Ecco perché:
- Circolazione del liquido di raffreddamento :La funzione principale del collettore di aspirazione nel sistema di raffreddamento è quella di distribuire uniformemente il liquido refrigerante alle testate. Bypassando l'aspirazione e collegando entrambe le porte alla pompa dell'acqua, si interrompe questa distribuzione. Ciò può portare a un raffreddamento non uniforme, che può causare surriscaldamento e danni al motore.
- Bypass termostato :Il termostato è un componente fondamentale nella regolazione della temperatura del motore. Controlla il flusso del liquido refrigerante aprendolo o chiudendolo in base alla temperatura. Bypassando l'aspirazione, si bypassa il controllo del termostato, che può influenzare la regolazione della temperatura del motore e causare il surriscaldamento.
- Sacche d'aria :Bypassando l'aspirazione si possono introdurre sacche d'aria nel sistema di raffreddamento. Queste sacche d'aria possono alterarsi, provocando il surriscaldamento e riducendo l'efficienza del sistema di raffreddamento.
- Guasto del tubo flessibile di bypass :Il tubo di bypass che collega le due porte della pompa dell'acqua deve resistere alla pressione e alla temperatura del sistema di raffreddamento. La selezione o l'installazione impropria del tubo di bypass può causare guasti, con conseguenti perdite di refrigerante e surriscaldamento del motore.
- Impatto sugli indicatori di temperatura del motore :Gli indicatori della temperatura del motore si basano su sensori che misurano la temperatura del liquido di raffreddamento in vari punti del sistema di raffreddamento. Bypassare l'aspirazione può provocare letture della temperatura imprecise, poiché il sensore potrebbe trovarsi nella sezione bypassata.
- Controllo delle emissioni compromesso :Alcuni veicoli si affidano ai passaggi del liquido di raffreddamento nel collettore di aspirazione per i sistemi di controllo delle emissioni come EGR (ricircolo dei gas di scarico) o PCV (ventilazione positiva del basamento). Bypassare l'aspirazione può interrompere questi sistemi e influenzare il controllo delle emissioni.
Considerando questi rischi e i potenziali impatti negativi, si consiglia vivamente di evitare di bypassare l'aspirazione sulla Corvette 350 del 1979 con un blocco del condotto del carburante Holley. Esplora soluzioni alternative, come la modifica del condotto del carburante o il suo riposizionamento, per risolvere l'interferenza con il collettore della linea del liquido di raffreddamento senza compromettere le prestazioni e la sicurezza del motore.
