Ecco una rottura:
* Single Turbo: Setup più comune per motori più piccoli e applicazioni meno esigenti.
* Twin Turbo: Utilizzati nei motori più grandi per fornire più potenza e coppia a RPMS inferiore. Questo può essere turbo "sequenziale" o "parallelo".
* Triple Turbo: Molto raro, utilizzato in motori molto grandi per la massima potenza e coppia, spesso in applicazioni pesanti come i camion minerari.
Il numero di turbo dipende dal motore specifico, dalle sue dimensioni e dalle esigenze dell'applicazione.
