Il liquido freni è specificamente progettato per l'uso nei sistemi idraulici di freni e frizioni, dove agisce come un fluido idraulico per trasmettere la forza dal cilindro principale al cilindro secondario. Ha un punto di ebollizione elevato per garantire che non vaporizzi alle alte temperature generate dalle frenate e dalle frizioni, e una bassa viscosità per garantire che scorra facilmente attraverso i piccoli passaggi del sistema.
L'ATF, d'altra parte, è progettato per l'uso nelle trasmissioni automatiche, dove funge da lubrificante, refrigerante e fluido idraulico. Ha un punto di ebollizione più basso e una viscosità più elevata rispetto al liquido dei freni, il che lo rende inadatto all'uso nei cilindri della frizione.
L'utilizzo dell'ATF nel cilindro secondario della frizione potrebbe causare diversi problemi, tra cui:
* Guasto prematuro del cilindro secondario: L'ATF può danneggiare le guarnizioni del cilindro secondario, provocandone la perdita e il guasto prematuro.
* Guasto prematuro della pompa freno: L'ATF può anche danneggiare le guarnizioni della pompa freno, provocandone la perdita e il guasto prematuro.
* Altri problemi alla frizione: L'ATF può causare altri problemi al sistema della frizione del veicolo, come scivolamenti, vibrazioni o afferramenti.
Se hai inserito accidentalmente l'ATF nel cilindro secondario della frizione, è importante lavare il sistema con liquido dei freni il prima possibile per evitare di causare danni.
