio inizia a rompersi, è sempre meno in grado di svolgere il duro lavoro di lubrificazione del motore. Anche i numerosi additivi e detergenti dell'olio soffrono nel tempo:evaporano, perdono potenza o semplicemente si esauriscono. Quindi, poiché le proprietà lubrificanti dell'olio sono ridotte, è anche meno in grado di pulire le superfici del motore, aiutare il risparmio di carburante, intrappolare le particelle contaminanti, condizionare le guarnizioni del motore e generalmente mantenere la tua auto in condizioni ottimali. Il rischio di risparmiare qualche soldo sul cambio dell'olio non sembra valerne la pena:perché dovresti aspettare?
Naturalmente, questo consiglio è inutile se in primo luogo non stai usando l'olio giusto, quindi la soluzione più sicura è scoprire quale tipo di olio consiglia il produttore della tua auto. La tua auto funzionerà al meglio utilizzando determinati tipi di olio e, se la tua auto è nuova e ha ancora una garanzia del produttore, la copertura del motore potrebbe essere annullata se ti allontani dalle specifiche del produttore.
Il manuale del proprietario della tua auto specificherà se dovresti utilizzare oli sintetici o a base minerale. Se hai un'auto con un motore ad alte prestazioni, è particolarmente importante utilizzare un olio premium designato per prevenire l'accumulo di detriti. Ma oltre alla fonte dell'olio, ci sono altre qualità che influiscono sulle prestazioni del motore ed è saggio fidarsi delle persone che hanno progettato e progettato la tua auto.
La viscosità è il secondo fattore più importante. Come accennato in precedenza, è ciò che si intende quando si parla di "peso" del petrolio, ma è leggermente più complicato di così. Diversi tipi di motori sono costruiti con diverse tolleranze. In parole povere, tolleranza è una misura di come le parti metalliche in movimento interagiscono mentre il motore gira. Una tolleranza stretta (o bassa) generalmente significa che le parti del motore si ingranano molto strettamente tra loro e non c'è molto margine di errore. Ciò è particolarmente importante con motori ad alte prestazioni grandi e costosi. I motori meno costosi, comuni nelle auto piccole o economiche, potrebbero avere una tolleranza leggermente superiore. Quindi, cosa significa questo per l'olio motore? Bene, l'olio deve adattarsi a tutte quelle parti in rete per prevenire un contatto metallo su metallo estremamente dannoso. Una designazione della viscosità ti dirà (utilizzando un sistema di classificazione standardizzato del settore) quanto è denso l'olio e quanto scorre bene (se scivola facilmente attraverso il motore o forma un rivestimento più spesso e appiccicoso). Alcuni oli sono altamente vulnerabili ai cambiamenti di temperatura; altri sono un po' più resistenti. Ma il manuale del tuo proprietario specificherà quali oli dovresti usare per aiutare la tua auto a funzionare al meglio in diverse stagioni e condizioni meteorologiche diverse.
Inoltre, i produttori commercializzano i loro oli con additivi specifici per personalizzare i loro prodotti per diversi tipi di auto, condizioni meteorologiche variabili e diversi scopi di guida, come auto ad alto chilometraggio, pendolarismo stop-and-go o persino applicazioni da corsa. Questi additivi per olio includono balsami che lubrificano le guarnizioni per impedire il passaggio di detriti e detergenti che aiutano a pulire. Detergenti servono principalmente a prevenire i depositi. Inibiscono anche la ruggine e la corrosione all'interno del motore della tua auto e possono aiutare a dissolvere l'accumulo esistente prima che diventi un problema. Disperdenti abbattere l'accumulo e sospendere le particelle nell'olio in modo che, mentre l'olio scorre, i contaminanti possano essere catturati dal filtro. Ma alcuni esperti avvertono che gli additivi per olio potrebbero non essere utili come promesso. In effetti, tendono ad avere una durata limitata che non sarà comunque vantaggiosa oltre l'intervallo di cambio dell'olio.
Per ulteriori informazioni sull'olio motore e altri modi per mantenere in salute il motore della tua auto, segui i link nella pagina successiva.
