Auto >> Automobilistico >  >> Motore

Perché il compressore CA è rumoroso all'avvio sudorazione sottoraffreddamento dieci aria di ritorno settantasei registro cinquantasette fuori ottantotto pressioni sessanta e duecento?

1. Carica di refrigerante bassa

La causa più comune di un compressore rumoroso all'avvio è una bassa carica di refrigerante. Questo perché quando non c'è abbastanza refrigerante nel sistema, il compressore deve lavorare di più per comprimere il refrigerante, provocando un forte rumore.

2. Guasto al compressore

Un compressore guasto può anche causare un compressore rumoroso all'avvio. Questo perché quando un compressore si guasta, le sue parti mobili possono usurarsi o danneggiarsi, provocando un forte rumore.

3. Perdita di refrigerante

Una perdita di refrigerante può anche causare un compressore rumoroso all'avvio. Questo perché quando si verifica una perdita di refrigerante, il compressore deve lavorare di più per comprimere il refrigerante, provocando un forte rumore.

4. Guasto al motore della ventola

Il guasto del motore della ventola è un altro colpevole di un compressore rumoroso. Questo perché il motore della ventola è ciò che aiuta a far circolare l'aria attorno al compressore e, se non funziona correttamente, può causare il surriscaldamento del compressore, provocando un forte rumore.

5. Problemi elettrici

Problemi elettrici possono anche causare un compressore rumoroso all'avvio. Questo perché se c'è un problema con il cablaggio elettrico, il compressore può surriscaldarsi, provocando un forte rumore.

6. Problemi con il termostato

Infine, i problemi del termostato possono anche causare un compressore rumoroso all'avvio. Questo perché se il termostato non funziona correttamente, il compressore può accendersi e spegnersi troppo frequentemente, provocando un forte rumore.

Sottoraffreddamento sudorazione

La sudorazione sulla linea di aspirazione può essere causata da una serie di problemi. Il compressore aspira troppo vapore refrigerante. La serpentina dell'evaporatore non assorbe il calore e non sottoraffredda correttamente il refrigerante. La TXV non funziona correttamente e non fornisce un sottoraffreddamento sufficiente.

Pressioni

Sessanta psi sul lato della bassa pressione sono un po' bassi. L'intervallo operativo normale è compreso tra 65 e 80 psi. La pressione di aspirazione può variare a seconda della temperatura ambiente.

Duecento psi sul lato dell'alta pressione sono un po' alti. L'intervallo operativo normale è compreso tra 150 e 175 psi. L'alta pressione può variare a seconda della temperatura ambiente.

Temperatura interna

Per la maggior parte dei sistemi si consigliano dieci gradi di sottoraffreddamento. Il sottoraffreddamento è la differenza tra la temperatura di saturazione del refrigerante alla pressione del condensatore e la temperatura effettiva del refrigerante liquido. Un sottoraffreddamento più elevato può significare che il sistema è sovraccarico.

Cinquantasette gradi alla cassa sono pochi. La temperatura dell'aria di mandata consigliata è compresa tra 70 e 75 gradi.

Temperatura esterna

Ottantotto gradi sono una temperatura esterna moderata per la progettazione HVAC.

Fattori aggiuntivi

Quando si determina la causa di un compressore rumoroso all'avvio, è importante considerare i seguenti fattori aggiuntivi:

- *Il tipo di refrigerante utilizzato*

- *La dimensione del compressore*

- *L'età del compressore*

- *Le condizioni del compressore*

- *L'insonorizzazione della sala compressori*

Prendendo in considerazione tutti questi fattori, è possibile determinare più facilmente la causa del rumore del compressore all'avvio e adottare misure per risolvere il problema.

È sempre meglio consultare un tecnico HVAC qualificato se si avverte un rumore del compressore all'avvio. Saranno in grado di diagnosticare il problema e consigliare la migliore linea d'azione da intraprendere.