La coppia delle molle della frizione è una misura della quantità di forza richiesta per girare la frizione. Maggiore è la coppia, maggiore è la forza necessaria per girare la frizione. Le molle della frizione sono utilizzate in una varietà di applicazioni, tra cui automobili, motociclette e tosaerba.
• In un'automobile, le molle della frizione si trovano tra il volano e lo spingidisco. Quando si preme il pedale della frizione, le molle della frizione vengono compresse, consentendo la separazione del volano e dello spingidisco. Ciò disinnesta la trasmissione dal motore, consentendo al conducente di cambiare marcia.
• In una motocicletta, le molle della frizione si trovano tra il cestello della frizione e lo spingidisco. Quando si tira la leva della frizione, le molle della frizione vengono compresse, consentendo la separazione del cestello della frizione e dello spingidisco. Ciò disinnesta la trasmissione dal motore, consentendo al pilota di cambiare marcia.
• In un tosaerba, le molle della frizione si trovano tra il volano del motore e l'adattatore della lama. Quando si tira la leva di innesto della lama, le molle della frizione vengono compresse, consentendo l'innesto del volano del motore e dell'adattatore della lama. Ciò innesta le lame, consentendo al tosaerba di tagliare l'erba.
La coppia delle molle della frizione viene generalmente misurata in libbre-piedi (lb-ft) o newton-metri (N-m). Maggiore è la coppia nominale di una molla della frizione, maggiore è la forza necessaria per comprimere la molla. Ciò può essere importante nelle applicazioni in cui è necessario innestare e disinnestare frequentemente la frizione, come in una motocicletta o in un tosaerba.
Quando si selezionano le molle della frizione, è importante considerare i requisiti di coppia dell'applicazione. Se i requisiti di coppia sono troppo elevati, le molle della frizione potrebbero non essere in grado di comprimersi adeguatamente, con conseguente slittamento della frizione. Se i requisiti di coppia sono troppo bassi, le molle della frizione potrebbero non essere in grado di mantenere la frizione innestata, con conseguente vibrazione della frizione.
