1. Perdite nella trasmissione :La potenza viene persa poiché viene trasmessa dal motore al timone attraverso vari componenti come la trasmissione, l'assale e le ruote. Questi componenti presentano inefficienze intrinseche dovute ad attrito, perdite di accoppiamento degli ingranaggi e altre inefficienze meccaniche. Di conseguenza, per superare queste perdite viene consumata una certa quantità di potenza, riducendo la potenza disponibile al timone.
2. Slittamento dei pneumatici :Quando un trattore traina un attrezzo, i pneumatici interagiscono con il terreno e possono scivolare, soprattutto su terreni morbidi o bagnati. Lo slittamento dei pneumatici si verifica quando le ruote ruotano più velocemente dell'effettivo movimento in avanti del trattore. Questo slittamento provoca una perdita di trazione e riduce la potenza effettiva trasmessa al terreno, determinando una potenza al timone inferiore rispetto alla potenza della PTO.
3. Resistenza al rotolamento del trattore :Durante l'avanzamento del trattore, anche il suo peso e la resistenza del terreno contribuiscono alla perdita di potenza. La resistenza al rotolamento del trattore comprende il superamento dell'attrito tra gli pneumatici e il terreno, nonché la deformazione e la compattazione del terreno. Questa resistenza richiede parte della potenza del motore, il che riduce la potenza disponibile per trainare gli attrezzi.
4. Implementare la resistenza :Anche il tipo e lo stato dell'attrezzo trainato influiscono sulla potenza della barra di traino. Gli attrezzi che richiedono più forza per funzionare, come gli attrezzi per la lavorazione profonda o i rimorchi pesanti, creano un carico maggiore sul trattore. Superare la resistenza dell'attrezzo comporta un consumo maggiore di potenza, con conseguente riduzione della potenza alla barra di traino rispetto alla potenza della PTO.
5. Perdite della presa di forza (PTO) :Anche se la potenza della PTO non è direttamente paragonabile alla potenza del timone, vale la pena notare che ci sono anche perdite di potenza associate alla trasmissione della PTO. Queste perdite si verificano a causa di fattori simili a quelli della trasmissione del trattore, come l'attrito negli ingranaggi, nei cuscinetti e nei giunti. Tuttavia, la potenza della presa di forza viene spesso utilizzata per azionare attrezzi che richiedono potenza di rotazione, come motozappe o tosaerba, dove le perdite di efficienza potrebbero non influire in modo significativo sulle prestazioni dell'attrezzo.
In sintesi, la potenza alla barra di traino di un trattore è inferiore alla potenza della PTO a causa di varie perdite di potenza dovute a inefficienze della trasmissione, slittamento dei pneumatici, resistenza al rotolamento del trattore, resistenza dell'attrezzo e perdite della trasmissione della PTO. Questi fattori riducono collettivamente la quantità di potenza disponibile al timone rispetto alla potenza erogata dal motore o prelevata dalla PTO.
