Se qualcosa lungo il percorso va storto e la scintilla non riesce a raggiungere le candele, tutta l'aria e il carburante del mondo non produrranno combustione nei cilindri e il veicolo non parte. Se il motore era in funzione prima di spegnersi, probabilmente non è colpa della batteria, del solenoide o del motorino di avviamento.
Se solo una candela si guasta improvvisamente, il motore continuerà a funzionare sugli altri cilindri. Non funzionerà bene, ma ti porterà fuori strada e in un'officina.
Se la tua auto ha un sistema di accensione elettronico, il modulo di accensione potrebbe essere andato male. Poiché questi veicoli sono dotati di sistemi di accensione ad alta energia che funzionano a 47.000 volt o superiore, la vecchia tecnica di tirare un distributore o il cavo della candela per verificare la presenza di una scintilla non è sicura.
Indipendentemente dal fatto che il veicolo abbia un sistema di accensione senza distributore o abbia un'accensione elettronica, è necessario far controllare da un professionista. La buona notizia è che questi sistemi non sono soggetti a guasti, quindi probabilmente non sono loro il problema.
Se il tuo veicolo è un modello più vecchio con un sistema di accensione non elettronico, puoi controllare il tappo del distributore per vedere se la scintilla arriva da lì alla bobina e alle candele.
