Gli iniettori di carburante sono una parte fondamentale dei moderni sistemi automobilistici, in quanto sono responsabili dell'immissione della benzina nel motore secondo uno schema preciso, ordinato e accuratamente progettato. In generale, dovrebbero durare abbastanza a lungo. Sia Bosch che Delphi, due importanti produttori di componenti automobilistici, affermano che i loro iniettori di carburante hanno un'aspettativa di vita di 1 miliardo di cicli. In sostanza, ciò significa che gli iniettori di carburante dovrebbero durare quanto l'auto.
Allora perché, allora, questo è anche un argomento di discussione? Come si guastano gli iniettori di carburante? E, forse la cosa più importante, il tuo meccanico sta cercando di tirarne uno veloce su di te e sul tuo motore sputtering?
Sfortunatamente, le condizioni in cui guidi non sono ideali. L'inquinamento è nell'aria e il carburante può essere contaminato da acqua, particelle di sporco e altri detriti. Anche se gli iniettori sono progettati e testati in fabbriche in cui gli ingegneri compensano i fattori del mondo reale, ci sono sempre incognite e variabili. Benzina di qualità inaffidabile, circostanze di guida distruttive (come il traffico stop-and-go) e le condizioni generali della tua auto possono sommarsi, causando il guasto prematuro dell'iniettore di carburante.
Puoi ritardare il processo di degradazione con pochi semplici passaggi che non richiedono più tempo di un normale rifornimento, come l'acquisto di carburante di alta qualità. Sebbene tutto il carburante per autovetture sia teoricamente formulato per prevenire accumuli di sporcizia, marche e miscele diverse hanno un impatto sulle prestazioni della tua auto. Così come le tue abitudini di guida:viaggi brevi e soste frequenti consentono l'accumulo di più detriti di carburante, poiché tende ad attaccarsi quando il motore è al minimo o si spegne spesso. Cerca miscele di benzina di qualità superiore che affermano di aiutare a mantenere un motore più pulito includendo detergenti che prevengono i depositi.
Cambiare regolarmente il filtro del carburante (secondo le raccomandazioni del produttore del veicolo) aiuterà a impedire la circolazione dei detriti. Puoi anche aggiungere un detergente per iniettori di carburante al serbatoio del gas, che può aiutare a risolvere problemi di funzionamento come lo sputtering. Farlo a intervalli regolari di circa 10.000 miglia potrebbe fornire più pulizia di quella di cui il tuo motore ha effettivamente bisogno, ma non danneggerà il sistema [fonte:Allen]. Tieni presente, tuttavia, che mentre il detergente per iniettori di carburante può aiutare a ripristinare le prestazioni della tua auto in modo che la sua potenza e il suo chilometraggio siano più vicini al nuovo, non può migliorare la tua auto oltre le sue specifiche originali [fonte:Allen].
Tuttavia, anche gli iniettori di carburante meglio conservati possono essere soggetti a problemi. La prossima sezione discuterà cosa dovresti fare quando i tuoi iniettori sono troppo sporchi per far funzionare le cose.
Se i tuoi iniettori di carburante sono sul fritz, noterai sicuramente una differenza durante la guida. Se non controllati, gli iniettori di carburante difettosi possono danneggiare un motore abbastanza da impedire all'auto di funzionare, ma di solito c'è tempo per intercettare e risolvere il problema.
Gli iniettori di carburante difettosi sulle auto di ultima generazione renderanno nota la loro presenza provocando la mancata accensione di un cilindro. Questo perché sui nuovi sistemi a iniezione di carburante, gli iniettori funzionano in sequenza e quando il motore perde una dose di carburante, non funzionerà correttamente e potrebbe subire danni nel tempo. È un problema minore nelle auto più vecchie dotate di sistemi di iniezione simultanea, perché a volte buoni iniettori di carburante possono compensare iniettori più deboli, consentendo al motore di recuperare la sua sequenza più rapidamente.
Tuttavia, gli iniettori difettosi non possono essere trascurati o ignorati a lungo. Anche gli iniettori sporchi o usurati possono causare la preaccensione o la detonazione [fonte:Carley]. La detonazione è un problema abbastanza comune in cui il gas rimasto al termine del normale ciclo di combustione aria/carburante (che viene innescato dalla candela) brucia spontaneamente. La detonazione è innocua in alcuni casi, ma la pressione ha il potenziale per rompere i componenti del motore e causare vaiolatura e sfregamento intorno ai pistoni. La preaccensione è quando l'aria e il carburante bruciano prima che la candela si accenda, causando un forte aumento della temperatura del motore e pistoni danneggiati. È molto più probabile che questo problema indichi un iniettore che perde rispetto alla detonazione, perché è un evento relativamente raro nei motori a iniezione di carburante.
Gli iniettori che perdono possono anche causare l'allagamento dell'auto, quando il motore viene spento con il carburante in eccesso intrappolato nel sistema. Il carburante quindi vaporizza, si deposita e si spurga al riavvio dell'auto, il che può causare ingenti danni [fonte:Allen].
Prova a pulire gli iniettori prima di considerare una sostituzione [fonte:Carley]. Quando la sostituzione è l'unica opzione, fai attenzione:come minimo, dovrai sostituire solo gli iniettori difettosi [fonte:Carley]. Possono costare diverse centinaia di dollari ciascuno, a seconda della tua auto, ma puoi chiedere al tuo meccanico di cercare iniettori OEM (produttore di apparecchiature originali o qualità di fabbrica) ricostruiti o rigenerati per ridurre i costi.
Che i tuoi iniettori siano nuovi o vecchi, ora è il momento di iniziare un regime di manutenzione preventiva. Continua a leggere alla pagina successiva per saperne di più sui sistemi di alimentazione e sulla cura della tua auto.
L'ohmmetroUn iniettore guasto (o guasto) può causare il sovraccarico degli altri sul circuito elettrico e anche il guasto. Tu o il tuo meccanico potete utilizzare uno strumento chiamato ohmmetro per garantire che la resistenza elettrica dei vostri iniettori rientri nelle specifiche:tutti quelli che non rientrano nelle specifiche dovrebbero essere sostituiti.
