* Guarnizione coppa dell'olio: La guarnizione della coppa dell'olio è un luogo comune di perdite, soprattutto se non è stata sostituita di recente. Man mano che la guarnizione invecchia, diventa fragile e può iniziare a rompersi, consentendo all'olio di fuoriuscire.
* Filtro dell'olio: A volte, la causa della perdita può essere un filtro dell'olio non avvitato correttamente o con una guarnizione difettosa.
Assicurarsi che il filtro dell'olio sia sicuro e posizionato correttamente; potrebbe essere necessario serrarlo o sostituirlo con uno nuovo.
* Guarnizione coperchio valvola: La guarnizione del coperchio della valvola sigilla il giunto tra la testata e il coperchio della valvola. Se questa guarnizione si guasta, l'olio può fuoriuscire tra le due superfici.
* Guarnizione coperchio distribuzione: La guarnizione del coperchio della distribuzione sigilla la giunzione tra il coperchio della distribuzione e il blocco motore. Se questa guarnizione si guasta, l'olio può fuoriuscire dalla parte anteriore del motore.
* Guarnizione principale posteriore: La guarnizione principale posteriore sigilla lo spazio tra l'albero motore e il blocco motore nella parte posteriore del motore. Se questo sigillo fallisce, l'olio può fuoriuscire dalla parte posteriore del motore e scorrere lungo la scatola della trasmissione.
