La diagnosi di problemi elettrici nella tua auto può essere una faccenda complicata. Forse alcune luci si accendono e si spengono, o la radio o l'orologio hanno smesso di funzionare. Il più delle volte, il nostro istinto per risolvere un problema elettrico è quello di battere alcune volte sul cruscotto e sperare che qualunque cosa sia si ripresenti.
Potresti essere fortunato e avere un filo allentato e sbattere proprio su qualcosa potrebbe farlo tornare al suo posto, ma la maggior parte delle volte i problemi elettrici non sono così semplici. I veicoli costruiti negli anni '60 e '70 avevano pochissimi dispositivi controllati elettricamente poiché la maggior parte delle cose era controllata tramite un collegamento meccanico. Negli anni '80 e all'inizio degli anni '90 molte case automobilistiche hanno iniziato a utilizzare solenoidi controllati dal vuoto per azionare piccole cose come interruttori nel motore o prese d'aria sul sistema di ventilazione. Da allora, quasi tutto è diventato controllato e regolamentato elettronicamente. La maggior parte dell'elettronica del tuo veicolo durerà a lungo e non verrà mai cambiata, ma quando qualcosa va storto può essere difficile individuare il problema.
Se hai un problema con un componente elettrico nel tuo veicolo, il primo punto di partenza è nella scatola dei fusibili. La maggior parte delle auto ha alcune scatole dei fusibili diverse. Il più delle volte, uno è nel vano motore e un secondo è nel veicolo da qualche parte sotto il cruscotto o su un pannello del batticalcagno. La scatola dei fusibili del vano motore di solito contiene i fusibili più grandi per cose come l'alternatore, le ventole elettriche o il motorino di avviamento. Il pannello dei fusibili all'interno di solito ospita i fusibili più piccoli per cose come le luci dei freni, l'orologio e la radio. Ci sarà un diagramma di quale fusibile va a cosa sul lato inferiore del coperchio o nel manuale del proprietario. Trova il fusibile del componente con cui hai problemi ed estrailo. Se il vetro o la plastica appaiono scuri o bruciati, è probabile che i fusibili siano bruciati e devono essere sostituiti.
Se risulta che il tuo fusibile è in buone condizioni, puoi passare al controllo del componente stesso. Assicurati che sia collegato, libero di muoversi e non bruciato o fuso. Molti dei componenti elettrici del tuo veicolo possono essere testati senza essere rimossi misurando un valore di resistenza tra determinati contatti. Se hai dimestichezza con un ohmmetro e hai un manuale di riparazione per il tuo veicolo, puoi testare il componente in questo modo.
Un altro elemento da verificare se si verificano problemi elettrici è il relè per quel componente. I relè sono utilizzati in dispositivi ad alta potenza e sono essenzialmente interruttori azionati elettricamente. Quando accendi l'auto, si accendono più componenti come la pompa del carburante, il computer e le ventole elettriche. Una piccola quantità di energia viene fatta passare attraverso l'interruttore nell'accensione che può quindi attivare più relè accendendo tutte le apparecchiature periferiche senza far funzionare la piena potenza per tutte attraverso l'interruttore di accensione. I relè possono anche andare male nel tempo e causare problemi elettrici. Il modo migliore per testare un relè è fare in modo che un aiutante tocchi o ascolti il relè mentre accendi il dispositivo. Dovresti sentire un leggero tocco e sentire un leggero clic mentre il relè si attiva.
Se il tuo problema non riguarda il tuo componente elettrico, il fusibile o il relè, molto probabilmente hai un problema di cablaggio. Ogni circuito elettrico deve creare un modo per consentire all'elettricità di raggiungere il dispositivo che si sta alimentando e anche per consentire all'elettricità di tornare alla batteria. Se uno dei cavi di alimentazione o di ritorno non sta effettuando una buona connessione, il tuo componente elettrico non funzionerà.
Cattive connessioni possono verificarsi per una serie di motivi. Poiché i fili trasportano l'elettricità, si surriscaldano, quindi è possibile che dopo un uso prolungato una connessione si sciolga e non stabilisca più il contatto. Se la connessione è fuori dall'abitacolo dell'auto potrebbe arrugginirsi o sporcarsi al punto in cui l'elettricità non scorrerà più. È anche possibile che a causa dell'uso e delle vibrazioni i fili si scolleghino semplicemente. In questo caso ti serve uno schema elettrico per il tuo veicolo, un tester di circuito e tanta pazienza.
Se ti ritrovi con un circuito rotto, assicurati che sia riparato professionalmente per assicurarti che non si ripeta. Ciò può includere la sostituzione di un singolo filo o di un'intera sezione del cablaggio del veicolo. Un cablaggio errato può essere difficile da rintracciare e può causare molti problemi con il tuo veicolo. Assicurati di avere tutti i problemi elettrici che hai risolto in modo rapido e professionale per evitare problemi futuri e un possibile rischio di incendio.
Immagini per gentile concessione di:
Cablaggio - Di Dave_7 in "Maggiolino Volkswagen del 1962" concesso in licenza da Creative Commons Condividi allo stesso modo 3.0 tramite Flikr - Link originale
Scatola dei fusibili - Di Mitch Barrle in "El Camino Restoration" Concesso in licenza da Creative Commons Condividi allo stesso modo 3.0 Via Flikr - Link originale
